新车榜

　　新A4L1.8T

　　售价26万元

　　奥迪A4L1.8TSI将在7月底上市，全新奥迪A4L采用了奥迪独有的“前轴前移设计”，轴距长达2869毫米，这种长轴距、短前悬的创新方案使A4L具有了50：50的理想前后负重比例（A4L3.2FSI）和精确、灵敏的操控。A4L车身长4763毫米（比上一代车型提升176毫米）、宽1826毫米，具有超越同级轿车的969毫米后排腿部空间（比上一代车型提升约10厘米），将推出的新A4L1.8TFSI车型也会有入门的手动挡车型。

　　星编辑说：

　　新奥迪A4L自推出之日起就被国人宠得一塌糊涂，佩服奥迪的审美和处理车型的切入点，简直就是中国的精英肚子里的蛔虫。一款彰显操控的车型，长轴距是操控的克星，可A4在变成L之后，夸张的接近了前后重量50：50的比例，长轴对于操控的影响微乎其微。如此含金量的产品如果想找到缺点那只有价格了。同级的宝马3系，奔驰C级在目前来看，外观上都不是新A4的对手，2.0TSI的功力显然比入门级的竞争对手们大很多，若真想拉低入门的价格，1.8TSI的发动机确实是不错的选择。在正常的使用中，更为平顺，经济的1.8TSI将使得新A4L原本不错的性价比再上一个台阶。

　　新君越★★★

　　售价21.99万元～31.99万元

　　7月8日，上海通用正式在广州发布别克全新一代君越。别克全新一代君越基于通用汽车最新的全球车平台EpsilonII。新君越匹配2.4升和3.0升两种排量的发动机，全系标配6速手自一体变速器，5米的超长车身和2.837米的超长轴距，首次引进同级市场的3.0LV6SIDI智能直喷发动机，最大功率190kw，最大扭矩296N／m，升功率高达63kw/L。

　　星编辑说：

　　上海通用加进了产品的欧洲化风格，所谓“人挪活”。君越的上市提醒着世人，至少在中国，通用没有死，别克的大车带着少量的美国味又回来了。君越依然保持了美国的身段，但仅仅是身段而已，更为动感的车身设计让它和君威保持了相似的线条造型，上一代的雷人造型已经烟消云散，新君越的改变在于有君威成功的基础，加之曾经失败的经验，君越的回显然不善。上海通用将对手继续定位高端，丰田新皇冠甚至德国诸强都成为目标，显然，君越的挑战远比机遇大得多。

　　昌河铃木北斗星AMT

　　售价5.56万元

　　2009年7月10日，昌河铃木宣布4速手自一体北斗星正式上市，售价为5.56万元。此次北斗星使用的手自一体变速器属于AMT类型，即电控机械式变速器，属于半自动变速器的一种，在手动变速器的基础上省掉了离合器。1.4LK14B发动机输出功率较手动挡车型提升了3kw，达到了70kw/6000rpm，最大扭矩保持在112N？m/4000N？m，油箱容积42L，厂家给出的官方百公里油耗4L，排放达到国IV水平。

　　星编辑说：

　　作为铃木旗下的小盒子，北斗星和长安奥拓叱咤微车圈很多年，而且老而弥坚，如果不是排放实在无法达到标准，星编辑相信奥拓依然在战斗。北斗星仰仗低油耗，皮实耐用的优势，在微车市场拥有自己的固定阵地。手动版本已经不弱，而此次推出的自动型号更加强化了其易用的优势，使得家庭用户能够更加简单省力地操作汽车。AMT变速器的好处显而易见，最明显的优势在于节油，相信搭载了半自动变速器的北斗星在微车市场上又要卷起一股复古旋风了，新晋的对手们，留点神，老将来了。

