悉尼：让人一见倾心的城市

　　2020年全球宜居城市排行，悉尼仍排在第十位。悉尼是澳大利亚第一大城市及新南威尔士州首府，澳大利亚经济、金融、航运和旅游中心，世界著名的国际大都市。位于澳大利亚东南沿海，是著名的海港城市，国民经济地位举足轻重，不但是世界著名的环保城市，还是国际著名的旅游胜地，悉尼歌剧院和港湾大桥等标志性建筑闻名遐迩。

　　美丽的悉尼：令观者难忘

　　悉尼最先给人不一样的地方就是这里湛蓝的天空，洁白的云彩，蓝得让人心旷神怡，白的让人充满遐想。这里到处都是鲜绿的草地和树木，草地修剪得整整齐齐，树木都是我国北方很难见到的粗壮的桉树、橡树及我们叫不上名字的树，有些树粗壮得的确称得上是参天大树。街道很少有裸露的土地，长椅、栏杆、柱子、墙壁等到处都是一尘不染，有人形容，衬衣穿了一个星期领子还很干净，皮鞋穿了一个月也不用擦。这里处处可见鲜花盛开，因为每家每户都遵照政府市容规划的要求，屋前屋后都种有花草树木，因而，到处都是鸟语花香，馨香怡人。这里的夜景美得醉人，因为政府规定，凡是办公楼，晚上下班后必须得将所有的灯开着，所以一到晚上，这里到处都是灯火辉煌，特别是站在高处一望，简直就是灯的海洋，非常壮观。加之多年来市民养成良好的环保习惯，美化绿化的成果，以及得天独厚的自然条件，悉尼成为最适合人类居住的城市前十名，名不虚传。

　　如果将目光停留在小学课本的印象里，还以为澳大利亚满眼尽是黄沙呢。其实澳大利亚是世界绿化最好的国家之一，澳大利亚不但注重野外绿化，同时更注重城市绿化建设和营造道路绿化景观。细心观察，笔者发现，澳大利亚道路绿化在遵照交通安全和生态环境的原则下，配植形式多采用自然式与规则式相结合，以提高道路绿化环境中景观的效果和城市景观的风貌，创造优美的绿化环境和良好的居住环境，达到“人与自然的和谐”。在道路绿化规划设计与实施中，非常重视保持原有道路的生态环境与绿化风格，并注重保留原有的大树和古树。随便在街上行走，我发现家家户户院内有观赏树，路边还有政府种的行道树，远远望去，整个城市建筑就像掩映在绿树丛中。花园般的城市环境陶冶了澳大利亚人，更吸引像我这样的外来客。人们生活在城市中，如同在花园里。城市中无数小型的家庭花园和公园、街道绿地，一同装扮、点缀着城市，并且与街道上的行道树连成网络，辐射到城市的各个角落，形成风景如画的城市风貌，给人们以清新的感觉，舒适、优美的享受，人与自然最大的和谐。

　　澳大利亚是个人口高度都市化的国家，近一半国民居住在悉尼和墨尔本两大城市，全国多个城市曾被评为世界上最适宜居住的地方之一。如果看一下资料或查看一下地图，澳大利亚约70%国土属于干旱或半干旱地带，中部大部分地区不适合居住。澳大利亚有11个大沙漠，它们约占整个大陆面积的20%。由于降雨量很小，大陆三分之一以上的面积被沙漠覆盖。正是因为这个原因，澳大利亚在防沙治沙、国土绿化及城市绿化美化方面格外卓有成效。

　　悉尼歌剧院：非凡的建筑

　　城市建筑要有魂，那就是市标建筑。而魂是看不见摸不着的东西，市标建筑却正好与之相反。 澳大利亚悉尼的歌剧院能成为市标建筑物，名副其实成了悉尼的灵魂，自它竣工那天起，每天都吸引成千上万的游人来此观光，给这个城市带来源源不断的财富。

　　在澳大利亚港湾，有一座构思独特，设计超群的建筑物，从远处望去，它宛如从蔚蓝色海面上缓缓飘来的一簇白帆。而在近处看，它又像被海浪涌上岸的一只只贝壳，斜竖在海边，白色的帆状屋顶由10块大“海贝”组成，最高的那一块高达67米。它就是世界著名的悉尼歌剧院，整个歌剧院建筑占地1.84公顷，长183米，宽118米，高67米，相当于20层楼高。只有身临其境，才能体会到悉尼歌剧院的壮观，蓝天白云，南太平洋海水白帆，横空出世的海港大桥，发现澳洲大陆的探险家库克船长的登陆地，现代别墅红屋顶，参天大树下的绿草地，来自世界各地各种肤色的游人，都以悉尼歌剧院为中心而构成一幅美丽动感的图画。

