拥堵时代，我开一家代堵公司
- 来源:恋爱婚姻家庭·下半月
- 关键字:拥堵,代堵
- 发布时间:2011-04-27 10:31
2011年新年之初，北京因为不堪拥堵，出台汽车限购令以及其他各种治堵措施等。中国正在进入私人小轿车高速发展时代，据报道，除了北京、上海、广州、深圳等一线城市不堪其堵外，全国其他二线城市也正紧随其后，进入拥堵时代。
然而，有人却从拥堵中看到了商机。杨磊，京漂四年，抓住拥堵时机，做起了代堵生意。
堵车吗？我自己也曾耽搁大事
4年前来到北京时，我还在一家公司做销售，每天早出晚归，晚上回到出租房里，经常累得倒头就睡。后来流行蚁族，我觉得我就是典型的蚁族。
很多个深夜，我拖着疲惫的步伐走在回家的路上，有时最喜欢做的事情就是站在过街天桥上，看着北京三环的如水车流。北京的车真多啊，我经常看见那些庞大的车流蜿蜒着看不到尽头，如蜗牛般蠕动。
两年后，我成了一家公司的销售主管，经济条件有所改善，可是依然不敢松懈。我们做销售的有一句口头禅是：第一，客户永远是对的；第二，请参照第一条。毕竟客户是我们的衣食父母，所以平时对客户总是小心谨慎，不敢得罪。
记得2010年的夏天，要去和一位重要客户签一个合同，我早早就出门了，可是车子刚过北京和平东桥，就被堵在了路上。只见前面车子排成长龙，一眼望不到头。起初我还想可能是出车祸了，堵一会儿就能疏通。可是过了十几分钟后，出租车还一动不动。我心里这下慌了，一边打电话赶紧向客户解释，一边连连问出租车司机有什么办法可以绕过去。司机对我说：“没有什么办法，现在是插翅难飞。这样的堵情，北京每天到处都是。”
结果那天，我硬是迟到了两个小时。虽然我最后弃车而逃，几乎是靠一路小跑着赶到了客户的公司，但是客户非常不高兴。他找了个理由，说自己马上要去广州签另外一个生意，要赶飞机，所以就改变原定签合同的时间了。
结果可想而知，回到公司后， 我又被老板骂了一通。他怪我为何不再早一些出门。我本来想向他解释其实我提前一个小时就出门了，只不过完全没有想到遇到超级大堵。
自此之后，再出去见客户，我就提前留出了更多时间，然而即使如此，依然有可能会迟到。有时和朋友们聚在一起聊起堵车的烦恼，没有想到每个人都有一肚子的辛酸。有人说自己曾经被堵在路上4个小时，结果只好步行回家；还有一个朋友说，他和一个朋友同时上车，他从北京的东边还没有到北边，他的朋友已经坐火车到石家庄了。
后来为了省时间，我在一个朋友的建议下买了辆电动车，每天骑着它去见客户就方便省事多了。不管路上堵成什么样，我的电动车都可以灵活地穿街过巷不受影响。
记得有一次，我行驶在北京西坝河时，正遇上三环大堵车。我看着车流堵得一动不动，心里正庆幸自己没有坐公交车时，突然旁边的一辆出租车里有人探出头招呼我：“先生，能不能帮个忙？我现在有急事要赶到中关村开会，马上要迟到了，能不能用你的电动车把我带过去？”
别人遇到困难，举手之劳当然要帮助，更何况那天我也正好要去中关村。于是我毫不犹豫地就答应了。
我一路带着他飞奔，来到一家大酒店的会场。后来才知道这位男士是一位重要的经济学者，那天要去出席一个电视直播的论坛，我在他还差5分钟的时候，顺利地将他送到了会场。他一边擦着汗一边非要塞给我200元钱，作为我辛苦的报酬。我推辞了一番，在他的盛情难却之下接了过来。
那天拿着那200元钱走在回家的路上，我突然灵光一现。我想现在那么多人正在为堵车所烦恼，如果我开一家代堵公司帮助那些因为堵车而急需去办事的人，会不会商机无限？想到这一点，我马上上网去查了下相关信息。网上说，北京现在机动车保有量是450万辆，并且每年增加50万辆以上，照此速度发展下去，不到4年时间，就要冲破700万辆。700万辆是个什么概念？专家说，那意味着北京将成为一个彻底的堵城，每天小轿车上路后基本无法动弹，车行的速度比行人步行的速度还慢。
看到这些数据，我想至少在未来很长一段时间内，即使政府出台各种治堵措施，但就目前的机动车保有量，北京还将被堵车所困挠吧。
