GIANT莫干山试骑打造新骑趣

　　无独有偶2020自行车市场热火朝天，而Gravel Bike 也开始以代替山马的姿态走进国内消费者视野，捷安特&Liv作为首当其冲的龙头品牌也适时拿出看家产品 Gravel Bike主力车系—Giant Revolt & Liv Devote。其在本次莫干山老虎潭的新车体验上带给我们太多熟悉又不一样的亮点：灵活的操控性加上超级棒的稳定性，在寻找砾石路的骑行乐趣上停不下来，新的玩法值得入手一试。

　　Giant Revolt在2019年开始进入国内，搭载全新 35mm框高、25mm内宽以及31mm外宽且直沟边的CXR 2轮组是本次新品最大的亮点所在。1,518g的新轮组，万元内的价位，尤其是无勾直边、真空胎、高车框，必然会掀起新的风浪。

　　而Liv Devote早在外网开始走红，尽管车架几何被大家质疑和2020 Giant Revolt Advanced有着“异曲同工”之处，但在莫干山老虎潭的新车发布会上，这台新车还是拥有诸多细节值得大家去欣赏：全新的细节涂装、 Liv专有的女性3F车架几何以及上管增置水壶孔等等。

　　经典紫檀色 涂装之王Liv Devote

　　Liv拿出了企宣主打车型─Devote Advanced 2（官方零售价15,800元），经典的紫檀色调，目前国内市场只引进XS以及S码，在车架几何上延续了男款Revolt长轴距、大Stack以及缓和头管、低五通重心的特点，车把也是采用了D-FUSE长400mm、31.8宽、8度外扩把，和整车采用的3F车架几何一样，在Reach值上对女生很友好。在车架后下叉靠近五通的位置可以看到明显比男款更低一些，同样在上管跨高上也放低了一些；后开文件142mm桶轴规格的Liv Devote全车系最大能够兼容 45c，靠近老虎潭水库的骑行路上有很多炮弹水坑，Liv Devote Advanced 2没发生泥土卷进的状况，前后叉兼容性可见很棒。

　　Liv Devote全车系相比男款在车架上管新增了一个水壶位置，整车搭配拥有12mm形变量D-FUSE座管（原装圆形27.2mm）的同时，还兼容30.9mm管径的D形管座（通过后部加装垫块）。

　　车头管下方为醒目的Liv logo铭牌，极具朋克工艺范儿，Liv Devote全车系的涂装改变还体现在座管以及后上叉位置分别做了一个梯形线条纹路，在经典的紫檀主色调中略显活泼俏皮，在阳光的照耀下纹路更加明显、靓丽。在座管后部还有一个专属太阳以及蜿蜒曲折路途的象征图案，寓意为鼓励更多女性加入骑行中来，走出舒适区，去征服远方，享受骑行乐趣。

　　Devote & Revolt带来的极致体验

　　除了最新发布的Liv Devote新车之外，男款Giant Revolt车系也是此次发布会上的主力产品，Giant Revolt Advanced 0，搭配的CXR 2新轮组，在新车体验环节上给人印象深刻，颠簸的砾石上坡路面，站立抽车时轮组丝毫不脱，下坡以及平路上惯性非常好，在新车体验会上这对轮组在65psi胎压之下过砾石路可谓游刃有余，宽胎在通过性上性能完全碾压传统窄胎，而且低压在舒适性上很棒，整体强度表现上可谓称心如意。

　　Giant Revolt Advanced 0在齿比搭配上依旧采用主流的前48/32、后11/34T，低一个级别的Advanced 2 压盘均采用Praxis，Advanced Pro以及0采用GRX双盘配置。下移的后上叉搭配30.9mm D形座管，长420mm、 31.8宽、8度的D-FUSE外扩把，是Giant Revolt全车系区别其他品牌Gravel Bike的标志性设计，在Revolt上看到太多DEFY的影子，既继承了自家品牌耐力车的血液，同时与其他品牌的Gravel Bike对比这又是一台很有自身特色、自身设计语言的车系。

　　整车的前后叉都设计了水壶架孔位，很实用，Gravel Bike搭配真空宽胎加上便捷的货架孔位设计、偏向于长距离耐力的车架几何，在国内传统川藏线等长距离骑行市场上有着很强的骑行匹配性。

　　最后，发布会也邀请捷安特目前在国内市场上赞助的车队以及车手：山地起伏路段通吃的长沙顺时针车队、坐拥“平路冲刺王”夏威的Giant-Satic车队以及耐力选手刘尧尧所在的南京捷安特─Yakima车队，女队的廖彬彬、陈镇伟等等，对于首次骑Gravel Bike的一众业余车手来说在玩法上肯定有别于传统车型，新车型更注重骑行乐趣，享受不一样的玩法。