Volkswagen Golf GTI Cabriolet
风继续吹，这是开敞篷车才有的乐趣。敞篷高尔夫本是凡夫俗子的情调之物，加上了GTI的催情效用之后，她顿时变成风情辣妹。
当我按下解锁，在停车场芸芸众车之中找到它的时候，低调的GTI敞篷车就这样进入我的世界。虽然敞篷版的车身尺寸比起普通版长了一点，但是因为双门造型的原因，所以看上去更加短小紧凑。始终还是我们所熟悉的GTI，典型的红色装饰线蜂窝状前格栅、醒目的GTI标志，还有经典的GTI战斧轮圈，都是与普通版如出一辙。不同的是前大灯加入了LED日间行车灯，识别度提高很多。
这是大众高尔夫历史上第一款以GTI命名的敞篷车。不得不说，理性的德国人对于敞篷车的理解没有感性的法国人那般深厚。相比起风情万种的标致308CC，哪怕是充满热血基因的GTI敞篷车，也是相形见绌。或许，GTI在我心目中占的分量远远要比敞篷高很多。
坐进GTI敞篷版车里，除了和平时一样连接蓝牙手机之外，我还多了一个步骤，就是打开那个软顶篷。9.5秒的开篷速度的确很快，当我系好安全带、调节好座椅和后视镜之后，顶篷已经完全打开了。座舱里面熟悉的设计和布局，并没有什么让我觉得陌生的元素。只是方向盘上醒目的GTI标识时刻刺激着我的神经。
感谢老天爷的眷顾，大雨过后的晚上，冷却了城市白天的燥热。这个时候开着敞篷车在霓虹灯光之中游走，是一件非常舒服的事情。不用担心风吹乱你的头发，因为能够进入车内的乱流非常少。虽然已经打开顶篷，外界一切声浪都毫无阻挡地传人车内，但是怠速和中低速行走的时候，GTI敞篷车的排气声浪依然很低调。这不是GTI应有的性格，于是我决定挂上s挡，方向盘拔片连降2个挡，然后油门踩到底。发动机马上变得十分亢奋，红红的转速指针迅速地划到红线区，伴随着“呲呲”一声卸压阀的声音，然后变速器电光火石之间就已经提高一档。两旁的景物变得模糊，速度提升得非常快。
热血就是GTI的本性，而敞篷就是一瓶催情剂。就像卡丁车和方程式赛车一样，没有了铁皮笼罩着你，外界一切的参照物都与你那么贴近，速度感就随之而增强。风声、发动机声还有喇叭的歌声混合在一起，让你的肾上腺素加快飙升，右脚恨不得把油门往死里踩下去。路人还没来得及看清敞篷车里面是何方神圣，我和GTI敞篷车就很快消失在他们的视线范围，留下的只有亢奋的排声气浪，还有陈奕迅的歌声。
GTI敞篷版所搭载的发动机和国产的GTI并不完全相同。这具EA888发动机有着155kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，参数上要比国产的EA888发动机高出了8kW。变速器也是大家所熟悉的6速DSG，与发动机的搭配已如老夫老妻般，心有灵犀。进口版还有一大亮点，就是装备了XDS（电子限滑差速锁），通过制动介入和增强牵引力来阻止在转弯过程中出现打滑，从而在一定程度上提高GTI敞篷版高速过弯时的操控性和稳定性，改善前驱车转向不足的现象。实际驾驶中，弯道的灵活性的确比起普通版GTI有过之而无不及。
难道大众认为驾驶GTI敞篷版的车主不太注重性能？在车轮方面，敞篷版并没有与普通版一样装备固特异的EAGLE F1 性能轮胎，而是用上了更加注重舒适的倍耐力P7，这样的做法是立竿见影的。GTI敞篷版通过颠簸路面的时候并没有普通版哪样硬邦邦了，舒适性提高了不少。担心敞篷车不安全？德国人在安全性方面毫不含糊的。高尔夫GTI敞篷版的车身几个关键部位增加了区域材料的刚性强度。加粗了A柱、窗台和后部副车架得到了加强，对底盘进一步提高了材料刚度。在发生侧翻的时候，在后排座位背后会瞬间弹出保护杆，保障头部免遭受伤。
GTI敞篷版并不便宜，38.80万元的价格足足比普通版GTI贵了一辆普通高尔夫的价钱。还在纠结是否应该多花10多万元获取路人的注目礼？那么建议你去买标致308CC吧。高尔夫GTI敞篷版的精髓，就像我上面所说，让热血的GTI加上敞篷这个催情剂，毫无约束地享受速度快感。这种感官的快感远远要比敞篷车本身那种虚荣感要实在。
Text/Photo：何连山
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