特斯拉决定开始不讲道理了

特斯拉 通 过全 新的Roadster再一次 抓住了全世界人们的眼球。先说重点，它很快。数据在这里：0-96kmh 1.9s，0-160kmh 4.2s，四分之一英里加速8.8s，极速超过402kmh。这些性能数据实在太疯狂了，比我们之前热议过的任何一辆顶尖超跑都要快出不少，破个纪录什么的简直轻而易举，因为……比布加迪Chiron还要快，不是快一点，是快很多！

当然随着车速的增加，Roadster的加速度就变得没有那么出众了，比如说从96kmh-160kmh只比迈凯伦720S快0.3s，所以可以预见的事是，当车速超过160kmh之后，其加速度可能会比顶尖超跑们慢。

Roadster的出现还是很出乎意料的，因为发布会明明是给半自动驾驶卡车准备的。它使用三个电机驱动，前轴一个，两个后轮各一个，电池容量为200kWh，比Model S P100D多了一倍。特斯拉称这样能让最高续航接近1000km。具体的动力数据目前还没有透露，特斯拉只是说轮上扭矩可以达到10000N·m，但这个数据可跟咱们常说的发动机扭矩不是一码事。Roadster内 含 四 座,它 看 上 去 似 乎 没 有 那 么roadster，不过Musk和他的同僚们本身就不喜欢传统定式，所以其车顶是和Koenigsegg类似的形式，把中间部分拆下来装到后备厢里。

我提Koenigsegg是有原因的，因为要是20万美金左右的产品，特斯拉很有可能打造出快过Agera RS的产品，当然这里指的是加速不是极速。不谈造型问题，除了加速意外，最让人感到意外的还有极速数据。402kmh这种数字目前从未出现在电动车上面过。当然，如果你想达到402kmh的极速就会牺牲很多低速加速性能，因为目前还没有哪一款纯电动车有变速器搭配，这款Roadster很有可能成为第一个。

一切的一切还得等上市后才能知晓，现在的都是猜测。目前唯一能和这款特斯拉比加速的就是ArieliPerCar，这也是一款电动车，而且每个轮子都有一个电机，电池则通过一个小型的喷气式涡轮来实时补充能量。对外宣称的数据几乎一模一样，0-96kmh 1.9s，0-160kmh 3.8s。

你需要花费50000美元才能成功预订这款车，如果你想成为前1000位购买此车的用户（前1000辆均为创始人版），你需要一次性交齐25万美元。

对于何时正式发售还没有准确消息，甚至目前网上还有很多论调称它根本不可能被量产出来。因为Model3的产能问题估计还要让特斯拉好好消化两年，所以其他车型量产进度最早也还需要三年时间，这段时间内希望特斯拉能在电池技术方面寻找到什么突破口吧。