什么是豪华游？就是花一笔不菲的费用，享受一段“不用脑”的旅程，吃好、睡好、玩好，一切有专业人士帮你打点。选择汉兰达，就犹如报了一个豪华旅行团，而它，就是那位给你提供服务的专业人士。
丰田车最适合懒人。从产品来说，它质量可靠、保养便宜、功能人性；从驾乘感受来说，它动力平顺、操控轻松、乘坐舒适，天生一副“代步之王”相。去4S店提车，车未到手便感受到广汽丰田专业的服务，从进门的问候到交车均一丝不苟。我想，无论进来的客人是否最终成为丰田车主，高标准的丰田服务首先就深入人心。
作为定位城市SUV的汉兰达，2.7前驱车型是个非常明智的选择。购置费用比3.5车型要低，日常使用中，2.7升发动机搭配6前速自动变速箱所表现出来的动力并不比3.5升发动机差，少了复杂的四驱系统，日后的保养维修也能省不少事。2.7至尊版的配置中，7座真皮座椅、导航、自动恒温空调、天窗、自动大灯等实用配置一应俱全，除了没有自动驾驶功能，基本无可挑剔了。
许多购买7座城市SUV的车主，平时大概都把车子当MPV使用，汉兰达恰好有这个本事。其车内空间能满足7位成年人舒适乘坐，第二排座椅特有的全平地板则为中间的乘客提供良好的腿部空间，至于一向被认为“鸡肋”的第三排座椅，也能应付一般的长途出行。如此一来，汉兰达便成为一辆兼具通过能力和装载能力的特殊MPV，非常适合我国的实际道路状况和车辆使用习惯，所以汉兰达热卖不是没有道理的。
为了迎接两个星期的用车，首先当然是加满油箱。汉兰达对油品的要求不高，93号汽油就能满足它的胃口，72升容积的油箱则能提供超过500公里的续航里程，即使应付两个城市间的来回通勤也毫无问题。实际上，汉兰达2.7车型的油耗让人非常欣喜，一般的市区路况行驶油耗在12L/100km左右，与普通搭载2.4升发动机轿车相比并没有高出多少。而高速公路以100km/h速度巡航，油耗可低至7.5L/100km，这样的燃油经济性，相比一些1.8排量的轿车也不遑多让。根据实际的驾驶感受，汉兰达能做到这样的油耗水平得益于2.7升发动机充沛的低扭，在频繁起停的市区行驶，发动机无须动用太高的转速即能为车辆提供充沛的动力以供起步。另外，6前速变速箱换挡十分积极，一般情况下，发动机转速均维持在1700rpm左右，挡位间的转速差较小，如此一来，发动机就能保持在一个相对够力而又经济的转速范围内运转。
作为SUV的汉兰达，天生的优势是离地间隙较大，车身较高，所以它的视野相比一般轿车要好不少。端坐在驾驶席上，有种居高临下的感觉，身旁的轿车仿佛在自己脚下。除了心理上的优势，较高的视野使驾驶过程中能看得更远，有利于对前方路况的预判，这对行驶安全有很大的帮助。车辆的任何主、被动安全设施都比不上行车视野来得重要，将事故消灭于萌芽状态才是最安全的选择。但较高的车身带来的并非都是好处，重心偏高导致汉兰达在操控上不像轿车那般随心所欲，仿佛一切都慢了半拍。高速超车并线时必须给悬挂留出足够的反应时间——通常它会摇摆几下才恢复原位。当然这是所有SUV的通病，换个角度来说，这种软绵绵、慢悠悠的驾驶感受也是另一种享受，不愧对“舒适”二字。
俗话说寸有所长，尺有所短，汉兰达也逃不过这个规律，在你享受宽敞舒适的驾乘空间之余，必须忍耐的是停车的不便。与汉兰达相处两周的日子里，我每天的烦恼就是上班时如何在路边找到一个合适的停车之处，下班后如何在小区的地下停车场与smart抢车位，这也许是所有SUV车主的烦恼。除此以外，我对汉兰达无任何抱怨，如果每天与汉兰达相处，假以时日，定会被它宠坏。
文 张逸 摄 王欣
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