优雅的舞者

　　试驾奔驰CLS 300

　　奔驰CLS，不论是雍容典雅的前脸，流线动感的车身，还是性感动人的coupe尾部，都像一位360度完美无死角的金发美女般，随时随地散发出优雅迷人气质，深深勾住所有男人的魂。

　　犹记得作为豪华品牌四门中大型coupe开山始祖的奔驰CLS于2004年日内瓦车展首次推出后引起的一时轰动，时至今日，CLS依然随时能够俘获企图接近它的人的心。本次试驾的是第二代奔驰CLS，尺寸方面，它的长宽高分别为4940mm×1881mm×1416mm，轴距为2874mm。进到车里看内饰，依然是优雅与动感完美结合的典范，总体布局与所有经典奔驰相差无几，但中控台大刀阔斧的直线又让CLS硬朗气质顿显。动力方面，CLS 300搭载了一台3.5升CGI直喷发动机，配备7挡手自一体变速箱，最大输出功率达到252马力（185kW），峰值扭矩为340N·m。

　　刚好这一台CLS 300是从广州海珠区新滘东路的龙星行那边借回来试驾的，出于对那边路况的相对熟悉，这辆CLS一开始便在我脚下如脱缰的野马，驰骋在大马路上。急加速起步时，CLS 300的3.5升V6发动机所输出的强劲动力，会使这辆优雅的奔驰变得相当活跃，而坐在车内的我却不会有太多冲动的感受，它会非常温柔、绅士地将我带出起跑线，只有从车尾出来的尖叫声和一点点轻微摆动，在提示着你要双手握紧方向盘。第二天阳光明媚，我选择与CLS 300携手游走在都市街道上，这又会令我暂时忘记自己驾驶的是一辆装载V6发动机的奔驰CLS，脚下没有任何将转速指针逼至极限区的欲望，轻握方向盘的双手此时更多的只是一种姿态而已，这样驾驶简直就是在享受美好幸福生活。

　　试驾沃尔沃S80L

　　不要“小看”我

　　如果你没见过我，请不要随便说奔驰的内饰要比我豪华，不要随便说宝马的操控要比我优越，也请不要随便说奥迪的动力要比我强大。请别“小看”我，我是沃尔沃S80L。

　　许多人每每谈及中大型豪华轿车，始终三句不离德国“三驾马车”之说，其实除此之外，还是有不少实力派干将非常值得我们品味一番的。就像本期试驾的沃尔沃S80L，它的实力绝不会在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这“三驾马车”之下。尺寸方面，沃尔沃S80L长宽高分别为4991mm×1861mm×1490mm，轴距为2976mm，规格与德国“三驾马车”不相上下。

　　不得不提的是沃尔沃S80L的动力系统，新款S80L可是全面换装了沃尔沃直列5缸高功率版发动机，其最大功率可达213马力，最大扭矩为300N·m，配合Powershift双离合6速手自一体变速箱，中段加速后涡轮的介入，会让你得到不少快感。然而从坐进S80L的那一刻开始，一种轻松舒适的感觉就会灌注到全身，虽然2.0T发动机有着充足的动力储备，起步很轻快，但也不会轻易地释放所有动力，日常行驶中平稳安静，凸现豪华车的身份。它的动力输出非常线性，不会因为涡轮的启动带来明显的提速感，即使是稍微踩大一点油门，发动机仍然保持着相对稳定的输出，而出色的隔音效果又隔开了你与发动机的直接交流，一种北欧独有的豪华舒适感像涌泉一般浸透驾驶者的心扉。

　　试驾长安福特翼虎

　　虎虎生威

　　翼虎是长安福特阵中的实力干将。而试驾过后，其动力以及各方面也跟它在市场里的表现一样——虎虎生威。长安福特翼虎的原车型为Kuga，国产车型在造型设计方面基本没有改动，仅在车身上增加了一些镀铬条装饰，以满足国人审美口味。翼虎最大亮点在于配置方面，其中在安全性配置中标配有弯道扭力智能分配系统、电子行车稳定系统、前排双安全气囊、膝部气囊、HSA坡道起步辅助等主流配置。

　　都采用各自排量的高功率版本。此次测试的是顶配版翼虎，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率242马力，峰值扭矩350N·m，配备6速手自一体变速箱。福特的这台2.0LGTDi发动机在翼虎这里显得响应极为灵敏，哪怕油门只是踩下那么一点点，转速表指针都会很不安分地颤抖起来。转速在2500rpm附近时能感觉到发动机开始明显发力，这股力道喷薄而出之后的冲击感被四驱系统化解了一部分，主观感受不那么激烈，但驾驶者仍能察觉这台车可以轻松达到很高的时速。的确是动力强劲，车如其名，虎虎生威！