重新定义航运万亿市场

　　构建一个依托互联网技术、先进的物流供应链理念的平台，实现环节信息的及时对接，货主、承租方和中介将实现多赢。——孙万峰

　　沉寂多年的航运业似乎正在迎来新的春天。

　　根据各家披露的年报数据显示，2014年，9家航运业上市公司中，8家公司均在2014年实现盈利。但在业内人士看来，就此断定航运业复苏为时尚早。4月13日，波罗的海指数报收582点，相比去年同期的989点，同比下降41%，接近2008年的最低值。

　　同时运力过剩仍然困扰着航运业，权威海运研究机构克拉克松称，2015年全球干散货需求增幅仅为3.8%，为近四年来最低增幅，但全球干散货运力却有望出现4.9%的增长，高出运力需求1.1个百分点，运力过剩局面或将持续。

　　在这样的情势下，产业链上的各个环节均开始思索破冰之法，如何更高效地整合产业链资源成了共同讨论的议题。

　　在航运行业打拼了20多年的北京沃龙海科技发展有限公司董事长孙万峰认为，如果能构建一个依托互联网技术、先进的物流供应链理念的平台，实现环节信息的及时对接，货主、承租方和中介将实现多赢。

　　ValueFix的平台价值

　　2010年，孙万峰带领团队创建了北京沃龙海科技发展有限公司，通过自主研发的ValueFix平台，为散杂货贸易与运输领域的角色提供运力交易、航次管控、物流供应链管理服务和金融等服务。

　　从互联网与航运业的运营模式来看，“互联网+航运”的结合模式大致可以分为两种。一种是航运公司自主开发的电子商务系统。

　　例如中远旗下的中远集装箱运输有限公司、上海泛亚航运有限公司等纷纷连接互联网，开发出“中远集运电商”、“泛亚航运电商”等电子商务板块。这一类模式作为新型的营销渠道，主要向客户提供公司的各种运输服务，将线下航运业务搬到网络上来，是航运公司服务体系的一部分。

　　第二种模式则是航运公司或互联网公司搭建第三方全行业交易平台。这种模式主要通过航运公司已有的资源或互联网公司开发的航运工具，吸引航运从业者聚集，再利用互联网进行航运交易，并从增值业务中获取回报。

　　作为第二种结合方式的典型代表，ValueFix平台承载了涵盖航运物流领域的各个环节的目标客户。借助于平台的服务，ValueFix平台用户可以建立客户与自身计划的桥梁，拓宽业务范围的同时提高工作效率，规范、有效地管理企业的物流供应链体系。为了协助客户提高信息化管理的水平，沃龙海还为客户提供定制化的软件开发和产品服务。

　　作为海运业三大分支（集装箱、散杂货、油轮）中的一个重要组成部分，干散货航运市场自2008年金融危机以来一直处于低谷状态，但从2013年开始出现复苏的迹象。

　　对于为何选择干散货作为突破口，孙万峰给出了这样的解释：“目前，全球货物80%由海运完成，中国约占全球海运市场运量30%，中国出口量占52%。根据Clarkson2014年全球海运数据推算，中国海运2013年进出口总量63亿吨，运费市场规模人民币17758亿。其中，散杂货进出口总量18亿吨，运费市场规模约为1958亿元人民币。”孙万峰预测，在行业运营模式转型、黄金窗口期显现和新技术的三重驱动下，行业将迎来一个新的发展期。

　　解决行业痛点

　　尽管市场前景广阔，但孙万峰认为当前传统航运业仍存在诸多核心问题制约行业的发展。

　　首先是粗放型经营的企业风格。重量不重质导致了效率低下的管理及运营，同时促销手段落后也加重了运营成本的高企；此外，行业信息化水平原始，移动互联技术在解决行业信息不对称痛点上没有发挥应有作用；第三，市场处于高度分散状态，货主、经纪人、承运人和船东之间基本依赖熟人经济，市场不开放；最后，在整个交易活动发生过程中，货主还面临着由“60%的贷款支付+100%的货值及运费”导致的30-90天“财务尴尬期”，在以往，为了度过这一尴尬期，货主通常以高利贷的方式进行融资，带来沉重的财务压力。

　　在孙万峰看来，核心问题不解决，海运业无以为继。针对上述问题，沃龙海主要从三个方面为客户定制解决方案。

　　第一是ValueFix.com散杂货航运交易平台。该平台为散杂货船东、货代及贸易商提供一个自由、开放的运力交易市场，通过互联网模式解决传统运力交易中信息沟通不畅、相互不信任的问题，并降低交易成本。平台主要包括散杂货船货在线订舱功能、散杂货海运费报价功能、散杂货市场成交记录查询功能。

　　在过去的散杂货运输行业中，船东与贸易商签订运输合同，完全是通过电话和邮件，再通过特定的行业中间人（船舶经纪人、货代）为双方撮合。虽然中间人能凭借其行业知识和经验，为委托人筛选和选择合适的资源，但这种方式的缺点也很明显，即运力交易基于中间人所掌握的行业资源，买卖双方信息的沟通不够流畅、直接，并且资源覆盖范围受限。

　　ValueFix平台实现了航运业务在线运力交易，海运费的实时查询，对运力交易实行免费的撮合服务，并为客户提供多种增值服务，让贸易商迅速精准地匹配承运人和可用船舶，进行价格比较并成交，让承运人/船东的业务专长、空船信息得到充分展示。

　　同时，航次管理云服务能帮助航运企业提升管理信息化水平，轻松掌控运输过程中的实时动态、重要单证及财务收付，大大提高了业务效率。

　　平台的资信评估数据为交易双方评估资信，控制经营风险；开发中的运费支付工具会让双方不再担心收付款问题。

　　第二为航次管理云服务。这个服务体系将办公自动化管理与散杂货航运业务管理进行了有机地整合，将包括财务收付管理、业务单证、航次动态整合成为一套航运业专业化的的ERP体系。而其在业务流程上遵循并符合行业惯例，易于上手掌握，在类似中小型航企ERP管理系统中，处于业内领先地位。

　　第三是针对贸易商的“财务尴尬期”而定制的。在传统国际贸易环节中，因为贸易靠商信用证抵押只能拿到60%的货款，在之后30天内的货款及海运费支付都是每一个贸易商的头等难题。由此，沃龙海推出了海运费融资服务，为解决贸易商10+21天尴尬期的问题提供了解决方案。

　　目前，VF运费融资服务引进了运行较为成熟的模式，采用成本更低的海外银行资金，同时整个流程还引入了保险公司，确保整体系统的无风险性。

　　孙万峰表示，目前针对航运市场的电商发展处于萌芽状态，全球仅有几家公司对该业务进行摸索。致力于成为全方位的航运物流供应链电子化管理和金融电子服务的解决方案提供商和服务商，目前沃龙海已成为租船界知名的互联网租船交易平台，而随着未来航运业的复苏，沃龙海也将大有可为。

　　文|覃心