车神驾到--Baja1000传奇车手B.J.鲍德温在英雄会大显身手

　　这是一个让“狂人”罗比戈登都会颤抖的名字。在Baja1000的传奇车手中，罗比戈登和他的橙色皮卡自然是名气最大的，但自从一个叫B.J.鲍德温的家伙出现后，罗比戈登才算有了真正的麻烦。

　　作为运良改装引进的射灯品牌之一，Vision X凭借超强的抗造性，以及令人惊艳的光照效果，一跃成为国内高端越野车改装最为常见的射灯品牌。四年前，在运良提供的一份英文资料中，一段关于Vision X针对全球市场销售推广的描述并未引起太多人的注意，而正是这段文字，让我们最先感受到了B.J.鲍德温的实力。

　　文字如下：

　　“对于Vision X来说，生产制造最好的产品很重要，但让全球了解并使用我们的产品同样重要。Vision X的销售计划主要集中在4位车手身上：B.J.鲍德温、Andy McMillin、Travis Pastrata以及Patrick Richard。通过这些冠军车手，Vision X让世界和越野市场更多了解世界级灯具。”

　　寥寥几笔，便知实力。在“冠军胜于雄辩”的赛车圈，B.J.鲍德温战功显赫：2008Baja1000冠军、2009baja500冠军、2012至2013年两次勇夺历史上只有一人企及的Baja1000铁人模式冠军。他独自驾驶雪佛兰TrophyTruck在不到20小时的时间内完成了1000英里的赛程，在这不间断的一天一夜中，B.J.鲍德温一直保持着极快的车速，在马力全开时，车轮更是只有60%的时间与地面接触，被誉为Baja的“攻城弩炮”。

　　要知道铁人模式并非所有车手都能企及，就连“狂人”罗比戈登都没能在铁人模式下占到丁点便宜。如果说Baja1000车手都恐惧在后视镜中看到罗比戈登的话，那么唯一一个能与他“近身肉搏”的人，就是比他还疯的B.J.鲍德温。

　　在越野e族所涉猎的全球越野赛事中，我们曾经介绍过King of hammers（雷神之锤）、Truggy（罗比戈登SST赛车），甚至是Class 1、Sandrail级别的巴吉赛车，但对于这个地球上最快的越野猛兽TrophyTruck（奖杯卡车），似乎从没有正式向大家介绍过。这是因为国内从没有引入过真正的无限制级的TrophyTruck，一方面是奖杯卡车造价非常昂贵，数量极其稀少，另一方面就是国内从没有人能够真正驾驭这台动辄最大功率900匹马力的越野怪兽。

　　在Baja1000中，关于参赛车辆的分类多达数十种，其中最引人注意的一组名为Trophy truck。关于这一组别车型的要求，组委会的解释是：Open Production Unlimited Trucks，意指开放所有制造技术的无限制级卡车组。这在世界上其他地方的任何赛事中都极为罕见，如同美国的无限制级车型赛事，如此狂放的规则加上如此经典的越野赛场，造就了地球上目前最强壮、最快速、最疯狂的越野机器。

　　如果你还不知道TrophyTruck到底有多牛，不妨去阿拉善大营寻找一台漂移漂到冒火的超级大皮卡，他把雷神之锤撵的像兔子一样，并且能在中心体验赛道上距离地面20米低空飞行！响彻阿拉善大营的发动机声浪，响彻整个腾格里沙漠。如果你顺着声浪寻找，一定会看到难以置信的场景。最后，请记住他在Baja1000的“铁人事迹”，单人驾车不眠不休，20小时内跑完1000多英里的沙漠戈壁越野赛段，他的Recoil系列短视频在全球范围内播放量超过10亿次。

　　越野世界：这是你第一次来华么？对这里感觉怎么样？

　　B.J.鲍德温：不，这是我第二次来中国，我很喜欢这里，看到现场这么多粉丝，我感到非常兴奋。

　　越野世界：给我讲讲你这台Trophy Truck与众不同的地方。

　　B.J.鲍德温：这是辆丰田的改装版战车，首先它十分坚固，车身强度是普通量产车的250倍，但同时重量很轻。发动机最大功率可达到900匹，这对我来说够用了。

　　越野世界：很多人知道你是通过你的视频节目Recoil，同时中国拥有广阔的土地和复杂的地貌，有兴趣在中国制作下一个系列电影么？

　　B.J.鲍德温：当然，中国是我非常喜欢的地方，我对中国很感兴趣。我计划下一个拍摄地是美国、俄罗斯和中国之中选一个地方拍摄，中国在我的名单之内。

　　越野世界：达喀尔中国拉力赛刚刚在这里圆满结束，对于达喀尔你怎么看，和Baja1000有什么区别？

　　B.J.鲍德温：达喀尔无疑是全球范围内顶级的越野拉力赛，但是Baja1000和它完全不同。达喀尔是连续很多天的长距离越野拉力赛，但是每天的赛段只有四五百公里，而Baja1000是一口气跑1000英里，这对选手和车辆都是极为严酷的考验，尤其是“铁人组”，我一口气跑过20个小时抵达终点，没有领航。

　　文 王铮

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