市值一亿英镑的地铁图

　　地铁刚一出现，就被视为大都会的象征，潜移默化地改变了城市的形态，承载着成就世界大城的光荣与梦想。然而，如何让乘客拥有一张一目了然的地铁图，却成了各国地铁公司颇为头疼的难题。

　　这个看似错综复杂的“ 老大难”，却被英国伦敦地铁公司的绘图员哈里• 贝克轻松地破解了。

　　虽然伦敦地铁早在1863 年就诞生了，却一直没有一张能够让乘客满意的地铁图。以前的地铁图，表面看似精确，实际却如蛛网般杂乱无章，没有几个乘客能够看得懂，错上或错下站的现象屡见不鲜，乘客叫苦连天、怨声载道。

　　在乘客的埋怨声中，伦敦地铁转眼也运行了68 年。1931 年，贝克应聘到地铁公司做绘图员，他在乘客的抱怨声中，开始琢磨绘制一张让乘客一目了然的地铁图。经过与乘客的广泛交流，结合掌握的知识，他从物理学上的电路图获得灵感，并形成一张简单明了、乘客一看就懂的地铁图雏形。又经过反复修改，终于画出了一张体现自己独特构想的草图。

　　这张地铁图体现了几个特点：不追求精确性，只强调地铁线和站名；站名全部用圆点表示，换乘站则用钻石形状表示；不与地面上的实际地理位置挂钩，所有道路、河流、建筑物等，一律不在图上显示，就连大名鼎鼎的泰晤士河，在图上也只表示个大致走向；图中只表明地铁站和连接线，不管两站间的地面距离有多远，在图中只表示一小段；用直线、横线、竖线表示的线路，分别配以独特的颜色，以方便乘客使用和查找。

　　然而，当贝克将地铁草图交给地铁公司公关部门后，得到的答复却是“太创新了，还没有这方面的先例，暂不予以讨论。”贝克并未因此而灰心，他在原有基础上，又将草图作了细致修改，于1933 年第二次递交给地铁公司的公关部门。这次，公关部经过认真对草图研究后，认为很值得一试，答应先少量印刷一些，免费发给乘客征求意见，结果受到乘客交口称赞。这让地铁公司领导大喜过望，当即决定在所有地铁线路全面投入使用，并一次印刷了90 万张地铁简图。无论是当地乘客，还是外地甚至国外的乘客，在拿到这张由贝克绘制的地铁简图后，一眼就能看懂乘车所需的全部信息，再也不用担心坐错了车次，而是充满自信地走进地铁车门，并准确无误地到达目的地。

　　令贝克没想到的是，他的地铁简图的设计思路，会被全世界几乎所有国家大城市的地铁公司所采用，乘客一踏上这些城市的土地，地铁简图就成了他们最温暖的“欢迎词”。

　　现在，贝克设计的那张地铁草图已经作为文物陈列在伦敦交通博物馆，它虽然看着很不起眼，市值却达到一亿英镑， 并被誉为“20 世纪信息作品的经典设计”，哈里• 贝克也被赋予地铁图“鼻祖”的崇高称号。

　　最经典的往往是最简洁的。这是因为，简洁能够拓宽视野，能够洞悉事物本质，继而突破思维盲点，阔步走出狭隘，最终进入一个全新的境地。