当你拿着小米盒子或者华强北的“AndroidCast（山寨手持投影仪）”把手机上的内容映射到大屏上时，是什么感受？如果将这技术放到5年之前，那人们绝对会惊叹到：NB的技术。但现在是2014年，移动互联技术飞速发展的年代。所以，同样的道理，当苹果借助CarPlay把iPhone上的功能映射到车载系统的时候，真的是革命性的体验吗？我们这么兴奋到底是在干嘛？
在过去的一年里，我们偶尔可以看到媒体报道Google的无人驾驶汽车项目，这的确是未来智能生活的一个重要方向。但是这种成本高，技术尚未完善的项目要走进平民百姓的生活里，在短时间里很难实现。所以在汽车领域，我们还有很长一段时间我们是停留在“司机阶段”。在这种情况下，一个能够让驾驶变得更为舒适的车载系统比无人汽车要靠谱得多。
因此那些精于打造操作系统的巨头想到汽车领域分块蛋糕，也不出奇。现在最频繁出现于媒体面前的两家公司，莫过于手握Android的Google和掌管iOS的苹果。值得肯定的是，经过这6、7年的沉淀，这两大系统已经形成相对成熟的生态，相对发达的互联网服务和有限的手机屏幕空间形成了落差，所以给系统谋取另一片出路也是合乎情理之事。
回头看汽车领域，现在智能手机上的那套操作体验真的能无缝迁移到汽车里面吗？用CarPlay功能映射一下，然后让司机到一个离驾驶位置更远的地方进行操作或者获取信息？对于视力正常的人来说，也许他们只需要稍微转动一下眼珠。但是对于近视的人来说，至少要侧一下头，这里面又隐藏多少交通事故隐患？另外，以大约45角度的方向看LCD屏幕比正面看要清晰？
无可否认的是，不管是iOS还是Android，它们的体系里面的确装载着车联网所需要的东西，其中地图以及相应的配套服务应该是最为核心的。对于路痴来说，导航功能简直就是他们的“神器”。到了车联网的世界里面，笔者并不认为CarPlay截图里面的“短信”是有必要的，这是需要引起高度注意力、把视觉范围缩小到几英寸屏幕大小空间的功能，这是在呼唤司机不要看挡风玻璃的前方吗？真的需要把一系列的iPhone功能引到汽车里面要让司机过把瘾？而且就算是苹果的CarPlay，也没能解决现有GPS导航仪的问题：屏幕太小，无法将信息无缝地整合到车子里面，让司机更专注于驾驶的前方。
文 抽水
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