　　悉尼歌剧院是世界公认的20世纪最美丽的建筑物之一，是当代建筑史上的一件“稀世之作”。它的魅力不在于古老，而在于它本身建筑艺术的超前。单看那建筑“贝壳”，就让人感叹不已，因为它绝对是前无古人，后无来者，带着好奇心看它的内部建筑，那些“贝壳”用许多钢索拉紧，真是举世无双。 歌剧院的经济价值在于每年都吸引着200多万世界各地的旅游者前来观光游览。凡是到澳大利亚旅游观光的人很少有不去悉尼的，而到了悉尼的游客没有不去悉尼歌剧院的，悉尼因此而成为旅游业十分兴旺发达的城市。

　　悉尼歌剧院是近代建筑物，是1973年10月20日才建成，虽然历史不长，与欧洲达芬其、米开郎琪罗等顶尖大师设计的古典建筑只能算孙子辈，但它的知名度却远在许多著名的欧洲歌剧院之上，自从它宛如天鹅般高雅的外形问世后，便成为了澳大利亚，乃至世界上最著名的歌剧院之一，并有“世界第八景”之称，它的诞生，一下子成为悉尼的市标建筑。它的设计者是自丹麦设计师耶尔恩·乌特松（Jorn Utzon）。

　　悉尼歌剧院占地1.8公顷，坐落在距离海面19米的花岗岩基座上，最高的壳顶距海面60米，总建筑面积88000平方米，有一个2700座的音乐厅，一个1550座的歌剧院，一个420座的小剧场。此外，还有展览、录音、酒吧、餐厅等大小房间900个。实际上是一座可以满足多种需要的文化中心。初来乍到，要不是有导游领着，要不是有导游路线，那肯定是与刘姥姥进大观园相差无几，因为它的豪华庞大实在是远远超出我的预料之外。悉尼歌剧院造型独特，外观不凡，外观为三组巨大的壳片，耸立在一南北长186米、东西最宽处为97米的钢筋混凝土结构的基座上。第一组壳片在地段西侧，四对壳片成串排列，三对朝北，一对朝南，内部是大音乐厅。第二组在地段东侧，与第一组大致平行，形式相同而规模略小，内部是歌剧厅。第三组在它们的西南方，规模最小，由两对壳片组成，里面是餐厅。其他房间都巧妙地布置在基座内。贝壳外面贴乳白色的贴面砖，在南太平洋的强烈日光照射下闪烁夺目，晚上又有五彩缤纷霓虹灯照射，更是光彩异常。

　　悉尼海港大桥：横贯海湾的长虹

　　悉尼海港大桥高瞻远瞩般的将南北悉尼紧密地连接在一起，这座庞然大物从酝酿、设计到竣工前后经过100多年，于1932年3月19日竣工通车，到现在已经84年了，在这84年的风风雨雨中它仍巍然屹立在悉尼海港上为连接悉尼南北两岸发挥着它的作用。在1932年时年平均一天大约有1.1万辆车从桥上通过，而到了今天平均每天大约有16万辆车通过大桥，可见悉尼海港大桥为悉尼的交通运输和经济建设立下了多大的汗马功劳。

　　悉尼海港大桥号称世界第一单孔拱大桥，它的拱形象个衣架 ，在悉尼，只要眼前没有高楼挡住视线，远远就能见到这座巍峨俊秀，气势磅礴，横贯海湾的长虹。这座大桥整个工程的全部用钢量为5.28万吨，铆钉数是600万个，最大铆钉重量3.5公斤，用水泥9.5万立方米，桥塔、桥墩用花岗石1.7 万立方米，建桥用油漆27.2万升，从这些数字足可见铁桥工程的雄伟浩大。在上个世纪30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。

　　整个悉尼大桥桥身长度（包括引桥）1149 米，从海面到桥面高58.5米，从海面到桥顶高达134米，万吨巨轮可以从桥下通过。从桥高可以看到当初的设计者高瞻远瞩，在大江大河上架桥，一不小心将桥设计太低了，影响的水运业的发展，就是千古罪人。悉尼桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米。原来还铺设有轨电车车轨两条，后因交通拥挤把它拆除，划出8条汽车道。大桥的设计负荷是每小时通行汽车6000辆、火车和电车128 列，还可通行几万人。现在各种车辆一天24小时连续不断从桥上通过，有时一天通车量近200万辆。悉尼大桥的最大特点是拱架，其拱架跨度为503米，而且是单孔拱形，这是世界上少见的。

　　大桥的钢架两头搭在两个巨大的钢筋水泥桥墩上，桥墩高12米。钢架与桥墩的接头处有大滚珠，钢架热胀冷缩，滚珠起着调节作用。两个桥墩上还各建有一座桥塔，塔高95米，全部用花岗岩建造。