我决心开一家代堵公司。
生意并不是一帆风顺
说干就干，我把这想法和一个朋友讲了，他也极兴奋。我们两个人合伙凑钱注册了一家代堵公司，雇佣了几个老乡，买了几辆电动车，就准备大干一场。
首先遇到的问题是如何让别人知道我们的公司。像我们这样的小公司，当然不可能去电视台做广告。掏不出高额的广告费，我只有选择最经济的广告方式。
我自然想到了网络。利用网络推广是最经济的方式，我想为何不去网站发帖呢？我在帖子上这样写道：专业代堵公司，当你身陷拥堵之中，总能及时出现在你身边。我们可以帮你：临时泊车，及时送到指定地点，代送文件等。只需要打一个电话，你就不再为堵车而烦恼。
本以为贴子发出去后，就可以高枕无忧，坐等生意上门了。没有想到几天下来，一个电话也没有。眼看着生意一个也没有，可是员工的工资得照发，我的心里有些慌了，不知哪里出了问题。
后来还是一个朋友指点了我。他说：“你这样在网上发贴，岂不是大海捞针？一般人哪里会上网专门去看这个？你得有针对性地投放广告。”
他的一番提醒，让我有些恍然大悟。我想是啊，一般车主哪里会天天上网找这个信息。我想应该去车友会等车主们集中的地方发广告。
通过几个朋友的帮助，我打进一些车友会QQ群。我在里面发布了一些代堵公司的信息。这下子有效果了，有人觉得很新奇，主动问我们提供什么样的服务。我详细地向他讲述一番，他表示记下了我们的电话，说以后用得着一定会找我们。
除了通过车友会的QQ群，我还雇佣了几个兼职的大学生去一些小区布告栏上张贴启事，或者碰到车主向他们咨询是否需要代堵服务。比起随意发放小广告，这种合法的张贴和礼貌性的问询也不会引起车主们的反感。很多车主在我们的推介后，都好奇地留下了公司的名片。
有一天下午，我的手机响了。有一个刚下飞机的车主被堵在了路上，他本来要急着去参加一个会议，结果现在车子纹丝不动。情急之中，他突然想到了我们给他发的名片，试着拨了电话。接到他的电话后，我立刻派两名员工飞车赶过去。一名员工把他接到电动车上送到指定的会场，一名员工帮他随后把车开过去。
那天的服务很受客户的称道。
有了第一个客户，我和合伙人都精神振奋。
不过，一个月过去，生意还是不见起色。好不容易有几个代堵服务，挣来的钱还不够房租成本。眼看这样下去非得关门大吉不可。
我混进一个车友群，想知道如果提供这样的代堵服务，顾客们最关心什么。结果车友们讨论得很热烈。他们说在日常生活中绝对需要这样的服务，但是之所以很少用到，顾虑有这样几个：一是不相信代堵公司上门服务的人员，毕竟是陌生人，谁放心把车交给对方？其次是他们觉得堵情发生时，不相信代堵公司的人能够立马赶过来。除非这个代堵公司有天罗地网，各个堵点都有人马，否则等上半个小时才来，还不如自己慢慢捱着，还要代堵服务干什么？
这样实地了解车友们的心声后，我这才觉得自己把事情想得太简单了。
为了打消网友们的顾虑，我首先觉得自己必须成为工商局登记注册的正规公司。其次就像北京的小红帽快递一样，我要让手下的员工们提供服务时，必须身着统一的着装，同时还要佩戴胸牌，这样既能打消客人的顾虑，同时也能成为一道流动的广告风景线。当然，最重要的是客人们也讲得非常对，如果堵情发生后，我们自己不能在十几分钟内及时赶到，那么客人们也就没有必要求助我们了。
可是，我确实不太可能在北京城布下天罗地网，这样的人力成本，我这样的小公司岂能消化？
我因此每天都收看交通台，我发现北京的拥堵还是有些规律，有些地方是特别容易发生堵情的地方。我想何不就在这些地方，白天把员工派出去？一旦发生堵情，客人呼叫服务时，我们的救援可以立马跟上。
即使生意好，仍希望拥堵能够减少
在我采取了一些措施改善了以上两项服务后，我发现接到的求助电话立刻开始成倍地增长。2010年9月的一天晚上，北京下雨了，全城拥堵。那个晚上，我们的热线电话简直打爆了。有急着去参加婚礼差点没有赶上的，有重要的约会差点迟到的，有要去赶飞机差点误点的……总之，那天全公司的人都被派出去了还应接不暇。后来实在没有办法，我也亲自上阵，去接送一个堵在路上的客户去机场。
