第六届中国汽车动力技术大会盛大开启

　　6的最后一周，由中国汽车报社和汽车与运动杂志社联合主办的《第六届中国汽车动力技术大会》盛大启幕。本届技术大会可以说是自疫情以来，关注全球汽车动力技术的第一次盛会。

　　前几届的会议中来自中国、北美、欧洲以及亚洲的多位专家、企业大佬以及研发人员纷纷发表了最为前沿、专业性的精彩“硬核”演讲。《中国汽车动力技术大会》更是成为了全球动力技术发展趋势的风向标。本届大会的主题依旧围绕节能减排、环保等大环境下的传统发动机如何“突破”为方向积极探讨“混合动力技术发展现状及前景“。

　　泛亚汽车设计有限公司混合动力项目总工程师，汪新云谈到了泛亚对于混合动力发展趋势及应对策略。作为自主发动机研发的开拓者，奇瑞汽车芜湖埃科泰克动力总成有限公司副总经理张志福介绍了奇瑞最新推出的“鲲鹏动力”进化之路。东风公司汽油机首席专家张社民分享了东风混动总成“马赫动力”的开发及应用。最近大火的长城柠檬混动DHT当然不会缺席，长城汽车动力平台开发中心混合驱动研发部部长刘宝则和与会专家、企业和研发人员分享了长城对于混合动力技术的看法。作为目前全球市场中最为成功的“增程式”混合动力系统，日产（中国）投资有限公司副总经理佐佐木博树则为大家讲述了日产e-POWER技术当前及未来的演变。

　　除了专业的演讲，在高端对话的环节中，专家、企业大佬以及研发人员，也对“碳达峰、碳中和”、“双积分”、“路线图2.0”等政策和战略，对混合动力技术发展提出什么样的要求和挑战？各企业是如何量化分析和应对的？合动力系统研发过程中，企业面临的技术难点、关键零部件资源、研发基础和积累、人才和能力保障等方面存在哪些问题？如何解决？混合动力汽车的市场相比普通燃油车的市场规模要小，市场认知度还有待提高，主要原因有哪些？市场策略和产品技术推广应该如何调整？等目前全行业关注的几个问题进行了讨论。想详细了解本届大会内容的读者可以持续关注我们杂志和新媒体平台，对于本届动力盛会我们也将带来全面、详实、专业的报道。

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