　　自从电子信息用于现代各行各业以来，悉尼大桥的交通完全由电脑控制。在大桥的两端桥塔上装有自动摄影设备，摄像镜头可以自动变换焦距和角度。当车辆一进入大桥，它就可以把车的型号、车牌号，收取过桥费以及车辆流量等全部情况记录下来。整个桥上的交通情况在电脑控制中心的电视荧光屏上看得清清楚楚。桥上还有巡逻车巡逻，随时处理各种情况，使大桥始终保持畅通无阻。

　　几十年来，这座大桥不分昼夜地驮载往来的人货车辆，外来的游客到达悉尼市后，只要前往悉尼歌剧院，就会自然看到悉尼海港大桥。在情人港乘游艇游览海港，游艇就从大桥下穿过，抬头仰视，那密如繁星的钢梁索架尽收眼底色。夜幕降临，导游领我们七拐八拐来到码头对岸拍摄歌剧院和大桥夜景，但见钢架上就亮起了万盏灯火，远远望去，五彩缤纷，灿烂夺目。万盏灯火映入水中，给海港的夜增辉添彩。

　　乘车上桥，8车道的桥面车来车往，平坦的桥面只闻车与桥面的磨擦的沙沙声，丝毫没有颠簸之感，特别是车在一百多米的高空行驶，整个悉尼市区尽收眼底，有人说乘车过桥是一种享受，此话倒是千真万确，我说来悉尼乘车不上桥，等于没有来悉尼。

　　下得桥来，融入繁华的大都市，回头再看海港大桥，它在蓝天白云下是那么壮观，当地人形容的一点没错，那是一个特大的衣架，将悉尼这个大都市在阳光下晾晒，回味一下，悉尼海港大桥真的很神奇。

　　悉尼情人港：港内几多船

　　情人港真正的名称叫达令港（Darling Harbour）。位于悉尼市中心的西北部，距中央火车站2公里并和唐人街相连。它不仅是悉尼最缤纷的旅游和购物中心，也是举行重大会议和庆典的场所。达令港的名字取于新南威尔士州第七任总督拉尔福·达令（Ralph Darling，中文有译芮福·达令的）陆军将领、爵士（1772年─1858年），英国军人和殖民地总督，1825年—1831年任新南烕尔士总督。

　　情人港原来是休闲文化中心，是悉尼最热闹的地方。由港口码头、绿地流水和各种建筑群组成。其中有奥林匹克运动会展中心、悉尼娱乐中心、悉尼水族馆、国家海事博物馆、悉尼会议中心、悉尼展览中心、动力博物馆、IMAX超大屏幕电影院、中国古典园林风格的谊园和艺术市场、购物中心、各种游艺场、咖啡馆、酒吧、饭店、有悉尼惟一的赌场——星港娱乐城等等。达令港内棕榈婆娑、绿草如茵、游人如织，更有来自全世界各国的街头艺人在此卖艺。

　　现在的达令港不是一个专用港口名称，他是悉尼中心商务区西部城区的大型休闲与行人专用区。该区从悉尼唐人街北起，沿着海扇湾两岸，东临国王街码头，西至派蒙城区。海扇湾是达令港的水路之一，北接杰克逊港。达令港和周围地区由悉尼市地方政府区域独立管辖，悉尼海岸管理局为新南威尔士州政府的法定主管部门。

　　现在的达令港是悉尼知名的旅游景点，澳大利亚风情浓郁，吸引着世界各地的游客，据当地有关部门统计，每年有超过130万的外国游客来这里游览。

　　情人港能让游人看到最多就是游艇，这也是情人港不虚此行的重要所在，停泊在港口的游艇排列得整整齐齐，它们都在情人港占据一席之地，那可是当地有钱人的象征。

　　悉尼中国城——过去现在和未来

　　悉尼唐人街建于1890年，是19世纪中期第一批中国移民来澳大利亚掘金聚居的地方。现在的悉尼唐人街不是住宅区而是一个商业区。早期，它只是“德信街”上的一个不起眼的小角落，现已发展成为繁华的商业和华人集中地。

　　今天的悉尼，已有30万华人华侨，除市区的中国城外，周边的好士围、巴拉玛打、车士活、艾士菲等地也出现了新的唐人街，其中最有名的当数艾士菲的“上海街”。

　　悉尼中国城，店铺大多是中国人开的，门头字号牌匾均用繁体中文写出来,如“皇冠面包店”、“皇冠海鲜酒店”、“澳洲土特产商店”，街上从中国书店、报纸店、杂货店，到糕饼店、小吃店、早茶铺，大大小小的饭店，中医诊所、中药房和以中文为主要服务语言的银行、保险公司、律师（移民）事务所、会计楼、旅行社、免税商店、婚姻介绍所、夜总会等。还有售卖首饰、衣服、家庭装饰品、电器、水果和蔬菜的专用店铺，高中低档的物品一应俱全，呈现出一派生机蓬勃的景象。

