海马集团：CAD应用驱动创新发展

　　海马汽车集团股份有限公司（简称海马集团），是致力于中国民族汽车工业发展的上市公司，截至目前已经形成了海口、郑州和上海三个产业基地，产品覆盖面包车、轿车、MPV、SUV和新能源汽车五大领域，成为民族汽车企业的典型代表。一汽海马汽车有限公司是其旗下子公司。

　　从CAD正版化到深入应用

　　作为上市企业，海马集团积极响应国家“大力推行企业正版化”的政策。在面临国外软件强势销售策略的基础上，海马汽车经过对技术水平与性价比的评估，最终选择中望CAD实现了企业内二维CAD设计软件的全面正版化、国产化。

　　据了解，海马与中望的合作经历了三个阶段：2006-2007年，海马集团领导顾虑的是中望CAD是否真正可以替代AutoCAD，并可与正在实施的Windchill系统集成？2012年，海马集团领导在深入考察中望在汽车企业的实际应用情况后，对中望CAD的兼容性、大图打开速度、稳定性等方面进行了深入测试，结果中望CAD的表现都令人满意。最终，海马集团打消顾虑，先从一汽海马开始试用中望CAD，随后推广至整个海马集团。截止目前，在海马集团，中望CAD平台的装机量超过100台；中望Windchill接口装机量超过100套，并逐步推广至上海研发，郑州基地。

　　不仅如此，在CAD平台的基础上，中望通过“实现二维设计图纸与Windchill系统的无缝集成、智能的企业标准化管理实施、专业部门设计效率提升”几方面的需求满足，逐步为海马汽车提供了更全面的针对性CAD解决方案。

　　一汽海马汽车有限公司IT经理朱克深坦言，现在中望CAD已经成为海马集团在设计软件方面的技术路线之一，匹配海马的企业发展而推广应用。而且中望相比国外软件在为企业定制业务需求方面的积极响应，对于提升企业的整体管理水平和设计效率有着积极的作用。更为重要是，中望立足中国，面向全球的国际化视野，也与海马集团的企业发展理念完全一致，这点给予我们很强的信心。

　　接口软件统一数据源

　　据了解，像海马这样的整车OEM厂商都有着庞大且复杂的组织架构划分，在研发、制造、销售、售后等各个业务领域都有着对产品数据不同的使用需求。

　　如在研发领域就需要考虑造型、总布置设计、详细结构设计、工艺设计等专业组不同的工作需求，在生产制造环节也包含了冲压、焊装、涂装、总装四个部分。

　　BOM是海马汽车企业数据核心，涉及到的部门、产品数据繁多，海马汽车早在2006年开始就通过实施PDM系统Windchill来管理整个研发制造相关数据。CAD软件在海马的应用涉及到的专业、部门较多，包括电气、线束、动力底盘开发部、车身、整车、制造技术部、产品开发部等部门，各部门的使用需求也有所差异，但是数据又需要共享。在与Windchill系统交互的过程中，海马汽车面临几个难题：存在多个数据源，难以实现实时协同的整车设计环境；用户需要在中望CAD、Windchill等多个工作区进行切换，同系统之间数据交付操作较多……

　　基于中望CAD平台的稳定性、兼容性，以及更具开放性的API接口，中望软件结合海马集团需要，开发了中望Windchill接口软件，有效解决了难题。

　　一方面，突破了企业原有的工作模式，实现设计效率的提升：通过中望Windchill接口即可直接登录Windchill系统使用Windchill原生工作区，实现了中望CAD与Windchill的无缝集成：在中望CAD内部完成所有操作，无需通过中介转化。

　　另一方面，实现了中望CAD软件产生的零部件DWG图纸数据与BOM的关联管理，相关零部件属性可以自动同步到二维图纸上，并可自动关联，企业各个业务环节人员通过BOM即可直接了解产品的整体信息。

　　第三，通过图纸的批量检入检出功能，使得工程师可以同时操作多个对象，简化原来需要逐个打开查找所带来的繁琐“体力劳动”。此外，跨产品的索引，支持同步在线预览等功能的应用，对有效提高新车型的开发效率起到很好的促进。

　　更重要的是，中望Windchill接口软件，实现了Windchill系统中数据源的统一，有利于加强数据质量管控，还通过电子签署实现了企业无纸化办公等。

　　标准化定制更智能

　　作为一家直接员工超过1万人，直属员工1万多人，关联企业员工3万多人的大型汽车企业，不同的项目、部门都会产生大量的图纸及相关数据。海马汽车专门设立了标准化相关部门，来负责定制企业的规范和标准及实施，如图框、图层、字体、图库等内容，并审核数据是否符合相关规范。但一直以来海马汽车都没有相应的工具来帮助其更高效的执行，无法实现批量的部署标准化的要求。

　　基于中望CAD基础上的标准化定制，实现了标准化约束范围更多，部署更智能以及审核的自动化，从而使得企业内部的管理也更为便捷。一方面标准化要求可以统一通过网络分发到客户端，实现了从单机设置到网络同步的标准化规范方式，使得标准化的实施更加智能；另一方面标准化约束的内容更丰富：以前只是简单的针对绘图环境、图幅的标准约束，现在已经扩展到图库、明细表，焊接符号、粗糙度等10多种符号标注的约束以及技术要求库、打印配置的统一约束。

　　值得一提的是，以往标准化科室需要对检入到系统中的二维图进行逐张审核，手动检查图框以及一些必要属性。现在系统即可自动审核这部分内容，如不符合系统要求，则不容许检入到系统中。

　　海马集团标准化部门负责人表示：“最初我们将与企业制度相关的标准化要求告知了中望，中望在二次开发的过程中将这一需求考虑进来，现在通过特别提供的海马包程序，比较便捷的实现了这一结果，对此我们很满意。”

　　写在最后

　　作为民族汽车产业的优秀代表，海马汽车通过不断优化的产品研发与设计，自主研发与创新，走出了一条发展之路。

　　同样作为国产CAD软件代表的中望软件，不仅仅是为用户提供单一的中望CAD平台产品来帮助企业解决正版化，更重要的是通过深入了解用户需求，通过定制开发提供针对性的解决方案，切实解决企业应用和管理效率难题。

　　相信中望与海马的这一次深入合作共赢的实例，可以为更多企业在CAD选型和应用方面提供参考。

　　本报记者 洪蕾