经历过那一次大演练后，我们的代堵公司很快有了些名气。越是拥堵严重，越是仿佛给我们做活广告，许多人一传十，十传百，下次对我们的服务就记忆在心了。
有一位客户的经历让我们特别感动。客户王先生去参加上海的一个重要的商务谈判时，在驾车去首都国际机场的路上，车被堵在了二环路上，路堵了一个小时还没被疏通。没办法，王先生就启用了朋友推荐的“代堵”公司。随后，“代堵”人员以最快的速度将王先生送至机场，并按要求将车辆送达指定地点。王先生说，他付出了500元的“代堵”费，挽回了公司100多万元经济损失，特别值。为此公司表扬他后，他专门打电话到我们代堵公司表示感谢。
还有一位客户的经历更让我记忆犹深。那是上月中旬的一天，公司接到一个女士电话：“我堵在北京中关村路口了，堵得头晕、心慌，你们能不能派个人帮我把车开回去？”我立即派了名代驾员前往中关村路口将车送至该女士指定地点，该女士下车稍事歇息后自行返回家中。后来才知道那天这位女客户堵的时间太长了，差点急发心脏病，是我们的代堵服务，帮助她避免了意外。
不过，我们在人员上很快就跟不上了，有一段时间，很多员工都疲于奔命，他们反映再这样高强度地干下去，很多人会累趴下。业务繁忙时，经常是一个堵点值班的人，被迫要去另一个堵点支援。
没有办法，我开始想到和一些代驾公司合作。毕竟孤木难成林，我想只有和更多人合作，这样的生意才能做大做强。
目前，我的公司每个月能有十几万元的收入。我算了算，照这样下去，一年挣个百来万不成问题。虽然生意这样好，但我心里还是希望北京的交通有一天能够真正改善，到那时，如果我的代堵公司开不下去了，那么我也心甘情愿改行干别的去。
不过目前我相信这种情况还不会出现，在汽车保有量节节攀升的情况下，城市只会越来越堵。在这样的一个特殊时代，我如果能多帮助别人缓解拥堵之苦，其实也是一件很有益的事情。我甚至想到，将来各个二线城市也开始纷纷爆堵时，我是否要把我的公司开到全国各地去？
……
然而，有人却从拥堵中看到了商机。杨磊，京漂四年，抓住拥堵时机，做起了代堵生意。
堵车吗？我自己也曾耽搁大事
4年前来到北京时，我还在一家公司做销售，每天早出晚归，晚上回到出租房里，经常累得倒头就睡。后来流行蚁族，我觉得我就是典型的蚁族。
很多个深夜，我拖着疲惫的步伐走在回家的路上，有时最喜欢做的事情就是站在过街天桥上，看着北京三环的如水车流。北京的车真多啊，我经常看见那些庞大的车流蜿蜒着看不到尽头，如蜗牛般蠕动。
两年后，我成了一家公司的销售主管，经济条件有所改善，可是依然不敢松懈。我们做销售的有一句口头禅是：第一，客户永远是对的；第二，请参照第一条。毕竟客户是我们的衣食父母，所以平时对客户总是小心谨慎，不敢得罪。
记得2010年的夏天，要去和一位重要客户签一个合同，我早早就出门了，可是车子刚过北京和平东桥，就被堵在了路上。只见前面车子排成长龙，一眼望不到头。起初我还想可能是出车祸了，堵一会儿就能疏通。可是过了十几分钟后，出租车还一动不动。我心里这下慌了，一边打电话赶紧向客户解释，一边连连问出租车司机有什么办法可以绕过去。司机对我说：“没有什么办法，现在是插翅难飞。这样的堵情，北京每天到处都是。”
结果那天，我硬是迟到了两个小时。虽然我最后弃车而逃，几乎是靠一路小跑着赶到了客户的公司，但是客户非常不高兴。他找了个理由，说自己马上要去广州签另外一个生意，要赶飞机，所以就改变原定签合同的时间了。
结果可想而知，回到公司后， 我又被老板骂了一通。他怪我为何不再早一些出门。我本来想向他解释其实我提前一个小时就出门了，只不过完全没有想到遇到超级大堵。
