“我们将让德甲变得更有吸引力”，莱比锡体育总监兼主教练兰尼克在2016年的第一次采访中，明白无误地表明了球队的雄心。他的球队在目前的德乙积分榜上领先排名第三的纽伦堡8分，升级大有希望，甚至这支球队已经在为将来的欧战做准备。与这支乙级联赛的东部新锐形成鲜明对比的是德甲的老牌强队步履维艰，不来梅、法兰克福、斯图加特深陷保级战。他们的生存空间正在被一步步的吞噬，如果莱比锡在明年成功升级，也许取代的就是这些德甲传统俱乐部原本的位置。
这样的新老交替一方面是因为新俱乐部锐意进取，有着勃勃野心，老牌俱乐部在管理和运行方面存在很多问题，另一方面则是勒沃库森、沃尔夫斯堡、霍芬海姆和莱比锡等新兴球队的背后有强力的赞助商，让他们掌握经济优势。法兰克福经理布鲁赫哈根说：“将来大部分传统俱乐部只能在8到18位之间挣扎，这就是现实。”
老牌球队生存困难
法兰克福俱乐部的办公室就在商业银行球场内，经理布鲁赫哈根的一扭头就能看到球场的草坪。他的桌子上摆着一张年代很久远的黑白照片，那是布鲁赫哈根还在踢球时候拍摄的。七十年代，布鲁赫哈根在乙级北区的DJK踢球，那时候他的对手是勒沃库森或者沃尔夫斯堡，这两支球队当时与他效力的DJK没有什么区别。
但是现在，勒沃库森和沃尔夫斯堡已经脱胎换骨，成为德甲新贵。他们有很强的竞争力，前者的背后是拜耳集团，后者的背后是大众汽车。对很多的德甲经理人来说，这样的俱乐部被称为“厂队”，不同于传统意义上的俱乐部。2008年，SAP创始人霍普一手打造的霍芬海姆进入德甲，成为第三支“厂队”，而去年夏天，因戈尔施塔特升级，虽然与勒沃库森、沃尔夫斯堡有些不同，但如果没有奥迪汽车的支持，他们也很难有征战顶级联赛的机会。
这些新俱乐部在近年来的上升挤压的是老牌球队的生存空间，整个德甲的“建筑结构”正在发生着深刻的变化。法兰克福以17分的成绩排在第14位过冬，要把这个位置保持到赛季结束是一个不小的挑战。布鲁赫哈根说：“我预感到，在未来的五到八年时间里，将有很多传统俱乐部陷入保级中，比如法兰克福、科隆、不来梅、汉堡、斯图加特和汉诺威这些条件差不多的俱乐部。”
目前汉诺威排在倒数第二，15分的不来梅也陷如降级区，斯图加特与不来梅同分。要知道不来梅是2004年的联赛冠军，斯图加特时2007年的冠军，可是如果升班马达姆施塔特、因戈尔施塔特在下半程保持现在的状态，那么两支前冠军队的降级危险巨大。
投资者破竞争力均衡
传统俱乐部与勒沃库森、沃尔夫斯堡、莱比锡的最大区别是背后的投资人。按照会员制运作的传统俱乐部缺少融资的方式，只能依靠比赛奖金、运营收入和借贷来进行发展，一旦成绩不理想，融资的能力会迅速降低。而新崛起的俱乐部有不同的融资渠道。勒沃库森、沃尔夫斯堡和莱比锡分别由拜耳集团、大众集团和红牛集团的鼎力支持，因戈尔施塔特是奥迪持股。这让他们在经营运作的过程中少了很多的顾忌，而且营收无需与成绩直接挂钩。
德甲俱乐部没有英超一样丰厚的转播费用收入来拉近各队的差距，经济状况会明显地反映在球场上。拜仁在近年来的国内联赛中几无抗手，欧战中成绩斐然，与他们将股份出售给安联、奥迪两大集团，获得数亿欧元有不可分割的关系。今年柏林赫塔异军突起，觊觎欧冠位置，不能忽略他们2014年从投资巨头KKR获得了超过6000万欧元的借贷融资。霍芬海姆本赛季跌落到了降级区，与老板霍普减少投资是密不可分的。
现在一些传统俱乐部也建立起了股份制公司，有意扩展融资通道，但相对保守的经营策略，以及“50+1规则”限制了个人或者公司掌握俱乐部的话语权等原因，让引入战略投资成为一个艰巨的任务。大部分俱乐部也缺少与投资人相处的经验，约旦商人伊斯迈克与慕尼黑1860的合作矛盾重重，反而给俱乐部的运行带来了障碍。如果这一情况不能改变，那么老牌的传统俱乐部的生存空间会越来越小，布鲁赫哈根断言：“大部分的传统俱乐部只能忍受这一状况，在8到18之间的名次上挣扎，我们要满足球迷们的梦想和希望将会越来越难。”
记者 艾文 报道
关注读览天下微信，
100万篇深度好文，
等你来看……
