公路车赛冲刺必胜7招

　　公路车比赛是很讲究战术的，其中破风手的目的就是为了让冲刺手保存体力。在终点前总会有很多次拉扯，如果冲刺手躲在破风手背后，就能在这些拉扯中节省很多体力。

　　在公路车比赛中以比对方均速多1km来骑是不可能的，因为你一旦比别人快，骑行在前面，那就意味着在给别人破风，本来只能骑50km/h的车手很可能在你的带领下轻松用51km/h的速度跟住你，且还消耗比你少的体力。

　　为了占据更好的位置或者为了消耗对手的体能，大集团中常常有拉扯现象。如果落后的集团中有人突围出去并且能接上靠前集团的话，就能吃到风，并且在最后有机会送出冲刺手。冲刺不仅事关奖杯的归属或是登上领奖台的人选，它也关乎如何才能战胜你的对手。本期就来聊聊公路车比赛中冲刺的艺术。

　　不断重复练习

　　在不同的距离上训练自己的冲刺能力。可以选择长距离冲刺，上坡冲刺甚至是下坡冲刺，其中下坡冲刺尤其的难，因为其他车手可以很容易地赶上你的速度。你可以尝试使用左脚或右脚以及不同的齿比开始冲刺。也可选择一段僻静的道路或是封闭环形道，或是在一个大集团里轮流着练习冲刺技术，既可以尝试在集团领先位置开始冲刺，也可以尝试在落后几百码的情况下用力冲刺以赶上大集团。

　　在训练中可以自己一个人不断重复练习冲刺，并注意在两次练习之间恢复好体能，这是提高自己的冲刺技术的一种有效方法。通常，俱乐部的车手都是在开放道路上进行大集团骑行训练，并以村镇路牌为冲刺目标。但是现在道路繁忙，在冲刺练习的时候需要时刻注意周边情况。单人时公路车自身的风阻已经很小了，可以利用骑行服，头盔来减少身体与空气的摩擦。

　　择一个合适的齿比

　　选择一个自己可以迅速加速到最大速度的齿比。别错选了一个太大的齿比，要不然将需要花费太多的时间和精力用以加速到最快的速度。同样，在冲刺时使用一个太小的齿比也没有用，因为你将一下子超到前面顶风骑行，然后很可能在终点线前被对手甩在身后。终点线前坡度的上升或下降也会影响齿比的选择。

　　抓牢车把

　　牢牢抓住车把的下弯把。当摇车时，这种又宽又低的握把方式可以尽可能地保持赛车稳定，然后保持住最快踏频。这会使你有一个稳定的低重心，使身体姿势更符合空气动力学。但也别忘了保持抬头，这样才能看清自己前进的方向——或者至少当压低自己身体的同时也应抬头看着前方。

　　摆脱大集团

　　往上拉车把，同时在脚踏到达脚踏行程的“上死点” 的时候用自己最强壮的那条腿迅速用力地往下踩——这个动作有点像人们穿防水长筒靴时的动作。刚开始的时候要保持身躯处于直线且高效的状态，而不是将力量浪费在左右摇车上。当你的第一只脚踏到底的时候，应紧接着用另一只脚开始踩踏，并尽快达到自己最大的踏频。这就是你的核心力量和稳定性在稳定的踩踏平台上可以发挥重要作用的地方，同时强健的上身力量也能在此发挥很好的作用。

　　找到合适的位置

　　在终点线前最后的500米就应计划好自己在集团中的位置。通常第四名是最好的位置，然后躲在集团中速度最快车手创造的气流之中。在顶风骑行时，躲在别人身后的时间越长，就能为最后的冲刺保留了越多的能量。这时候也要时刻保持清醒的头脑，注意抬头观察其他车手的情况，保证自己不会被挤入大集团中，也不会与最快的车手失去联系。以备自己快速反应抓住时机冲出去。

　　等待时机⋯⋯

　　合适的时机最为重要。最好的情况是有人率先发起进攻，然后你跟在他们之后躲在他们创造的气流中。当你觉得他们已经在顶风骑行中浪费了足够多的能量时，那么你就可以实行超越并为冠军冲刺了。大多数人发起攻击的时间太早，以至于在终点线前已经精疲力尽无力再搏。但也不要离开大集团太晚，要不然没有足够的时间实现超越。三思而后行：一个设在坡顶的终点线或是逆风都需要延缓进攻的时间。

　　二度冲刺

　　当在全力冲刺时，有人追上你，就必须要做好再一次冲刺的准备，如果你足够自信的话，可以在某种速度下开始冲刺并保存好足够进行再一次冲刺的力量，这是一种非常棒的战术。第二次冲刺能真正甩开你的对手，因为这将大大挫伤那些认为你的最高速度和他们一样的车手的信心。

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