百度：势如破竹“阿波罗”

　　全球首张自动驾驶商用牌照的颁发引起不少业内人士的关注，10月，百度获颁京津冀区域30张自动驾驶载人测试牌照的新闻又让不少网友看了个“热闹”。

　　有媒统计称，截至今年6月份，百度Apollo测试车队的行驶里程超200万公里，覆盖13个城市，截至7月，百度在中国共获得超过100张自动驾驶路测牌照，如今百度又将30张自动驾驶载人测试牌照揽入怀中。

　　百度“历练”智能网联

　　回顾百度短短几年在智能网联汽车领域的历史，成绩可谓斐然。

　　公开资料显示，从2015年开始，百度大规模投入无人车技术研发，2015年12月即在北京进行了高速公路和城市道路的全自动驾驶测试。

　　2016年9月百度获得美国加州自动驾驶路测牌照，11月在浙江乌镇开展普通开放道路的无人车试运营。

　　2017年7月，百度将率先开放封闭场地的自动驾驶能力，年底输出在城市简单路况下的自动驾驶能力，在2020年前逐步开放至高速公路和普通城市道路上的全自动驾驶。

　　2018年7月10日，百度与宝马集团宣布双方签署了一份谅解备忘录，根据这份谅解备忘录的内容，宝马集团将作为理事会成员加入阿波罗（Apollo）开放平台。这标志着宝马集团和百度在自动驾驶领域将开启又一段全新的合作伙伴关系。双方将一起致力于为中国消费者带来安全、便捷和智能的出行体验 。

　　2018年12月28日，湖南湘江新区智能公交示范线首发仪式暨湖南湘江人工智能学院授牌仪式，在国家智能网联汽车（长沙）测试区举行。活动期间，百度Apollo自动驾驶全场景车型亮相活动现场测试区，并完成全国首例L3及L4级别等多车型高速场景自动驾驶车路协同演示。同时由百度Apollo提供技术支持的国内首条智能公交示范线也首发通车。此外，湖南湘江人工智能学院百度Apollo实训基地也正式揭牌。

　　2019年，100辆自动驾驶出租车将在湖南长沙130英里的城市道路上行驶，配备百度的V2X技术。这支车队将成为中国第一批自主驾驶出租车，由百度的V2X系统管理。

　　2019年9月26日，百度在长沙宣布，自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。首批45辆Apollo与一汽红旗联合研发的“红旗EV”Robotaxi车队在长沙部分已开放测试路段开始试运营。

　　“Apollo”三重境界

　　百度在我国的智能网联汽车领域势头凶猛，而百度Apollo则成了智能网联汽车领域的明星。

　　据悉，“Apollo（阿波罗）”是百度发布的向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供的软件平台，发布时间是2017年4月19日，旨在向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。而将这个计划命名为“Apollo”计划，就是借用了阿波罗登月计划的含义。

　　2018年，百度Apollo发布了面向量产的完整人工智能车联网系统解决方案——小度车载OS。而小度车载OS，则记录了“Apollo”计划的成功。百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇曾公布了小度车载OS的商业化“成绩单”：截止到今年6月，搭载百度车联网功能的汽车品牌共计超过60余个，上市车型达到300余款，而达成合作意向并将在明后两年的上市车型总数将达到500余款以上。

　　未来，百度智能网联汽车将会如何走，或许从百度創始人李彦宏的话语中能获知一二。他曾提到，智能网联汽车发展有三大境界。

　　第一境界：基础设施智能网联，非汽车本身的智能网联。 李彦宏提到，当汽车未跟上智能网联步伐时，基础设施可以先行一步，在基础设施上安装传感器和网联设施。例如，现阶段利用人工智能技术可以快速实现交通信号灯智能化，全部联动后，可将等红绿灯时间大幅度缩减30%左右。

　　第二境界：自动泊车，严格意义是最后一公里自动驾驶。最后一公里自动驾驶会比完全自动驾驶更早到来。原因在于最后一公里自动驾驶在低速环境中进行，使自动驾驶风险降低。同时，实现最后一公里自动驾驶的车辆对于未实现自动驾驶的车辆具有挤压效应。

　　第三境界：无人驾驶时代。李彦宏提到，无人驾驶迟早会到来，目前大量公司已在自动驾驶方面进行投入，且技术发展较快。现阶段，在相对封闭的路口，无人驾驶技术已经非常成熟了。

　　“众里寻他千百度”，或许，无人驾驶正在灯火阑珊处。

　　李文慧