当你用年度衡量成功 失败就不远了

　　寒冬降临，我们最先感受到的不是刺骨寒风，而是萦绕在上空那浓浓的化不开的——雾霾。近些年，它已经成为城市的新表情，如同我们现在回忆起工业革命之后的伦敦。不止中国在深受其害，作为经济社会发展的副产品，人们都或多或少存在顾虑。于是，环境成为工业、科技等多领域新红线。然而改造自然与自然本身就存在悖论，如何协调好这两者之间的关系，一直是人们的追求。

　　但是真的能做到吗？德国大众汽车说：我可以！于是他开发出的清洁能源柴油车风靡世界，并占领了美国和欧洲大部分的市场。因为这些车可以用更加便宜的柴油，马力也不被影响，同时还可以符合各国政府对环保的要求，几乎能满足人们所有需求的一种技术，让其他品牌望尘莫及，也让旁观者赞叹不已，所以，它几乎是众望所归一般的奔跑在我们的生活中。本来，故事到这里就可以是一个不错的结局，不过大概是上帝认为这样实在乏味了些，所以他续写了一个“但是”。

　　我们在本期的封面文章里就接着给大家讲述这个“但是”。9月3日，大众亲自为他一直引以为豪的清洁能源柴油车下了死亡判决书，他向美国以及加州管理方承认了它不仅销售高排量汽车还蓄意的装备了“失效保护器”。“失效保护器”是一种可以逃避环保监测的系统，通过繁琐的电脑程式，它可以分辨出车辆是否处于监测状态，一旦车辆判定出此状态，它就会开启清洁模式，这时测出的尾气指数，低的吓人，几乎没有任何有害物质，不过人们不知道，当这辆车打开另一模式的时候，它就像一个喷洒着毒气的怪物。

　　更加讽刺的是，它之所以瞒天过海多年，却在一朝露馅，恰恰就是因为它“太干净”了，干净的令同行嫉妒，让研究机构好奇，使政府起疑。只能说明他缺少中国式智慧：过犹不及。当然这不过是一句调侃，因为大众要面对的不仅仅是一句“失误”就能解决的。对于柴油车的检查不断在扩散甚至泛化，除了大众，很多德国汽车品牌都被波及，现在又传出消息，连大众的汽油车都要面临各种检查，似乎只有这样才能表现出，人们对大众是多么的不信任。然而这却有点杞人忧天了，我与朋友聊天提起这件事儿，认为可能没有什么民族会依然固守诚信的了，然后必然会问到：“你还会买德国车吗？”得到的答案颇令人意外，大家对“德国货”的好感似乎并没有被这次的造假事件影响。不管你将这个问题用经济学理论解释，还是用心理学概念分析，都源自“人们需要”。

　　经济重要，环境也重要。前一个是人们享受生活的需要，后一个是人们生存的需要，孰轻孰重大概高下立判了。然而却鲜少有人愿意对当下放手，这也是我在雾霾中记述这个故事的最直接的感受。或许大众有他的迫不得已，但是不能否认的，从他用当下年度来衡量经营是否成功或者产品是否合格开始，他就已经开始失去这个诞生之初代表着“国民的汽车”涵义的名字。

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