凯迪拉克全新一代CT6

　　全新一代CT6承袭凯迪拉克概念车ESCALA的设计理念，将“大繁至简”的现代设计美学贯穿至每一处细节。无论从何种角度欣赏，线条交错和棱角分明的设计伴随始终，充满气度与力量感。配合标志性的进气格栅和镀铬饰条，豪华与科技演绎得浑然天成。同时为丰富选择，全新一代CT6还拥有风尚版和运动版两种外观设计，风尚版以明亮细节点缀豪华与精致，其格栅内部以经典的盾形致敬凯迪拉克百年来不断突破的胆识和创新精神。而本次驾驶的运动版则以熏黑处理表现对极致操控的追求，包含暗色V型网眼格栅、前侧裙、左右侧裙、车窗黑色饰条、运动尾翼等专属设计。

　　变化最大的鹰眼双透镜LED自动前大灯采用了较老款车型更为扁平、纤细的造型设计。在功能上可随系统依照环境自动开启和关闭，并根据车速、转向幅度及车流情况主动调整光型和照明方向，当大角度转向时，LED转向照明角灯自动启动，照亮死角，保护驾乘安全。采用“7”字型设计的LED飞翼尾灯通过向三个方向延伸的造型，带来全角度多变化的灯光视觉效果。搭配由42颗LED光源的高位刹车灯所连成的一条细密直线，十分引人瞩目，保障安全。重要的是，全车202颗LED光源的采用已将凯迪拉克的独具一格再一次推向美学的新高度。

　　既有苍劲挺拔的身躯，更要有海纳百川的胸怀。在3109mm的轴距中，全新一代凯迪拉克CT6营造出了堪比D级豪华车的驾乘空间。坐进车内，触手可及之处均采用经过严格甄选的顶级Opus牛皮，而法式双缝线大师级包裹工艺在确保皮革间高精确贴合的同时，更让人感受到较高的质感和格调。值得一提的是，在运动版之中，还特殊地加入了碳纤维饰板进行点缀，这不仅增添了运动气息，更为驾驶环境提升了层次感与科技感。

　　按下START按键，在轻微感受发动机振动后，车内恢复了平静，这要得益于全新一代CT6所搭载的5mm级静音夹层玻璃和ANC主动降噪静音系统。首先，玻璃将车外声音进行有效过滤，再利用ANC系统所产生的与外界噪声相同的反向声波进行抵消，无论是起步加速还是高速行驶，车内噪声始终能够维持在使人舒适和轻松交谈的范围中。在顶配铂金版车型中，搭载了BosePanaray音响系统，34个扬声器通过独特算法来布局，为每一个座位都提供均衡的360°声场，真正实现每个座位都是音乐厅的最佳坐席。在舒适配置方面，全新一代CT6领先运动版的四个座椅均集合了加热和通风功能，在顶配车型中还提供有按摩和前排20向、后排14向的方位调节，确保驾乘者拥有最舒适贴合的坐姿。在科技配置中，其所搭载的全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新。同时新增了副驾驶语音控制功能，可精准响应主副驾驶的语音指令，智能搜索播放天气、股票以及音乐。还能够建立多账户个性化定制，可根据不同车钥匙登陆个人账户，记忆专属的驾控习惯，无需繁复的重复设置，所有个性化偏好随账户而动，一键登录，支持打造每个人的私属空间。整合苹果CarPlay和百度CarLife功能，可同时允许2组蓝牙设备接入。另外，在交互过程中，还可通过智能人声识别、多功能方向盘、中控10.2英寸触摸屏、中控台快捷键、RotaryController旋钮等5种方式与系统进行交互，极大提升了操控便利性。全新一代CT6搭载了第八代Ecotec系列2.0L可变缸涡轮增压发动机，该款发动机是基于“单缸最优理念”，采用全新模块化架构开发。最大功率为177kW/5000rpm，最大扭矩为350Nm/1500~4000rpm。得益于Tripower可变气门管理技术，这款可变缸涡轮增压发动机能通过对行驶过程中动力需求的实时监测自动调节气缸工作模式，实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况智能切换。再配合多项前沿科技，能够实现目前最为严苛的国六B排放标准。与10挡手自一体变速器配合，百公里加速时间为7.47s，工信部综合油耗为7.1L/100km。

　　在起步至加速过程中，10挡变速器7.39∶1的速比范围以及更绵密的齿比对于动力的传递十分平顺，升挡可谓难以察觉。而急加速时，这款变速器又能对驾驶者的加速意图做出积极响应，实现迅速降挡。即便是在走走停停的城市路段，全新一代CT6也能为驾乘者提供舒适的行驶体验，首先Start/Stop节能启停功能在车停稳的瞬间便悄然介入工作，此时AUTOHOLD功能开启，双脚与双手均能得到放松。而在准备起步轻踩油门时，独创ChangeofMind技术瞬间将发动机唤醒，发动机启动并不会被轻易察觉，起步十分顺畅。

　　除了全新2.0L涡轮增压发动机的充沛动力始终能为驾驶者提供酣畅淋漓的驾驭感外，全新一代CT6良好的底盘调校能够为驾乘者带来很强的操控质感。其中，MRC主动电磁感应悬架以每秒高达1000次的路面扫描，并实时调整减振器的软硬度，当遇到不平整的坑洼路面，减振器阻尼减弱，让车辆通过时更显平稳。在实际体验中，底盘对于路面的过滤还是非常出色的，路遇减速带或者坑坎时就如同国画中，美女子的眉毛般轻描淡写地一笔带过，同时坚固的车身也不会让驾乘者感受到任何多余的异响。当遇到较大起伏路面时，MRC主动电磁感应悬架还能为车身提供稳定的行车姿态，更在并线或转弯时，提升车辆的操控性能。

　　此外，E-boost电子助力制动系统会在每一次刹车的瞬间做出反应，精确地控制每一个制动盘的制动力度，按需提供助力。Brembo定制制动盘可自动去除雨水，时刻保持干燥，以确保车辆拥有最佳的制动性能。另外，面对短促弯角，ARS主动后轮转向系统的可实现高达3.5度转向角度和11.3m转向直径，令车身加长至5223mm的全新一代CT6表现出惊人的灵活性。

　　文、摄影/徐博英 @evo葫芦

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