如果把前一阵网络上的车型热度进行排名，雪铁龙C4L必须是名列前茅的。由于一个营销活动，网友们赐予C4L“百米加速神车”的称号。抛开少许的负面影响，整体来说C4L的目的还是达到了，起码赚到了关注度。
今天的主角不是“网络红车”C4L 1.6T，而是它搭载新款1.8升发动机的小弟。1.6嫌不够，1.6T嫌多了，1.8L的C4L瞄准的就是这样一群人。
这台代号为EC8的1.8L发动机是神龙公司全新研发的，虽然由1.6L发动机扩缸而来，但进排气、供油系统经过重新开发。值得一提的是，新一代PSA发动机上的很多新技术都运用在EC8发动机上，比如轻量化活塞、连续可变气门正时、低张力活塞环等，在降低油耗的同时提高了发动机效率。最大功率137hp、峰值扭矩172Nm，其最大的亮点是在1500rpm时就能输出最大扭矩的90%，3500rpm即可达到峰值扭矩，这和许多PSA自然吸气发动机偏高转发力的特性不同。也就是说，大部分使用时间内，这台1.8L发动机都工作在接近峰值扭矩的区间。
实际驾驶中可以明显感到，配合齿比分配合理的6挡手自一体变速箱，C4L 1.8L的动力感觉可以说是随叫随到、轻快输出，尤其是市区内经常用到的中低速区间，加速十分迅速。不过这台手动变速箱有一点小毛病：在1挡快速升至2挡的时候，不太好入挡，有卡顿的感觉，不知是不是试驾车的个体问题。
除了发动机外，C4L 1.8L和1.6THP车型的区别很小，只是省略了部分高端配置，不过诸如后排“航空睡眠头枕”以及空调后排出风口仍然得到保留。1.8L的出现填补了1.6THP和1.6L车型间的价格区间，加上新发动机的给力表现，相信这些诚意会在随后的销量数据上得到体现。
文 刘勍楠 摄 刘勍楠
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