航拍西沙群岛20年 一个摄影师的影像手记

　　编者按：有很多人向往去马尔代夫，但在查春明眼里，西沙群岛的美远远胜过马尔代夫。这位被誉为“航拍西沙第一人”的摄影师，在近20年的时间里，无数次乘坐直升机翱翔在西沙群岛上空，用相机记录下了这片中国领海的点点滴滴，也为国家留下了宝贵的影像档案。从他的照片中，我们不仅能直观地欣赏西沙群岛的壮美，也能感受到他对西沙群岛深深的眷念。

　　作为新华社驻海军摄影记者，从1989年开始，我曾20多次踏访西沙群岛，同那里的官兵结下了深厚的情谊。1995年5月，我还被海军西沙守岛部队授予“荣誉天涯哨兵”的称号。正如一位驻守过西沙群岛的老兵所说：“一日守西沙，终身西沙情”。而我对西沙群岛的热爱，更多的是通过手中的镜头在进行表达。

　　在我看来，西沙群岛是立体的，要想真正欣赏它的美，就一定要从空中俯瞰。因此，从1995年起，我就开始了对西沙群岛的航拍。每当我搭乘海军航空兵舰载直升机翱翔在西沙群岛上空时，心情就会无比激动。机身下那一座座岛屿犹如一块块翡翠镶嵌在万顷碧波上，景色无与伦比。

　　在近20年的拍摄中，每一次我都会收获不一样的精彩，而且这种精彩还将继续，我相信，西沙群岛会带给我更多的惊喜。

　　第一次航拍西沙群岛

　　镜头下的巨型海上花园

　　西沙群岛位于南海的西北部，由永乐群岛和宣德群岛组成，共有22个岛屿、7个沙洲，以及十几个暗礁、暗滩。我曾到过祖国的万里海疆，在我眼里，唯有南海的海水最清澈，色彩最美，这为我的拍摄提供了有利条件。

　　虽然我已无数次从空中俯瞰西沙群岛，但从未对这片海域产生厌倦，至今，我还清楚地记得第一次航拍时的情形。那是盛夏的一天，清晨6点30分，随着军舰上铃声的响起，我迅速起床，以最快速度洗漱完毕后直奔餐厅，匆匆吃完早餐后，拿起两台早已准备好的佳能相机，于7点钟准时到达了直升机起降平台。此时，一轮朝阳从辽阔的海平面升起，灿烂的阳光给飞行甲板上国产直八J型舰载直升机披上了一层金光。天气真给力，我默默祈祷能收获精美的照片。

　　此次航拍是和直升机飞行训练任务结合在一起的，担任飞行任务的是南海舰队航空兵的舰载直升机组。十几年来，我曾多次搭乘这支部队的直升机完成采访任务，和机组人员建立了深厚的情谊。机长焦振军是海军航空兵一级飞行员。他脸庞黝黑，身材结实，有着明显的河北口音。他的飞行时间已超过2600小时，曾多次出色地完成海上重大的飞行任务。

　　机务人员也在有条不紊地做着起飞前的各项准备工作。一名水兵将一件崭新的橘红色救生衣递给我，并帮我穿好，还认真检查了救生衣的各项救生功能是否良好，并耐心地讲解了救生衣的使用方法和注意事项。

　　随后，“全副武装”的我登上直升机，机械师将安全带系在我的腰上。此时，直升机的舱门已经拉开。接着，直升机点火，头顶螺旋桨的旋转速度也越来越快，噪音也越来越大，我急忙戴上耳机。

　　直升机轰鸣着飞离了甲板，稍作悬停后机身一转，便飞向湛蓝的西沙群岛上空。

　　直升机在空中飞行6分钟后，到达永乐群岛上空。按照计划，直升机开始围着岛屿盘旋。一圈、两圈，100米、200米、300米、500米、800米、1000米……随着直升机飞行高度的提升，整个珊瑚礁盘壮丽的景象渐渐展现在我的视野之中。由于海水十分清澈，透明度极高，水下礁盘清晰可见。而随着海水深度的变化，礁盘的颜色由淡绿逐渐向深蓝过渡，画面极具视觉冲击力。面对眼前这纯粹而极致的美景，我激动不已，轮换着使用两台数码相机进行拍摄，并采用不同焦距的镜头记录这些让人震撼的景观。

　　接下来的几天，我相继拍摄了永乐群岛和宣德群岛的众多岛屿、沙洲和礁盘。当直升机上升到1800米的高度时，我从舱门向下望去，几个礁盘隐约相连，犹如一座巨型的海上花园，朵朵白云不时从脚下掠过，这种“腾云驾雾”的感觉让我无比兴奋。

　　那面鲜艳的五星红旗

　　普通渔民感动中国

　　西沙群岛中的岛屿、沙洲和礁盘形状各异，有的很小，整个面积不到1平方公里，而有的暗藏在水下的礁盘则很大，绵延十几平方公里，一眼望不到边。有的小岛全部露出水面，上面长满郁郁葱葱的植被，有的则几乎隐藏在水下，只将一小部分沙洲显露出来。由于海面上风云瞬息万变，使得光影变幻无穷，因此我所拍摄的西沙多彩多面，富有层次感。

