鼓轮小精灵CQ51的保养之道

　　CONQUEST 51（以下简称CQ51）是鼓轮中的经典之作，它采用金灿灿的合金车削机体及侧盖的打孔设计，在追求机身轻量化的同时又流露出和谐之美，可以轻松抛投4克甚至十几克重的拟饵。简单、可靠的SVS离心刹车系统的运用，使CQ51在进行荡抛时出线干脆利落，远投时性能稳定，因此CQ51又被钓友称为鼓轮“小精灵”。

　　大量的改装件让CQ51的性能趋于完美。轻量化碳纤维把手，让其重心更加集中；AVAIL的超轻量侧盖，让机体更加轻量化和耐看；5克多的HEDGEHOG CNQ5014TR超硬铝合金改杯和4磅50米超浅容量的线杯，可以让钓友轻松抛投1.5克重的小型亮片。

　　CQ51不仅可以用于作钓马口、虹鳟等小型鱼类，还可以帮助不喜欢纺车轮的钓友轻松抛投轻型软虫，因此拥有它的钓友不在少数，如何保养CQ51也成为钓友普遍关心的问题。CQ51的机体密封性能较好，如果钓友用它作钓淡水，且出钓次数不多，建议半年保养一次，如果作钓环境恶劣，其保养周期就要相对缩短了。下面，我就将CQ51这款鼓轮的保养方法介绍一下。拥有SHIMANO CQ50（右）、CQ100、CQ200鼓轮的钓友也可以此作为参考，但值得注意的是CQ51的线杯、零件与老款51XT（左）不能通用。

　　保养前需要准备的工具有：小型平口螺丝刀、十字花螺丝刀、小镊子、润滑油（膏状和液态两种）、卫生纸，以及用来存放各种零件的盒子等。由于把手处的大型螺丝是凹陷进去的，所以轮子自带的扳手用不上，钓友可准备一个套筒扳子，这样拆卸时就不会在机身上留下划痕了。

　　1.拆下把手后的机体。

　　2．螺丝下面有个垫圈。通常，日系渔轮在把手旋转部位装有黄铜垫圈，而欧系渔轮则直接将黄铜件相接。

　　3.下图圆圈处也有一个防止磨损的垫圈。

　　4．第一次进行渔轮保养的钓友在拆卸零件时，尽量将零件分类摆放或将同部位的零件依次摆放，这样安装起来就更加方便了。

　　5.为单向轴承抹油。

　　6.打开侧盖的机体内部。这里面的零件和齿轮的制作工艺比较精密，拆卸时动作要轻一点。

　　7.大黄铜齿轮和刹车组件是CQ51力量的来源。需要说明的是，SHIMANO出品的渔轮刹车片大多是不带阻尼脂的。拆下来的刹车片看上去湿乎乎的，非常不美观，经过晾晒后才能重新安装。带有阻尼脂的刹车片则没有这方面的困扰。那么，原装刹车片究竟需不需要加阻尼脂呢？阻尼脂的存在会影响刹车力的大小吗？

　　众所周知，作钓黑鱼或者大型鱼类时，第一竿就刺透鱼的上颚能有效降低跑鱼的几率，而强大的刹车力是刺透上颚的保证。若刹车力不足，钓线就会带动线杯打滑从而无法成功刺透鱼嘴。若大型鼓轮中的刹车片是带阻尼脂的，就意味着第一竿刺鱼的力道不会太大（钓友用大拇指按住线杯的方法除外），所以作钓黑鱼或大型鱼类时，渔轮的刹车片最好是不带阻尼脂的。那么，小型渔轮中的刹车片是否应该带有阻尼脂呢？

　　阻尼脂非普通油类物质，有着很好的防水性及耐腐蚀性，浸透阻尼脂的刹车片不会因为进水而减小刹车力，抛投时泄力出线平稳、均匀，无明显的顿挫感。如果长时间作钓小型鱼类，钓友可以选择带阻尼脂的渔轮，因为刺鱼时无须打穿鱼儿的上颚，而且阻尼脂也不会大幅度减小刹车力，目前并无数据表明阻尼脂会腐蚀碳纤维刹车片。

