T3 AIR的拆洗与安装

　　2012年，DAIWA与K.T.F强强联合，推出了极受关注的搭载镂空线杯、FINESSE专用AIR轮。AIR配有DAIWA引以为傲的3D刹车模式：MAX-BRAKE模式，顶风作钓时不会炸线，即最大刹车力模式；ALL-ROUND是几乎可以应对所有钓场的综合模式；AIR-MODE为远投模式，可以让你抛得更远。3D刹车模式拥有着3x20=60段的调节模式，对拟饵的控制极其精准。轮体上的T字形出线口，可最大限度地减少出线时产生的摩擦，让精细作钓和抛投轻饵成为一种享受。

　　高强度ZAION整体材质、轻量化设计以及符合人体工学的设计令钓友在操控渔轮时更加舒适。此款渔轮的唯一缺点是价格较贵，致使很多拥有此款轮子的钓友不敢轻易将其拆洗与保养。冬季正是钓具保养的黄金季节，下面我就向钓友介绍一下T3 AIR的拆卸及保养方法。

　　在拆卸与保养前，钓友需要准备以下工具：扳子、钳子、螺丝刀、小毛刷及清洗液。

　　清洗非合金类的轮子时，最好不要使用如WD40等带有腐蚀性的清洗剂和导致水体发浑的洗衣粉，可以使用洗衣液或者餐洗净等不伤手的清洗剂。在温水中滴上适量的清洗液，将零件放入水中，用小刷子刷几下，各个零件就焕然一新了。

　　渔轮的拆洗

　　1.先将轮子的侧盖和线杯收起来以免损坏。P家赠送的拆卸把手很好用，不会给机体留下拆卸的痕迹。

　　2.取下泄力。转动泄力时，机体会发出“咔哒咔哒”的声音，这是硬质摩擦件，需要抹油。

　　3.这里有个垫圈，拆卸时不要落下。

　　4.将三个螺丝拧下来，主盖就能轻松拿下来了。不过，不得不说一下DAIWA轮所用的大螺丝非常粗糙，有点像自攻丝的螺丝。

　　5.主盖内也有个垫圈，拆卸时千万别弄丢了。

　　6.大的是外部垫圈，小的是里边的垫圈。

　　7.我非常欣赏这款轮子内部的两个齿轮，即使是轻量化的设计，齿轮也不会因为使用时间较长而出现齿感。T3 AIR采用的是外边包铜合金的设计，在实现轻量化的同时又保证了轮子的耐用性。

　　8.大齿轮与刹车组件。

　　9.近距离观察大齿轮，其厚度比较合理。

　　10.DAIWA的绝大多数刹车片都是自带阻尼脂的，所以钓友不要再抹油了。

　　11.取下大荆齿后的轮体内部结构，机体内部很干净。

　　12.这是固定从动齿轮的卡槽。为了保持机体轻盈，厂家选用了高强度塑料类的材质。为了增强部件的耐磨性，厂家又在上面添加了金属片。

　　13.卸下圈中螺丝就能拿下把手主轴了。必要时可为其抹点油。

　　14.建议钓友拆卸时，将螺丝配件分开放置，以免弄混影响安装。

　　15.将把手主轴最下边的零件拆下来后，能看到两个垫圈。拆卸时，钓友一定格外注意一下。

　　16.拆卸麻花帮大螺丝时要使用大一点的螺丝刀。大螺丝刀虽然看起来笨拙，却是最实用的工具。拆卸时，不仅不会在机体上留下痕迹，也不会将螺丝拧坏。

　　17.这里边什么都没有，无需担心丢东西。

　　18.把手对面有个C型卡圈，将其取下后，麻花帮就很容易取下来了。

　　19.尽管麻花帮不参与抛投，但我觉得此处应再按个轴承。

　　20.取下离合部件后，会看到一个大轴承，钓友可以在这里抹点油。

　　21.轴承做工精湛，甚至连个毛刺都没有。为了增加轮子的强度，厂家在红圈和白圈处安装了金属类的物件。白色圈中的结构到底有什么妙用，我会在以后的文章中加以介绍。

　　22.清洗零件很简单。在温水中加入餐洗净，然后用小刷子将需要清洗的零件刷一下就可以了。

　　渔轮的安装

　　1.安装时要特别注意一下这个部位，白色的要放到黑灰色大刹车片中。

　　2.安装麻花帮。麻花帮的装配很简单，安装时要给白色齿轮抹点油。

　　3.安装大荆齿。安装时，注意齿轮的方向就行了。

　　4.安装大齿轮（刹车部分）

　　5.安装离合弹簧。安装时，钓友可以在上面抹点油。由于离合弹簧很难固定，所以多抹点油可以将弹簧黏住，安上后不会掉下来。

　　6.装好弹簧后再装垫圈。

　　7.这一部件中的垫圈比较多，安装时不要漏掉。

　　8.这个部件清洗后要抹点油。长时间不上油，各部件间容易磨损。

　　9.红圈中是发出滴答声的部件。安装时不能硬塞，可用一个小螺丝刀将其顶进去，然后慢慢旋转到位。

　　10.线杯虽然是镂空的，但重量仍在9克以上，线杯的支撑处和边缘很厚实，给人作钓中稍微暴力点也无妨的安全感。

　　11.DAIWA的3D调节其实就是刹车圈与磁力环之间的距离，距离越近刹车力就越大，对于拟饵的控制就越强；距离越远刹车力越小，远投性能越强。由于结构复杂，这里一般不用清洗，动手能力差的钓友就不要尝试了。

　　12.安装完成。

　　撰文/做工精湛