2023 年11 月汽车产量创历史新高

　　文 / 本刊记者 姚兰

　　2023 年11 月，汽车市场热度延续，借助“双11”大促等消费浪潮，购车需求进一步释放，市场表现持续向好、超出预期。当月，汽车产销环比和同比均实现增长，乘用车延续良好态势，商用车保持较快增长，新能源汽车和汽车出口引领行业增长。

　　11 月汽车产销同比增速较上一月明显扩大

　　从总体情况来看，2023 年11 月汽车产量创历史新高，销量接近300 万辆。具体数据显示，当月汽车产销分别完成309.3 万辆和297.0 万辆，环比分别增长7.0% 和4.1%，同比分别增长29.4% 和27.4%，增幅较上一月分别扩大18.2 个百分点和13.6 个百分点。产销量连续三个月创当月历史同期新高。

　　从2023 年1-11 月累计数据来看，汽车产销同比增速有所扩大。具体数据显示，前11 个月汽车产销分别完成2711.1 万辆和2693.8 万辆，同比分别增长10.0% 和10.8%，增速较1-10 月分别提升2.0 个百分点和1.7 个百分点。（见图表1）

　　11 月汽车销量创当月历史同期新高

　　从月度销售情况来看，汽车整体销量自8 月以来延续向好的发展态势。其中，11 月份汽车销量逼近300.0 万辆，不但创下近六年以来单月最高纪录，而且还刷新了当月历史同期新高，并实现2023年以来月度销量连续第九个月超过200万辆，同时11月销量同比增速处于近十年同期最好水平。（见图表2）

　　11 月上汽集团销量继续夺冠

　　从企业销售情况来看，11 月汽车销量排名前十位的企业（集团）共计销售255.2 万辆，占当月汽车销售总量的85.9%，此十家车企月销量均超过10 万辆。与2022 年同期相比，TOP10 车企11 月销量全部实现增长，奇瑞增幅更为明显；与10 月相比，前十车企11 月销量除长安和长城下跌外，其余八家车企呈现不同程度的增长，其中仅北汽增幅为两位数。

　　具体来看，上汽集团自8 月起月度销量连续数月超过40 万辆后，11 月份更是突破50 万辆，再度创下2023 年以来的单月新高，并继续摘得国内汽车厂商销量排行榜冠军头衔，在当月汽车销售总量的份额达到17.0%；此外，上汽11 月销量环比和同比实现双增长，尤其同比增速扭转了此前持续下滑的局面。

　　一汽集团11 月销量超过30 万辆，环比和同比实现双增长，反超比亚迪重新回到亚军位置，在整体汽车市场中占据10.4% 的份额。比亚迪2023年销量呈现逐月递增态势，11 月业绩再次突破30 万辆，又创造了新的单月销售历史最高记录，尽管当月环比增速有所放缓，仅为0.02%，但与2022 年同期相比增幅仍超三成，市场占有率达到10.2%，相较一汽以微弱差距位列季军。

　　东风集团11 月凭借26.1 万辆的成绩刷新了2023 年以来单月销量最高记录，而销量同比在经历数月连降后本月大幅增长35.9%，环比增长8.7%，位次较10 月提升一级排名第四，市场占有率为8.8%；吉利11 月表现不俗，24.0 万辆的销售业绩再次创下单月历史最好水平，这已经是吉利自2023 年9 月份起单月销量连续第三个月突破20万辆，当月销量同比和环比均延续增长势头，市场占比为8.1%，席位相较上一月连跳两级，冲入前五阵营，排在第五位。

　　11 月，广汽集团销量完成22.7 万辆，当月销量环比和同比均实现增长，市场占比达7.7%，排名持平10 月。长安当月销量几乎持平广汽，环比出现下滑，同比增长23.0%，市场占有率为7.7%，位次由10 月的第四名连降三级落至本月第七。奇瑞11 月销量同样超过20 万辆，也迎来单月历史新高，市场占比7.1%，而当月销量环比增长5.8%，同比增长1.1 倍，这是2023 年以来奇瑞单月销量连续第11 个月实现同比增长，排名持平10 月，位居第八。

　　此外，其余两家前十车企的北汽和长城，11月销量均不足20 万辆，排行相比10 月位置互换，依次为第九和第十名，市场占比分别达4.9% 和4.1%；其中，北汽实现了2023 年以来连续第十个月单月销量超过10 万辆，环比和同比均实现两位数增幅。（见图表3）

　　2023 年汽车产销有望超预期完成全年目标

　　中汽协表示，伴随政策效果持续显现，各地车展及促销活动持续发力，加之企业最后一月收尾冲刺，预计12 月汽车市场将会持续向好，再现年底“翘尾”现象；2023年汽车产销有望创造历史新高，超预期完成全年预测目标，实现圆满收官。同时，随着中国经济逐步恢复，预计汽车市场需求将继续保持稳定增长，未来中国车市将进入3000 万辆级别的新阶段。