　　8.拆卸麻花棒。先取下下图红圈中最小的C型卡圈，抽出出线导轨上的小铁棒。

　　9.拆卸大C型卡圈。拆卸时动作尽量轻一些，用力过大很可能导致卡圈弹丢。

　　10.抽出支撑出线导轨的轴，让出线导轨完全呈现在钓友面前。

　　11.拆卸“半月”销大螺丝时，因没有合适的工具我就使用了大螺丝刀。建议钓友使用平头螺丝刀，刀口填满整个螺丝口，拆卸机体时就不会留下痕迹了。

　　12.SHIMANO“半月”销大螺丝中有两个垫圈，拆卸时注意一下，别弄丢了。安装垫圈前，需要为其抹点油。

　　13.取下大型C形卡圈，麻花棒就能轻松地取下来了。

　　14.在麻花棒上有一个黄铜材质的垫圈，安装时钓友要格外注意一下安装的位置。

　　15．卸下把手中轴。中轴里的轴承是保证出线顺滑的关键。

　　16.拆卸侧盖。侧盖上有个螺丝，将这个螺丝拧下来，侧盖就能完全拆下来了。安装侧盖时，钓友需要注意侧盖上的黑色块状物体，将其放好后再拧螺丝。

　　17.零件全部拆掉后的机体。机体内部很干净，简单清洗后就可以进行安装了。安装前，一定要为与离合按板接触的所有摩擦部位（箭头所指的部位）抹油！

　　18.下图圆圈中所示部件为扭簧的一种。安装时一定注意按压的力度，切不可超过它的承受极限。

　　19.大型侧盖上也有个轴承，必要时也要为其抹些液态油。

　　20.清洗下面的塑料件时，建议钓友使用如餐洗净等性能比较温和的清洗剂。安装时，注意安装位置。

　　21.麻花棒传动齿轮内部有个轴承，需要抹些油。

　　22.SHIMANO出品的大部分渔轮的刹车片较脆，很容易掰断，拿放时须格外注意一下。CQ51的刹车片看上去像石棉材质的，片体较薄，或许是厂家出于作钓时无须施加较大刹车力的考虑吧。

　　23.清洗过程略。钓友需要注意的是，导轨下半弧形处一定要进行清洗，否则摇动出线导轨时会有摩擦感。

　　24.安装时，先安装出线导轨与半圆。

　　25.切勿先安装导轨支撑棒和半月销！（无论哪一款轮子，均不宜先安装支撑棒和半月销）

　　26.安装完半圆和导轨后再安装麻花棒。

　　27.安装麻花棒时，不要落下垫圈。安装前，先为垫圈抹点油。

　　28.安装完成后的机体结构。

　　29.为白色的齿轮稍微加点油，以增加其耐磨性。

　　30.安装侧盖处的垫圈。因为黄铜具有很好的耐磨性，所以日系渔轮的旋转部位都有一个铜质垫圈。

　　31.卡好铜质垫圈后，拧上“半月”销和大螺丝帽。

　　32.为麻花棒抹油。抹好油后再安装或装好后再抹油均可。在未上油之前请勿干磨。油量以覆盖住麻花棒表面为宜，因为这款轮子与线规不同步，即抛投时线规不动，所以多加点油无妨，但过多会沾脏东西。

　　33．注意红圈中大荆齿的安装方向。

　　34.下图白色离合处的凸起斜坡需要抹一些油。

　　35.安装刹车片。安装时，注意刹车片的顺序。

　　36．下图红圈中的离合部件需要抹油。安装时注意方向。

　　37.为两个齿轮抹油，油量以完全覆盖锯齿表面为宜。

　　38.拆卸离合器压簧时最好抹点黏性较强的膏状油脂。因为这样一来即使弹簧掉到地下也不会乱弹。

　　39.安装主盖。如果安装顺序得当，主盖很容易就能安好。

　　40.为下图的部件抹油。

　　41．最长的螺丝是轮体最下边的螺丝，安装时切勿拧错。

　　42.安装下面的部件时，要注意方向，两个圈要装成“（）”形。

　　43.安装把手，至此CQ51的保养和安装就圆满完成了。

　　撰文/摄影 山东·做工精湛