3·15 之后，大众吹响 SUV 集结号

“鉴于最近我们面对的话题，我借此机会，为给消费者造成的不便和担忧深表歉意。我们做好了准备，从这一次事件中汲取教训；持续改善；我们旨在变得更好。这是我个人的承诺，请各位接受。”3 月 23 日，大众汽车品牌在北京举行了“全系 SUV 集结驾临暨全新一代途锐全球首发”仪式，大众汽车品牌中国 CEO 冯思翰的开场致辞，既出人意料又让人不禁暗自叫好。

就在新途锐首发仪式举办前的一周多时间，大众途锐刚刚因为汽车发动机进水，被央视“315 晚会”点名曝光，处于风口浪尖上的“途锐”成为舆论焦点。而作为大众汽车品牌“SUV世代”中的顶级车型的途锐，是大众汽车品牌的旗舰车型，全新一代途锐更是被大众集团定义为“大众汽车品牌有史以来最大规模产品和技术攻势中的重要里程碑”。因此新途锐在北京的全球首发仪式格外引人注目，近千名来自全球各地的记者云集北京“898 创新空间”现场，等待大众的新车发布。为了举办“新途锐全球首发仪式”，大众还大手笔地将“898 创新空间”打造成了一座充满“Volkswagen 元素”的、尤其是大众汽车 SUV 产品的“体验馆”：包括现款进口 Tiguan、上汽大众途观 L、Teramont 途昂三款在售车型，纯电动I.D.CROZZ 概念车和即将推出的大众汽车品牌首款国产电动 SUV 途观 L 插电式混合动力版，以及即将在当晚首发亮相的 4 款 SUV 新车，大众汽车品牌旗下在中国市场销售的全系 SUV 车型全部亮相。

不过在这里，不仅仅只是展示与汽车产品有关的体验，对于大众来说，与展示产品同等重要的是，大众还希望人们通过这个发布会了解他们“如何对待客户，将交付怎样的产品，提供怎样的服务经验。”事实上，就连“新途锐全球首发仪式”发布会的举办地点，也是大众所精心选择的。如果是在 20 年以前，“898 创新空间”和周边地区，包括现在热门的“798 艺术区域”还只是属于北京郊区的一个主要工业区域，到现在，这里的整个区域正在被转变成为一个创新中心。“898 创新空间是这一座充满活力的城市的一部分，一个快速变革的北京的映射和一个快速变革的中国的映射——反映了这座伟大城市，乃至于整个中国的快速变革。”冯思翰说，“中国发展与变革的速度是现象级的。我们将中国视为第二故乡，而中国如此迅速的发展也让大众汽车品牌意识到：我们必须致力前行。”

具体来说，大众正致力于的重要工作就是“将大众汽车打造成中国领军式的 SUV 品牌”。3 月 23 日，这一天，大众不仅将新途锐带到北京并举办全球首发仪式，还发布了 3 款旗下专为中国市场打造的新一代 SUV 系列车型：一汽 - 大众全新 T-Roc、一汽 - 大众Advanced Mid-Size SUV 以及上汽大众 Powerful Family SUV——这些车型都将在今年内陆续向中国市场推出，也就是说，由大众汽车品牌旗舰车型新途锐领衔，大众计划在今年推出至少 4款全新 SUV 车型。据介绍，在中国，大众汽车品牌将 2018 年视为“SUV 之年”，此次面向中国市场集中推出的全新 SUV 车型，是大众汽车品牌面向中国制定的 品牌战略的开篇之作。这个品牌战略的中文名称是“众前行，致未来”，这也是大众在接下来的三年时间中，所要采取的市场行动。

冯思翰表示，未来三年，大众的“众前行，致未来”品牌战略将围绕四大方面展开：第一，通过车型升级与全新车型的引入，全面更新大众的产品阵容，包括：更多的 SUV、新的车身风格、多款跨界车以及其他更多车型。第二，成为移动出行的引领者。至 2020 年，大众将引入十余款现有车型的新能源版本。从 2020 年开始，I.D 家族基于纯电动平台的多款车型将被引入。第三，以更加动感、更富表现力同时更有魅力的设计，在设计上实现飞跃，使每款车型都独具一格。第四，大众不久就将实现全面互联，将始终在线并以最快的速度为大众的汽车配置全新的科技。如果总结一下，可以发现，大众品牌战略的关键词为：SUV、新能源、设计和互联，大众将在这几个方面发力。大众品牌战略的重点首先在于拓展 SUV 车型，在今年年内，大众在中国市场的 SUV 车型将由目前的 4 款增加到 7 款，到 2020 年，这个数字将拓展到至少 12 款车型。并且，2020年之后，还将有更多新车型上市。

中国市场持续的 SUV 热潮早已经不是秘密，相比全球其他地区，中国的消费者似乎更加青睐于 SUV。2007 年，中国市场 SUV 的销量仅占整个乘用车市场的 8%，而今天这一数字接近 45%，并且大多数机构都预测，这个数据将在数年内超过 50%。由于中国汽车市场的年销量接近 3000 万，这意味着，每年有 1200 万至 1400 万辆 SUV 在中国售出——这个数字等于整个欧洲汽车市场销售量的总和。因此，SUV 车型在中国汽车市场中形成了自己独特的市场定位，拥有数量广大的客户群体，而这些客户有着不同的诉求和需要：从小型到大型，从运动到实用，从动感到表现力。为满足这些多种多样的需求，大众决定将在中国引入其整个 SUV 产品阵容。“无论中国消费者的需求是是什么，我们都已准备就绪。”冯思翰说。

事实上，对于中国的 SUV 市场，大众并不是从零开始，而是有备而来。目前大众在中国市场中已经有四款成功的车型： 上汽大众的途观——是中国合资市场中的标杆；进口 Tiguan——服务一批忠诚的客户，且满足他们对个性、高端、进口产品的需求；上汽大众途昂——大众最新的全尺寸 SUV；还有大众汽车品牌的旗舰途锐。在去年（2017 年），大众汽车品牌向中国消费者共交付了超过四十万辆 SUV。

尤其值得注意的是，在今年上市的4 款新车型中，除了第三代新途锐继续进口之外，在其余的 3 款车型中，有兩款 SUV 车型将在一汽 - 大众生产，其中 T-Roc 是一汽 - 大众首款 SUV。一汽 - 大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功出席了本场发布会并表示：“T-Roc 的到来，凝聚着全体一汽 -大众人的共同期盼，凝聚着一汽 - 大众 27 年丰富的造车经验，更凝聚着一汽 - 大众对中国消费者的深厚感情，是一汽 - 大众大众品牌 SUV 的‘开山之作’。”

以 7 款车型产品覆盖市场，挟一汽 - 大众和上汽 - 大众的产能和市场营销能力，大众 SUV 集结号已经吹响，这将给中国汽车市场增添哪些变化？又将给其他品牌带来什么样的压力？