汽车+

　　北京启动自动驾驶载人载物测试，目前已开放自动驾驶测试道路151条

　　2019年12月30日，北京经济技术开发区开放北京自动驾驶载人载物测试启动活动。当日，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组向申请载人测试企业百度公司发放了北京市首批自动驾驶载人测试通知书。百度公司随即开始在刚刚开放的亦庄自动驾驶车辆测试区域开展测试。这也标志着，自动驾驶载人载物测试在北京正式启动。

　　据悉，百度公司的40辆车获得了载人测试资格，这批车辆累计自动驾驶路测里程在10万公里以上。

　　截至2019年12月，北京已开放自动驾驶测试道路151条，共计503.68公里，道路长度全国第一。目前，北京已为13家自动驾驶企业77辆车辆发放了道路测试牌照，服务规模全国第一。安全测试里程超过100万公里，测试里程全国领先。

　　12月13日，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局和北京市经济和信息化局联合修订发布《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》。新修订的实施细则允许测试企业申请载人载物测试、编队行驶测试。

　　实施细则规定，1年内未发生测试主体为主要责任的交通事故及重大违规行为的测试单位，可申请在北京自动驾驶测试道路上开展载人载物测试。开展载人测试单位可招募测试志愿者，并购买不低于200万元的座位险或给每位测试志愿者购买不低于100万元的商业保险，以保证测试志愿者的人身安全。

　　按照规定，上道路测试的自动驾驶车辆应当取得临时行驶车号牌，并在指定的道路进行测试；每天0时至9时、17时至24时以及雨、雪、雾等恶劣天气、道路施工等情况下，禁止进行自动驾驶车辆道路测试（根据自动驾驶车辆测试的有关规定，符合测试条件的车辆除外）。对于违反规定的测试车辆由公安交管部门依法进行处罚。

　　工业和信息化部支持

　　天津建国家级车联网先导区

　　近日，工业和信息化部复函天津市人民政府，支持天津（西青）创建国家级车联网先导区。工信部明确，该先导区的主要任务和目标包括：规模部署蜂窝车联网C-V2X网络，完成重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升，明确车联网通信终端安装方案，建立车联网安全管理、通信认证鉴权体系和信息开放、互联互通的云端服务平台等。

　　交通运输部：推进5G在交通运输领域的研发应用

　　近日，交通运输部印发关于《推进综合交通运输大数据发展行动纲要（2020—2025年）》的通知。《推进综合交通运输大数据发展行动纲要（2020—2025年）》的主要目标是：到2025年，力争实现综合交通运输大数据标准体系更加完善，基础设施、运载工具等成规模、成体系的大数据集基本建成。政务大数据有效支撑综合交通运输体系建设，交通运输行业数字化水平显著提升。综合交通运输信息资源深入共享开放。大数据在综合交通运输各业务领域应用更加广泛。大数据安全得到有力保障。符合新时代信息化发展规律的大数据体制机制取得突破。综合交通大数据中心体系基本构建，为加快建设交通强国，助力数字经济勃兴提供坚强支撑。

　　行动纲要提出的主要任务包括五个方面，第一方面要求是夯实大数据发展基础。其中包括完善标准规范；强化数据采集；加强技术研发应用，值得关注的是纲要提出了推进第五代移动通信技术（5G）等在交通运输各领域的研发应用。

　　第二方面要求是深入推进大数据共享开放的任务。其中包括完善信息资源目录体系；全面构建政务大数据；推动行业数字化转型；稳步开放公共信息资源；引导大数据开放创新。

　　第三方面要求是全面推动大数据创新应用。其中包括了构建综合性大数据分析技术模型；加强在服务国家战略中的应用；提升安全生产监测预警能力；推动应急管理综合应用；加强信用监管；加快推动“互联网+监管”；深化政务服务“一网通办”；促进出行服务创新应用；推动货运物流数字化发展。

　　第四方面要求是加强大数据安全保障。其中包括完善数据安全保障措施；保障国家关键数据安全。

　　第五方面要求是完善大数据管理体系。包括了推动管理体制改革；完善技术管理体系。

　　国家智能网联汽车创新中心

　　在京启动建设

　　2019年12月31日，国家智能网联汽车创新中心建设启动会暨车联网（智能网联汽车）和自动驾驶地图应用试点签约活动在北京召开。国家智能网联汽车创新中心依托国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司建设，主要围绕行驶环境融合感知、智能网联决策控制、复杂系统重构设计等领域，建设研发设计平台、中试验证平台、公共测试平台、共性技术服务平台和成果转化基地，支撑我国智能网联汽车行业发展。

　　Momenta对外发布

　　L4级无人驾驶技术MSD

　　据报道，Momenta对外发布L4级无人驾驶技术MSD （Momenta Self Driving），开始支持城市内完全无人驾驶场景。据悉，区别于量产前装方案，Momenta完全无人驾驶方案中最明显不同在于多了激光雷达。在其测试车中，共搭载12个摄像头，5个毫米波雷达和1个激光雷达。整套系统传感器方案以摄像头为主，激光雷达为辅，多传感器冗余。MSD方案在苏州试乘，地点毗邻苏州高铁北站，路线全程约12公里，沿途经过30余个红绿灯路口。

　　高德地图与KuWeather

　　达成合作

　　近日，高德地图与KuWeather达成合作，将路面气象预报服务应用于智慧高速解决方案。高德地图智慧高速方案是联合阿里云针对智慧路网建设推出的智能化解决方案，其应用能力覆盖高速运行监测、异常事件发现处置、未来路况预测、公众出行引导等方面。KuWeather自主研发的RWIS路面气象预报系统可提供全国主要道路未来7天公里级路面积水积冰等路面状态和视觉能见度预报。

　　图森未来完成中国首次

　　高速公路无人驾驶队列测试

　　12月30日，图森未来L4级无人驾驶卡车车队在京礼高速（延崇北京段）完成中國首次高速公路全封闭环境下、基于C-V2X车路协同技术的队列跟驰测试工作。在本次测试中，图森未来携手北汽福田、首发集团、华为、四维图新等合作伙伴，实现了无人驾驶卡车车队总长14公里（包括9.8公里连续特长隧道群路段）的三车队列跟驰。