小团「圆」

与其说潮品有差异性，倒不如说它具有识别性。就如现今潮流界常见的 Supreme box、A BathingApe 的 CAMO、EVISU 的标志性大 M 一样，潮品要有一张在潮流界混的“脸”，MINI 自然也不例外。要有这张“脸”，设计扮演着至关重要的角色。

1956年，在石油供应大受影响的危机下，英国不得不实施燃油配给，导致中大型轿车销量大幅下降，微型车市场则大幅增长。因此，历史上第一台 Mini 的诞生，是作为经济、紧凑型小车被设计制造出来的。方正的车身和简洁的线条让这台“小玩意”显得更为精巧；极具特色的家族前脸也为其品牌赋予了象征式的标签；四轮置于车身顶角和极短的前后悬亦为 MINI 造就了卡丁车式的优异操控。这一切使 MINI 在主流汽车文化中找到了独特的立足之地。

不失传承的与时俱进

一个有传承的品牌是一个有调性的品牌，而MINI在传承美学上绝对是花心思的一个，从诞生至今，MINI 自始至终保持着几个重要的元素：大量的平直线条，大量的圆形或近似圆形以及肌肉感的轮廓。这些特点在最新的 MINI 各车系身上也有很明显的佐证，无论是经典的 MINI COOPER、充满城市绅士风的 MINI CLUBMAN 还是面面俱到的 MINI COUNTRYMAN，六角形进气格栅、线条圆润的头灯构成了现今 MINI 的家族脸谱，流畅且高度符合空气动力学设计的车身则在优雅气质中增添了动感。虽然个别车系轴距有所增长，但前后悬极短的经典设计依然尚存，可见MINI 为了保护追随者们的特殊情结不断小心试探的良苦用心，因为只有不失传承，才能更好地与时俱进。

「二八定律」先驱

如果说潮品会因为设计而牺牲实用性，那么在 MINI 这是不成立的。MINI 对于空间的执着逐渐由历史原因演变成为品牌文化。从第一代 Classic Mini 的造型上看，经典的二成机械、八成空间分配比例结构，外形紧凑内在宽敞。为了把车身从 12 英尺减到 10 英尺，MINI 在世界汽车史上首次将发动机横置，并大胆采用前轮驱动，在压缩机械的前提下将 80% 的空间留给驾乘座位和行李厢，“二八法”从此成为 MINI 的独家特色。

MINI 的经典功能性设计，让它在众多汽车品牌中一直拥有独特的地位。它在人们心中的形象早已根深蒂固，对于 MINI 的设计师来说却并未让工作变得轻松。有时正因为这些“固执”，让MINI 整个设计体系不能仅从功能实用角度进行设计，而需要顾虑更多情感层面的因素。在这个“车只能越来越大”的市场，MINI 仍在续写新的故事，每一个新的产品都在依随“外部最小化、内部最大化”的设计原则，MINI 车型依然是各自细分市场中最小的车型。

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