自此之后，再出去见客户，我就提前留出了更多时间，然而即使如此，依然有可能会迟到。有时和朋友们聚在一起聊起堵车的烦恼，没有想到每个人都有一肚子的辛酸。有人说自己曾经被堵在路上4个小时，结果只好步行回家；还有一个朋友说，他和一个朋友同时上车，他从北京的东边还没有到北边，他的朋友已经坐火车到石家庄了。
后来为了省时间，我在一个朋友的建议下买了辆电动车，每天骑着它去见客户就方便省事多了。不管路上堵成什么样，我的电动车都可以灵活地穿街过巷不受影响。
记得有一次，我行驶在北京西坝河时，正遇上三环大堵车。我看着车流堵得一动不动，心里正庆幸自己没有坐公交车时，突然旁边的一辆出租车里有人探出头招呼我：“先生，能不能帮个忙？我现在有急事要赶到中关村开会，马上要迟到了，能不能用你的电动车把我带过去？”
别人遇到困难，举手之劳当然要帮助，更何况那天我也正好要去中关村。于是我毫不犹豫地就答应了。
我一路带着他飞奔，来到一家大酒店的会场。后来才知道这位男士是一位重要的经济学者，那天要去出席一个电视直播的论坛，我在他还差5分钟的时候，顺利地将他送到了会场。他一边擦着汗一边非要塞给我200元钱，作为我辛苦的报酬。我推辞了一番，在他的盛情难却之下接了过来。
那天拿着那200元钱走在回家的路上，我突然灵光一现。我想现在那么多人正在为堵车所烦恼，如果我开一家代堵公司帮助那些因为堵车而急需去办事的人，会不会商机无限？想到这一点，我马上上网去查了下相关信息。网上说，北京现在机动车保有量是450万辆，并且每年增加50万辆以上，照此速度发展下去，不到4年时间，就要冲破700万辆。700万辆是个什么概念？专家说，那意味着北京将成为一个彻底的堵城，每天小轿车上路后基本无法动弹，车行的速度比行人步行的速度还慢。
看到这些数据，我想至少在未来很长一段时间内，即使政府出台各种治堵措施，但就目前的机动车保有量，北京还将被堵车所困挠吧。
我决心开一家代堵公司。
生意并不是一帆风顺
说干就干，我把这想法和一个朋友讲了，他也极兴奋。我们两个人合伙凑钱注册了一家代堵公司，雇佣了几个老乡，买了几辆电动车，就准备大干一场。
首先遇到的问题是如何让别人知道我们的公司。像我们这样的小公司，当然不可能去电视台做广告。掏不出高额的广告费，我只有选择最经济的广告方式。
我自然想到了网络。利用网络推广是最经济的方式，我想为何不去网站发帖呢？我在帖子上这样写道：专业代堵公司，当你身陷拥堵之中，总能及时出现在你身边。我们可以帮你：临时泊车，及时送到指定地点，代送文件等。只需要打一个电话，你就不再为堵车而烦恼。
本以为贴子发出去后，就可以高枕无忧，坐等生意上门了。没有想到几天下来，一个电话也没有。眼看着生意一个也没有，可是员工的工资得照发，我的心里有些慌了，不知哪里出了问题。
后来还是一个朋友指点了我。他说：“你这样在网上发贴，岂不是大海捞针？一般人哪里会上网专门去看这个？你得有针对性地投放广告。”
他的一番提醒，让我有些恍然大悟。我想是啊，一般车主哪里会天天上网找这个信息。我想应该去车友会等车主们集中的地方发广告。
通过几个朋友的帮助，我打进一些车友会QQ群。我在里面发布了一些代堵公司的信息。这下子有效果了，有人觉得很新奇，主动问我们提供什么样的服务。我详细地向他讲述一番，他表示记下了我们的电话，说以后用得着一定会找我们。
除了通过车友会的QQ群，我还雇佣了几个兼职的大学生去一些小区布告栏上张贴启事，或者碰到车主向他们咨询是否需要代堵服务。比起随意发放小广告，这种合法的张贴和礼貌性的问询也不会引起车主们的反感。很多车主在我们的推介后，都好奇地留下了公司的名片。
有一天下午，我的手机响了。有一个刚下飞机的车主被堵在了路上，他本来要急着去参加一个会议，结果现在车子纹丝不动。情急之中，他突然想到了我们给他发的名片，试着拨了电话。接到他的电话后，我立刻派两名员工飞车赶过去。一名员工把他接到电动车上送到指定的会场，一名员工帮他随后把车开过去。
那天的服务很受客户的称道。
有了第一个客户，我和合伙人都精神振奋。