　　奔驰R300商务型★★★

　　售价68.8万元

　　2009年7月17日，梅赛德斯奔驰R300商务型轿车上市。R300商务型在宽大的车内空间里装配了七个座椅，先进的后轴空气悬挂使得R300商务型能够最大限度的减少旅途颠簸，其PRE-SAFE预防性安全系统加上独具特色的NECK-PRO碰撞响应式颈部保护头枕，能够在危险濒临发生之前迅速做出反应，最大限度的降低了事故可能对驾乘者带来的伤害。

　　星编辑说：

　　R系列是奔驰旗下的MPV，特立独行的外表和更为高端的定位使得R系列的车型并不脍炙人口，最近让世人了解它的是上月“尔康”的撞人事件。事实上，一直以来R系列始终被精英人群中的另类或者娱乐圈中的明星把玩，得益于它宽敞的内部空间和奔驰品牌显现出的尊贵，R系列的价格一直居高不下。高处不胜寒，过高的门槛牵绊了保有量，这并不是奔驰公司的本意。随着奔驰入华速度的加剧，C级，E级纷纷加入了豪华车市场份额的争夺，R系列于是成为了梅赛德斯碗里的一块鸡肋，此次奔驰将最低门槛放到了70万元，想必也在为R系列寻找新的买家。鉴于以往表现，星编辑不甚看好。

　　09款POLO★★★

　　售价8.58万元～11.8万元

　　上海大众产品结构进行全面梳理，并于近日推出POLO09款系列，包括了09POLO劲情（含POLOSporty）、09POLO劲取、CROSSPOLO三大系列。其中，09款劲情、劲取在产品结构上有较大变化，CROSSPOLO则延续了目前的产品结构。乘联会最新销量数据显示，POLO品牌在今年上半年已经累计实现直销52074辆，并连续两个月销量突破万辆。

　　星编辑说：

　　上海大众忙得就像在朗逸锅上的蚂蚁，朗逸让上海大众体会到了久违的“北伐”快感，激动之余是该到了收拾“残局”的时候了。Polo就是当前的烫手山芋，对于这样一款熟得裂开的产品而言，小改款实在是难以调动买家的胃口，crosspolo的境况又是尴尬有余，闯劲儿不足。此次上海大众对整个polo序列产品进行梳理，让这款久经沙场的小车站好最后一班岗。对于企业而言，有不止一款的产品能够家喻户晓是一件好事，可孩子多了难免照顾不周全，临近换代的polo再小也挂着VW的标志，小改款是大众的拖延时间战术，跨界现在有成为顾全面子的嫌疑，A级火爆的同时，A0级的哭闹声不绝于耳。

　　东风风神S30★★★

　　售价7.58万元～9.98万元

　　东风风神首款推出的自主品牌，东风风神S30在6月30日高规格下线之后，于7月22日正式上市。上周，记者从东风自主乘用车获得这一消息。东风乘用车公司副总经理李春荣告诉记者，风神S30体现了五大设计准则：外观造型大气、动感、时尚；舒心驾乘、激情操控；磅礴动力与燃油经济性和谐统一；东风风神特有的DFPV安全理念；富有韵味的内乘设计与巧妙的空间布局。

　　星编辑说：

　　东风风神，近年来很少有自主品牌如此高调的出现在媒体的面前了。一切皆因为它是东风制造。东风，包揽了国内合资品牌的小半壁江山，本田，日产，标致，雪铁龙，起亚，这些全世界范围内的造车行家，都乐意在前面冠以东风称号入主中国，可见东风的声望。好的基础和好的产业，东风本可以专心做自己的合资品牌，不趟这费力自主的浑水，但身为国之栋梁，理所应当利用自身优势，闭门造车在这里变成了一个褒义。高调下线的东风风

