从双驱战略到542战略，从1.5TID到2.0TID，从高端到入门级的汽车电子全线覆盖，比亚迪在技术路线和车型规划上已经呈现出清晰、完备的布局和集成创新的无界视野
4月20日，以“汽车让未来更美好”为主题的 2014年北京车展正式拉开帷幕。新能源汽车领导品牌——比亚迪以“无畏·无限·无界”为参展主题，首次发布542战略和首款542车型——唐，从性能、安全、油耗三方面重新定义汽车标准，助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”。
542战略改写汽车标准
542战略是什么？5代表百公里加速5秒以内，4代表全面极速电四驱，2代表百公里油耗2升以内。在机械时代，这三个数据指标或为豪车专属、或为性能极限。但在电动车领域和电子时代，比亚迪通过动力技术及电子技术的革新，彻底打破旧有的汽车性能、安全、油耗标准，使5秒内的加速度不再是豪车专属而成为汽车性能标准，极速电四驱可实现全面搭载，成为汽车安全标准，2升油耗不再是梦想而成为普遍油耗标准。
按照比亚迪的计划，今后比亚迪旗下所有新能源车都将达到542标准，可以说该战略不仅为比亚迪新能源车划定了性能指标，更为中国汽车工业实现弯道超车提供了利器。
542战略首款车型“唐”发布
革命性技术带来颠覆性产品，本次车展全球首发的“唐”，就是比亚迪542战略下诞生的首款车型，它是一款三擎双模四驱SUV。
“唐”拥有三擎动力，在混合动力模式下，2.0TI发动机、前电机、后电机共同驱动车辆，可迸发出371Kw的最大功率和720Nm的最大扭矩，相当于一台6.0L排量的燃油车，百公里加速可达4.9秒；“唐”首次搭载比亚迪极速电四驱，不论纯电还是混合动力驾驶模式均采用全时四驱，使“唐”始终保持最强劲的动力和最经济的油耗；“唐”的百公里油耗仅2升，并拥有85公里的纯电续驶里程，可实现日常代步0油耗。“唐”预计于今年四季度上市，届时有望给用户带来更强劲、更安全、更环保的用车体验。
燃油车电动车同步发力
在大力发展新能源车的同时，比亚迪在燃油车领域同步发力。
去年比亚迪提出了“双驱”和“电子化”两大战略，确立了同时推进新能源车和燃油车节能动力技术研发，以及以用户需求为导向，强化汽车电子智能化的发展路线。从本次车展阵容来看，比亚迪在这两方面均取得长足发展。
比亚迪在本届车展首发的全新准B级车G5，外形动感，凸显了都市运动风格。在配置方面，拥有IT血统和集成创新优势的比亚迪紧扣时代脉搏，以用户需求为导向，在G5上首次搭载了“车机融合”功能，车载多媒体系统变身为车载pad，可让用户随时随地轻松上网，刷微博、聊微信，同时车载多媒体和移动设备间可实现信息的同步和数据共享、互传。同时，比亚迪全球首创的遥控驾驶技术在G5上升级至二代，实现了车辆前进、后退的同时转向。除此之外，G5还集成了绿净系统、夜视系统、360°全景影像等多种实用科技配置，将给用户带来更安全、更便利、更享受的用车体验。
除了G5，刚刚换代上市的经典国民车全新F3也在车展上强势亮相，它拥有同价位区间无可比拟的配置优势，完成了比亚迪汽车电子研发成果向入门级车型的覆盖，让普世科技真正为民所用；即将上市的S7搭载全新2.0TID动力总成，标志着比亚迪在传统动力总成技术上的又一次飞跃。
从双驱战略到542战略，从1.5TID到2.0TID，从高端到入门级的汽车电子全线覆盖，比亚迪在技术路线和车型规划上已经呈现出清晰、完备的布局和集成创新的无界视野。特别是在新能源方面，比亚迪通过长期的技术沉淀和大力推广，已拥有成熟的车型和推广思路，成为新能源汽车领导品牌，本次车展发布的542战略、唐及后续车型规划，不仅重新定义了汽车标准，更将助力中国汽车工业真正实现弯道超车。■
何鸣/文
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