　　除了视觉上的震撼，西沙群岛也曾让我心灵震撼。让我记忆最深刻的是2013年6月的那次航拍。那天，直升机像往常一样在空中飞行，当飞越永乐群岛的鸭公岛上空时，飞行员发现礁盘的沙洲上似乎有人居住，飞近一看，原来是一个由几十间木屋搭建而成的渔村，每个木屋的房顶上都压满了白色的珊瑚石。这似乎是一个新建的渔村，为了弄清楚这里住的是什么人，直升机围着渔村上空盘旋，从距离地面几百米一直下降到几十米的高度。随着直升机轰鸣声加大，有人从木屋里走了出来，不一会儿，他高举着一面旗帜使劲朝我们挥舞。我急忙将相机的长焦镜头对准他连拍数张，然后在相机的显示屏上放大，发现他手里拿着的是一面五星红旗。于是，我对机长竖起大拇指，并高声地说：“是五星红旗，自己人！”机组人员都露出了会心的笑容。

　　这面五星红旗虽然不大，但在蔚蓝色的大海中却十分显眼，更重要的是，它在这片海域有着非常特殊的意义，是中华人民共和国主权的象征。早在2000多年前的汉代，中国人就往来于南海，并对南海诸岛礁进行了命名，逐步完善了对南海相关海域的管辖。在西沙数万平方公里的海域上，有多个渔村，这些渔民大都来自海南的潭门镇。很早以前，他们的祖辈就驾着渔船来到南海捕鱼，开始了一趟趟冒险之旅。在西沙群岛的许多小岛上，都有先民们留下的生活印记：他们挖掘并使用过的水井、立下的石碑和建成的庙宇……这些宝贵的遗迹向世人证明：南海自古属于中国！

　　因此，看着那位渔民手中挥舞的五星红旗，对他产生了无限的敬意。这个场景，至今仍时常在我的脑海中浮现，让我难以忘怀。他不仅感动了我，也感动了中国。

　　克服高温和强光

　　我的海上航拍技巧

　　通过对西沙群岛的航拍实践，我总结出了许多海上航拍的经验。

　　首先是拍摄前的准备工作。为了确保完成航拍任务，每次起飞前，我都要与直升机机组人员进行认真研究，仔细商定直升机的进入角度、飞行高度和航拍的时间，做到彼此心中有数。

　　在直升机起飞前，还必须穿好救生衣。虽然穿着厚厚的救生衣进行拍摄总是让我汗流浃背，但每次拍摄下来，我的体重都会因此而减轻，这对于想减肥的我来说，无疑是一件好事。此外，系好安全带也非常重要。不过，要是乘坐国产直九型舰载机，是没有安全带的。每当直升机离舰起飞和调头转向时，倾斜度加大，大有扎向大海的感觉。而在着舰降落时，舰尾的飞行甲板在海浪中左右摇摆，更是让人心惊胆战。因此，克服恐惧心理，保持平静的心态，是十分重要的。

　　更重要的是，海上航拍还要讲究技巧，例如怎样避免相机镜头起雾。由于西沙海域四季如夏，军舰甲板在日晒下最高可达六、七十摄氏度，直升机由于曝晒在阳光下，机舱里的温度也非常高，而军舰住舱里的温度在空调的作用下往往比较低，与舱外温差很大，如果贸然把相机拿到甲板外，镜头就会蒙上一层水雾，影响拍摄。记得第一次在海上拍摄西沙鲣鸟时，当我兴奋地把相机拿到甲板上，镜头上忽然起了一层白色的水雾，久久不能消除，我只能望着成群的鲣鸟干着急，一张也没能拍成。后来，我摸索出一套有效的办法来避免镜头起雾，那就是每次拍摄前提前将相机拿出住舱，先不急于走到甲板，而是在住舱通往甲板的通道里等待10～15分钟，让相机和镜头逐渐适应温度变化，这样镜头就不会起雾了。

　　海上拍摄还有一个问题就是光线太强，稍不注意画面上有些部分就会曝光过度。而我的应对方法，就是将曝光补偿减少三分之一档，这样做不但不会使照片曝光不足，反而会增加画面的饱和度。

　　另外，在器材的选择上也要注意。通常，我会准备两台机身，以防某一台临时出现故障。还要准备3只镜头，即16-35mm、28-300mm和15mm鱼眼镜头，以满足不同的拍摄需求。此外，我还会准备偏振镜，这是非常重要的。过去在海上拍摄，我嫌麻烦很少使用偏振镜，只注意掌握好相机的曝光量。但后来在拍摄时，我发现海水反光特别明显，给原本深蓝的海面罩上一层晕光，使拍出来的照片缺乏厚重感。但使用偏振镜就明显不一样了，它不但能消除海面的反光，还能增加海水和蓝天色彩的饱和度，层次感也会更强。

　　回顾这些年来的拍摄，每一次在天空中翱翔，我都庆幸自己能用相机记录这片美丽的海域。因此，我从航拍的数万张照片中精选出部分，集结成名为《西沙 西沙》的画册出版，这也是我献给这片海洋及其守护者的最好礼物。

　　文图 查春明