　　神能否插上众神的羽毛飞到巨人肩上，要看市场的表现了。混血的风神按基因规律应该是无敌，但机器会说话，风神有好的基础，能否比肩巨人，就是机器和部件说了算了。

　　华晨中华骏捷FSV&新尊驰

　　★★

　　售价6.98万元～8.98万元

　　12.78万元～24.98万元

　　相对于两厢版的FRV，骏捷FSV的轴距同为2580mm，车身长度增加了300mm，达到了4510mm。骏捷FSV的前脸较FRV还是有一些变化，包括进气格栅以及LOGO的位置和大小都不同。多幅铝合金轮毂、天窗、后视镜电动调节、无骨雨刷、6.5宽屏幕触摸式DVD等等。此外，骏捷FSV还提供时尚包、导航包和技术包三种选装配置，共有GPS、DVD和可视倒车灯多种配置可供消费者选择。骏捷FSV将搭载华晨自主研发的1.5L发动机新尊驰也同步上市，外观方面，新车配备全新晶钻雾灯和17英寸铝合金轮毂，前部保险杠形状也做了一些调整。新尊驰内饰方面为直瀑式的中控台，另外还采用了ICP面板以及三屏DVD设计、飞航式手刹、全新的仿金属饰条。动力方面，新尊驰搭载的是其自主研发的1.8T发动机。

　　星编辑说：

　　骏捷FSV是三厢版的FRV，也是中华在2009年的又一得意之作。在动力上几乎没有任何改变，仅仅是外形看你更喜欢哪一个。乐观的估计，FSV的市场表现将比两厢版本好一些，事实上，华晨对于FSV的期望也是很高的。华晨中华在长春车展上表示，如果FRV走的更多的是活力和动感路线，那FSV将更加适合中国的家庭用户。能否实现既定销售目标还不能确定，可以确定的是，三厢确实更加实用，而它确实就是加上一个尾箱的FRV。尊驰也推出新款了，作为中华最为高端的车型，一直被给予厚望，此次推出的依然是微调过后的小改款，仅仅在内饰和少量外观上做了文章，看起来中华还是将精力放在了经济型家用轿车上，至于自己的高端，华晨给予了一个高端的价格，剩下的就让它顺其自然，继续承受青黄不接的尴尬吧。

　　QQme★★

　　售价5.5万元～6.6万元

　　6月26日，奇瑞打造的最新款小车QQme上市，QQme是由曾设计过法拉利F90、蓝旗亚、阿尔法罗密欧等名车的意大利时尚新锐汽车设计大师EnricoFumia所设计。搭载了1.3LSQR473F汽油发动机，最大功率62千瓦，与之相匹配的是一部五挡手动变速器。

　　星编辑说：

　　奇瑞又搞出了个小精灵，这辆从概念车时期就被奇瑞视为期望的小车终于诞生了，以至于外形大家都已经觉得习惯，可能是QQ依然抢手让奇瑞放慢了发布新产品的脚步。QQme无论从外形到内饰都十分卡通直接决定了购买人群的定位。QQme的劣势从定价上显露出来，尽管1.3L的排量在A00级小车中算“大肺”，吉利长城这样的对手又不足以对QQ系列产生重大影响，但马上就要杀来的新奥拓将更容易掏出关注这一车型区域消费者的人民币。

　　比亚迪S8★

　　售价15.98万元

　　首款硬顶敞篷跑车S8于7月19日在深圳首站上市，S8最大的特点无疑是采用了硬顶敞篷设计，动力性方面，S8采用了比亚迪自主研发的BYD483QB发动机。变速器方面，比亚迪S8有5挡手动和4挡自动两款变速器提供给用户。前麦弗逊独立/后纵臂扭转梁式非独立悬架。

　　星编辑说：

　　生猛的比亚迪在拿下“劳斯莱斯”之后又要造跑车了！就像当乔丹投中任何关键球时你都不会惊讶一样，比亚迪现在造出什么车型，星编辑都不会张嘴。比亚迪的这辆跑车的噱头就是硬顶敞篷这四个镏金大字，至于如何操作还不得而知，15万元左右的价格确实无出其右，它在设计之初就知道没有对手。星编辑佩服厂家的决心和胆识，也第一次有幸距离配有5挡手动和4挡自动两款变速器的，前麦弗逊后纵臂扭转梁式悬架的“跑车”如此之近。