SUV 版 NSX

讴歌最新款旗舰 SUV MDX 就有三台电机组合而成的多动力超控四驱系统，无论听起来、看上去多么牛上天，说到底，其实是为了让新车开起来、坐起来更加优异全能，脚下波澜壮阔，车内行云流水。

这也是新款 MDX 最大的亮点：超级跑车 NSX 的技术下放。讴歌，乃至整个本田技研的独门杀器——NSX ，是这两年代表日本超级跑车阵营与欧美对手分庭抗礼的角色，其独具特色的三电机混动超级四驱技术让这款日本超级跑车在与保时捷 911 Turbo 、兰博基尼 Huracan LP610-4 以及迈凯伦 650S 的对抗中不落下风。更重要的是，这套成熟稳健的四驱系统让NSX 在日常使用过程中的舒适性大大超过了对手，也算是打破了“超跑无日常”的常规。

这个好东西 —— 谓之曰 SPORT HYBRID SH-AWD ，如果不移植到市售常规车型，是不是有点亏？所以讴歌把神坛上的这门技艺下放到了最新款 MDX上来，这样大家不必花 300 万才能体验到这套系统的神奇之处了。

这套系统是通过发动机和三电机组合而成的混动四驱布局。

智能系统可以直接控制后轴的左右电机的出力情况，根据车辆状态精确控制左右后轮的动力分配。这种左右后轮独立的扭矩调控能够在车辆过弯的时候主动提供更准确的出弯姿态，通常情况下我们根本就不需要松油门，而是借由后轮左右动力分配造成的转向扭矩过弯。

混动系统除了提供过弯的乐趣，另一大作用自然是办一件比较矛盾的事了，它叫做：提升动力水平，同时又降低油耗。诚然，新款 MDX搭载的不是一台摧枯拉朽的内燃机。 3.0L V6 VTEC 自然 吸 气 发动机，最大功率 192kW ，最大扭矩 296N·m ，这个数据放在过去，相当神勇。但如今很多车使用 V6 涡轮增压发动机， MDX 的这个数据就显得一般般了。

莫急，剧情总是要用来

被反转的。正因为有来自于 NSX的三电机混动系统，加上三台电动机之后，这台 MDX 就有点暴力了……三台电机，前电机最大功率 35kW ，最大扭矩 148N·m ；两台后电机最大功率都是 27kW ，最大扭矩都是73N·m 。有了这个一拖三的格局，动力调用就可以做到高效无比了。

好多年前，我开过上一代 MDX ，细枝末节的感觉几乎都随时间淡去了，只是留存一个印象： MDX 开起来比较运动，行驶质感很厚重。

随后这些，我又驾驶了不胜枚举的SUV ，同级 里 光 X5 、 ML （现在叫 GLE ）、 Q7 就分别驾驶过两代以上型号，脑子里已经全是这些欧洲豪华 SUV 的点点滴滴。

所以，这次碰到 MDX 之后，反而是立竿见影地感觉到了这款车与欧洲车的区别。和对手相比， MDX 最大的特点是平顺、厚重——太平顺，太厚重了，几乎改变我对日本 SUV 的一贯看法。 Sorry ，讴歌似乎更应该称作是混迹于美国的日本品牌。

新款 MDX 的悬架过滤能力相当强，行驶平顺性和奥迪 Q7 一样棒，超过了 GLE 和 X5 ；但是 Q7 的悬架在面对路面细小颠簸的时候，会显得有点碎碎念。 MDX 则不会，它会让我感知到路面状况，但减震是极富弹性的，很有韧性，这方面的感觉则更接近于宝马 X5 ，让人感觉到这副底盘相当扎实、厚重。

当车速来到 120kmh ，平稳稳重的悬架会让 MDX 行驶得非常稳定，即使有一些侧风，行驶

稳定性也不会轻易被打破。 EPS 电子转向的回弹力度调节非常合我的口味，它不像奥迪和奔驰那么轻盈，尤其是奥迪的转向已经轻盈到没手感， MDX 是偏重的转向回弹力度，这使得男士在驾驶它的时候能感觉到厚重、有力度的操控感觉，质感上更运动。当然了，这种偏重的转向回弹力度只是相对而言，它绝对不会令女士无法适应；同时，这种随速变化的转向力度过渡非常线性、也很精密，是一个豪华车该有的品质。当然， MDX 的油门设定很规矩，踩上去也是偏重的，进一步营造了车身厚重的感觉。只不过，如果你追求的是随叫随到并且力量涌现明显的动力输出方式，那么 MDX 可能还是没有X5 来得那么过瘾。虽然 MDX 的三电机在急加速时几乎不需要等待就能发力，但讴歌并没有像特斯拉那样把电动机出力方式调得那么激进，毕竟，这是一款豪华 SUV ，并且并不打算去打破 SUV 加速世界纪录。

性能上，讴歌 MDX 准备得相当充分，试过之后，它的诚意我们感受到了。没有感受到的当然还有安全性。出于和谐共赢的出发点，我们不会在银川尝试 MDX 的碰撞安全性的，打死也不会。不过有些基于 Acura Watch 智能安全系统的功能，还是挺受用。比如车道偏离系统、车道保持辅助系统、后视镜动态提醒系统等等一系列装备，好像大部分竞争对手都有， MDX也齐全地装备了。

所以，其实这种级别的豪华 SUV ，成熟度都会是相当的高。但是讴歌 MDX 却在驾乘质感上胜过了大部分对手，并且，在千篇一律的欧洲脸之外，为我们带来了讴歌特有的钻石大灯、钻石型前中网，另外一身华丽线条也是让大家在看惯了 ABB 的设计之后感觉一阵清风拂来。MDX 还有 7 个座椅哦，目前在售的其他车型有此配备的好像不多，关爱大家庭，成就大家庭的快乐出行，讴歌想得比别人更多。

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