　　中国城有各种中式餐馆，沪菜、广东菜、京菜、川菜、北京烤鸭、淮扬名菜和辣味川菜等等，除华人喜爱品尝外，当地的洋人，外地的游客也很喜爱品尝这别具特色的中餐。此外，这里的海鲜龙虾、鲍鱼、皇帝蟹、三文鱼等，又得天独厚，海鲜酒家酒楼的招牌随处可见，令食客们大饱口福。

　　在悉尼，早茶已经成了中国饭的标牌，许多的西人都知道了这种独特的吃饭方式，所以供应早茶的饭堂里你会经常看到筷子用得不太好的西人的。不过，在这里早茶已经变成了午饭了。如果你到悉尼，有人说请你吃早茶，那意思就是午饭了。

　　每到中国的传统节日，中国城就会显出格外的热闹，舞狮子的队伍在各个商家门口送财神，各种活动吸引着悉尼的居民，在这一天不仅是中国人也有很多澳大利亚人或各国移民在这里感受节日气氛。

　　中国城的建设集中代表了中华民族文化的特色。当你一走进中国城，感受到万花筒一般的五光十色，听到母语，找到最具创意的中国餐馆，看到杂货店堆满了各种亚洲水果、蔬菜和调料，就会有一种亲近的和回到祖国环抱的感觉。挂满美丽红灯笼的莎瑟街是进入中国城的通道。而德信街是中国城的中心，德信街道的两端，各竖立一座绿瓦红棂、玲珑标致的中国式牌楼。一座牌楼匾额是“四海一家”和“四海种族同仁修睦合群为兄弟，一家金兰结义精诚博爱贯澳中”的对联，意在老的和新的唐人街寄托着炎黄子孙的博大胸襟和维护多元文化的坚定信念。另一座牌楼匾额是横额“通德履信”，两旁楹联是“德业维新万国衣冠行大道，信孚卓著中华文物贯全球”的金字，点出了悉尼中国城功能和特色。牌楼两侧各蹲着一只工艺精细的铜狮，这是中国城的特点。 中国城是澳最大的华人社区，街长约百米，宽仅10米，设有亭台、座椅，极富中国园林色彩。街道两边华人开设的茶楼、酒家、餐厅、商店、银行、超级市场鳞次栉比，生意兴隆，热闹非凡，成为旅游者的一个好去处。

　　唐人街的发展，形成一个独特的华族社会、经济、文化聚集区新模式，可以说是华人走出一条新的融入之路。它使澳大利亚社会发展同华人社区发展有了一个新的结合点，可以互相促进，在历史长河中华民族寻求出一条达到宏观社会发展的目标，又不损害自己民族社区团结基础的发展道路。这是集中华民族群智能的表现，是对澳大利亚经济的繁华和多元文化的发展所作出的重大贡献。

　　悉尼绿化：扮靓城市

　　悉尼是一个海港城市，之所以具有号称世界最大自然海港的美丽景色，除了优越的地理条件外，与处于楼群中的绿色植物，高水平、均匀分布的大片绿地是分不开的。例如:它的园林绿地占城市总用地的1/4。城市中心区中的海德公园，犹如一块绿色的翡翠镶嵌在城市中央，提高了城市的环境水平。而这些城市绿地又多在城市建设初期就同步建设，或预留下来逐步实现的。

　　悉尼道路绿化除了桉树处，还有冠型较大的树种，以建成各种林荫大道，景观大道和滨河大道。如悉尼的榕树林荫大道与悉尼湾绿化带相连，居民和旅客可以常在岸边观看造型奇特的歌剧院和壮观的港湾大桥，以及树木绿荫如盖，将现代都市掩映在其中。

　　纵观澳大利亚的道路绿化树种，最富特色的当属桉树，桉树种类繁多，有蓝桉、杏仁桉、异色桉、斑桉、白木按、红桉等500多种。在高速公路两侧常有原生的桉树林分布，分道绿带多为原生植被。

　　澳大利亚道路绿化树种资源丰富，除了桉树外，常用的还有巨叶相思树、长叶阿哥咖木、木棉、刷子树、昆士兰酒瓶树、金宝树、可可椰子、滑棒果木、斑叶刺桐、白千层、欧洲椴木、加拿大海棠、大花紫薇、好望角豆木、松、柏等。如此众多的树种，把澳大利亚的道路点缀得五彩缤纷，绿茵如锦。