不过，一个月过去，生意还是不见起色。好不容易有几个代堵服务，挣来的钱还不够房租成本。眼看这样下去非得关门大吉不可。
我混进一个车友群，想知道如果提供这样的代堵服务，顾客们最关心什么。结果车友们讨论得很热烈。他们说在日常生活中绝对需要这样的服务，但是之所以很少用到，顾虑有这样几个：一是不相信代堵公司上门服务的人员，毕竟是陌生人，谁放心把车交给对方？其次是他们觉得堵情发生时，不相信代堵公司的人能够立马赶过来。除非这个代堵公司有天罗地网，各个堵点都有人马，否则等上半个小时才来，还不如自己慢慢捱着，还要代堵服务干什么？
这样实地了解车友们的心声后，我这才觉得自己把事情想得太简单了。
为了打消网友们的顾虑，我首先觉得自己必须成为工商局登记注册的正规公司。其次就像北京的小红帽快递一样，我要让手下的员工们提供服务时，必须身着统一的着装，同时还要佩戴胸牌，这样既能打消客人的顾虑，同时也能成为一道流动的广告风景线。当然，最重要的是客人们也讲得非常对，如果堵情发生后，我们自己不能在十几分钟内及时赶到，那么客人们也就没有必要求助我们了。
可是，我确实不太可能在北京城布下天罗地网，这样的人力成本，我这样的小公司岂能消化？
我因此每天都收看交通台，我发现北京的拥堵还是有些规律，有些地方是特别容易发生堵情的地方。我想何不就在这些地方，白天把员工派出去？一旦发生堵情，客人呼叫服务时，我们的救援可以立马跟上。
即使生意好，仍希望拥堵能够减少
在我采取了一些措施改善了以上两项服务后，我发现接到的求助电话立刻开始成倍地增长。2010年9月的一天晚上，北京下雨了，全城拥堵。那个晚上，我们的热线电话简直打爆了。有急着去参加婚礼差点没有赶上的，有重要的约会差点迟到的，有要去赶飞机差点误点的……总之，那天全公司的人都被派出去了还应接不暇。后来实在没有办法，我也亲自上阵，去接送一个堵在路上的客户去机场。
经历过那一次大演练后，我们的代堵公司很快有了些名气。越是拥堵严重，越是仿佛给我们做活广告，许多人一传十，十传百，下次对我们的服务就记忆在心了。
有一位客户的经历让我们特别感动。客户王先生去参加上海的一个重要的商务谈判时，在驾车去首都国际机场的路上，车被堵在了二环路上，路堵了一个小时还没被疏通。没办法，王先生就启用了朋友推荐的“代堵”公司。随后，“代堵”人员以最快的速度将王先生送至机场，并按要求将车辆送达指定地点。王先生说，他付出了500元的“代堵”费，挽回了公司100多万元经济损失，特别值。为此公司表扬他后，他专门打电话到我们代堵公司表示感谢。
还有一位客户的经历更让我记忆犹深。那是上月中旬的一天，公司接到一个女士电话：“我堵在北京中关村路口了，堵得头晕、心慌，你们能不能派个人帮我把车开回去？”我立即派了名代驾员前往中关村路口将车送至该女士指定地点，该女士下车稍事歇息后自行返回家中。后来才知道那天这位女客户堵的时间太长了，差点急发心脏病，是我们的代堵服务，帮助她避免了意外。
不过，我们在人员上很快就跟不上了，有一段时间，很多员工都疲于奔命，他们反映再这样高强度地干下去，很多人会累趴下。业务繁忙时，经常是一个堵点值班的人，被迫要去另一个堵点支援。
没有办法，我开始想到和一些代驾公司合作。毕竟孤木难成林，我想只有和更多人合作，这样的生意才能做大做强。
目前，我的公司每个月能有十几万元的收入。我算了算，照这样下去，一年挣个百来万不成问题。虽然生意这样好，但我心里还是希望北京的交通有一天能够真正改善，到那时，如果我的代堵公司开不下去了，那么我也心甘情愿改行干别的去。
不过目前我相信这种情况还不会出现，在汽车保有量节节攀升的情况下，城市只会越来越堵。在这样的一个特殊时代，我如果能多帮助别人缓解拥堵之苦，其实也是一件很有益的事情。我甚至想到，将来各个二线城市也开始纷纷爆堵时，我是否要把我的公司开到全国各地去？
关注读览天下微信，
100万篇深度好文，
等你来看……
