继成都、重庆、西安、武汉、义乌等城市后，昆明也进入全国开行中欧铁路班列前十的城市。近日，在昆明铁路局与德宏后谷咖啡有限公司联合打造的昆明至欧洲（滇新欧）咖啡国际货运专列签约仪式上，昆明铁路局货运营销中心主任李清泉表示，“滇新欧国际专列于7月1日开通，此举填补了云南咖啡无国际铁路货运的空白。目前滇新欧国际专列的首发工作正在筹备中。”
作为国内最大的咖啡出口基地，咖啡已成为云南重要的出口创汇农产品。据了解，欧洲年均咖啡消费量是360万吨，依靠亚洲出口的咖啡约为140万吨，包括云南、越南、印尼这三个主产区。而在去年，云南省出口咖啡6.72万吨，出口金额1.99亿美元。
在此背景下，运输无疑成为咖啡出口的一个重点，而滇新欧国际专列的开通则大大节约了运输的时间和成本。在当天的签约仪式上，李清泉介绍，滇新欧从昆明到新疆然后出境，终点是德国汉堡，7月1日首发的第一批咖啡豆有2050吨。
“运输时间的缩短是滇新欧国际专列最为吸引人的一点。在过去，云南咖啡要运送到欧洲，必须通过海运方式，绕道马六甲海峡，途经地中海再到达欧洲。最快也要30天，若遇上台风等因素一般会用到40多天。但若通过滇新欧国际专列，半个月左右的时间就能运到欧洲。”德宏后谷咖啡有限公司董事长熊相人说，“此外，因昆明气候干燥，仓储廉价，昆明可能成为全球咖啡企业采购云南咖啡的集散地。”
从运输价格方面来看，中铁集装箱昆明分公司总经理杨巨玲称，滇新欧国际专列运输价格是航空的四分之一。
除了咖啡以外，李清泉表示，随着滇新欧国际专列的开通，云南其他高原特色农产品也可以通过陆路运输到欧洲。“目前烤烟、香料等云南特色农产品坐火车到欧洲的多个项目也正在洽谈之中。”
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