有关太平轮

　　太平轮原是太平船坞公司的一艘客货轮，它为一战时期美国制造的平底船，专走内陆河，长80米，吃水7米，排水量2500吨，属于中型吨位的轮船。二战期间主要用于运输，核载吨数2050.775吨。1948年7月14日，它被上海中联轮船公司以每月7000美元的代价租赁过来，往来于上海和基隆。在太平轮运行初期，国共内战已呈白热化，通过太平轮往来上海与基隆的乘客主要是商人、游客、眷属和去台湾的公务人员。随着国民党军队的节节败退，作为商务船的太平轮已成为一艘名副其实的“逃难船”。为了逃离战火，人们不惜用金条换取舱位——据记载，1949年自上海开往台湾的船票已经涨到了15到20条金子。

　　1949年1月27日农历小年夜，太平轮的最后一次航行，原本预计在下午4点出发，但后来因故延至6时起航。起航时实际载重已达2700多吨，大大超过了船的负载能力。据统计，当时船上总共近1000人（有票乘客508人，船员124名，无票者约300人），另载有沉重货物，包括600吨钢条、《东南日报》印刷器材与白报纸100多吨、中央银行重要文件1000多箱等。因此，太平轮至今还有“黄金船”的传说。由于是夜间航行，为逃避宵禁，太平轮没开航行灯。23点45分，与载着煤炭及木材的建元轮相撞，太平轮在1分钟后沉没，船上932人遇难。