记得第一次见到张雪林大哥（以下简称林哥）是在茫茫沙漠包围的阿拉善英雄会上，当时我正在大本营做活动，由于英雄会上的大堵车使我们的几辆SUV基本派不上用场，幸好林哥借了我们2辆UTV才解决了我们通勤的问题。
在车水马龙（虽然道路很宽，但现场越野车实在太多了，交通状况堪比大北京的早高峰）的阿拉善英雄会上这几天林哥的UTV派上了大用场，UTV小巧的车身和强悍的越野能力在阿拉善英雄会这种沙漠场地穿梭游刃有余，节省了我们很多时间，最终活动的圆满落幕可以说有一半的是这两台UTV功劳。
在阿拉善英雄会结束之后，我特地来到林哥的BATT俱乐部拜访他，林哥可以说是越野老炮了，之前开过很多年的修理厂，从最早的开始玩儿BJ2020，LC系列到小切2500和大切等等几十年间都不曾间断过对越野车的喜爱。不过林哥最怀念的还是玩儿BJ2020的那段时光，扭矩充沛的492化油器发动机，简陋的三幅式方向盘、长长的四速档把、副驾的U形扶手至今都令他难以忘怀。
90年代的中国经济还处在刚刚发展的阶段，大家能消费起的最纯粹的越野车就是北汽的BJ系列了，所以当时越野的心态是最纯粹最单纯的，约上三五好友来个短途穿越，成本不高大家也玩儿的很开心。
不过现在当年的伙伴都已经为人父母，BJ2020也大都报废换成了家用轿车，所以为了当年的老友可以聚在一起重温那段美好的青葱岁月，林哥创办了BATT俱乐部，而且找到了比当年BJ2020更纯粹、更强大的越野利器“UTV”汇集在这里。
BATT俱乐部座落在在温榆河畔（北京玩儿越野你懂得），除了林哥自己的几台UTV还有很多UTV的玩儿家也把车放在这里托管，林哥把开修理厂的底子也搬了过来，UTV的维修，保养、拖挂您完全不用担心，除了这些硬件设施外台球厅，酒吧，会议室等在这里也都能找到。周末过来弄个小Party完全没问题！
参观完林哥的BATT俱乐部，我们决定拖一辆UTV去附近的越野场地撒撒野，林哥为我选的北极猫1000，这UTV动力系统是一台1000 H2 V型双缸4冲程高性能发动机，拥有独特的屋脊式半球形燃烧室先进设计，电子控制燃油喷射系统（EFI），动力足够强劲。
北极猫1000独特的五连杆后悬架系统保持轮胎最佳几何形状（90度的接近角）的同时能最大化轮胎衬片与地面的接触，在越野场地体验时无论是飞坑，冲侧坡等高难度动作动能轻松完成！
另外吊篮式超高强度HSLA合金材料车身框架结构，超低的车身重心，40/60的前后重心分布，独特的防倾杆设计，最大程度的确保了车辆的稳定与安全，而且林哥还给这辆北极猫1000加装了四点式安全带，即使翻车也能牢牢地抓住你的身体，不过头盔一定要戴上，UTV的车顶可不是封闭的，小心碰头。
一下午的体验使我深深地爱上了UTV，与普通越野车相比它更纯粹、更有野性、不用任何改装就能给你一般越野车难以体验的乐趣，同时它的价格也更实惠，而你付出的代价却仅仅是买一辆拖车而已。
文、图/杨广
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