三星和现代汽车对老龄化产生危机感

　　三星这家半导体巨头已开始全力发展机器人业务，韩国现代汽车也在 2021 年收购了美国波士顿动力公司。在韩国两大巨头强化机器人业务的背后，存在对本国劳动力减少的强烈危机感。

　　韩国2022 年的总和生育率仅为0.78%， 在经济合作与发展组织（OECD）成员国中处于最低，少子老龄化迅速加剧。预计15 ～ 64 岁的劳动年龄人口到2035 年将跌破3000 万，比2020 年减少17%。

　　在工会势力强大的韩国，传统上对机器人明显抱有“夺走人类工作岗位” 的警惕感。面对人口减少的危机，“机器人威胁论”已成过去。日本佳能全球战略研究所的研究主管栗原润指出， “机器人是国力的根基，需要获取全球的技术和知识的长处”。

　　另一方面，世界的“机器人密度” 正在不断提高。国际机器人联合会 (IFR) 的数据显示，每1 万名制造业工人的机器人引进数量达到141 台。从各国的机器人密度来看，首位是韩国 (1000 台)， 其次是新加坡(670 台) 和日本(399 台)，出生率低、劳动力短缺的国家位居前列。