几乎所有人提到沃尔沃，首先想到的都是“安全”二字。这个独特的品牌，没有标新立异的外观设计，也没有精彩绝伦的操控感受，然而实力均衡却是它最大的特点。作为最受欢迎之一的豪华SUV——XC60，自改款以来，依然保持内涵致胜的优点。
编辑手记 试驾沃尔沃XC60 2.0T 智雅版
老练而成熟的稳重表现
在前往丽江的途中，我不断地思索着，如何让XC60在丽江找到属于自己的节奏。因为作为一个豪华品牌，有时候你不得不“批评”一下XC60的外观，2015款与2014款的XC60在外观上几乎没有任何变化，依然是通过流畅、优雅的线条勾勒出其整体的外形，没有什么特别抢眼的设计，甚至可以说是过于低调。然而却是这样老练而成熟的表现，吸引着不少年纪稍长的性格稳重的消费群体，所以说你不得不叹服沃尔沃的“大智若愚”。内饰同样表现沉稳。中控造型简洁而不失豪华，一些经常用到的按键也被放置得尤为突出。驾驶沃尔沃，显然要比操纵奥迪、宝马、奔驰等要简单得多。与外观一样，2015款的XC60在内饰上也没有大刀阔斧的改变，主要新增了发动机启停以及ECO+功能，从而进一步提升了燃油经济性。
新动力为城市而来
拉开车门进入驾驶室，虽然XC60的坐姿相比普通的轿车来说要稍高一些，但上下车的姿势依然优雅，恰到好处的高度不仅不会给人一种“居高临下”的错觉感，而且会让视野变得更好，车身四周盲区的面积也变得更小。按下方形的启动按钮，发动机在起动机的带动下被迅速唤醒，随着水温的提升，这台直列4缸机型也渐渐进入了工作状态，怠速的抖动与噪声被控制在了一个较低的水平内，安静地伺服着。从丽江繁华路段一直走到郊区，这套全新2.0LDrive-E系列4缸涡轮增压发动机+爱信8挡手自一体变速箱的动力系统始终保持着低转速的状态，发动机此时的运转状况也更加偏向于注重燃油的经济性。此时若想加速超越前车，发动机也能领会我的意图，通过降挡的方式将车速迅速提高。另外，XC60全系采用电子液压助力的形式，方向盘转动起来倒是十分轻巧，上山时，在多弯道路上行驶久了也不会很快让人产生疲劳感，而在高速行驶时，方向盘的力度也会适时变得更紧一些，高速稳定性得以提升。底盘悬架方面，XC60的调校也偏重于舒适性，即使路面上的波动幅度较大，都能通过偏软的减振系统得以缓解。
在尝试过几种驾驶方式后，不难发现沃尔沃此次对XC60的改款，目的就是为了让其更多地适应城市多变的道路状况，从而让驾驶者得到沉稳舒适的体验。
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当奥迪奔驰等准备迎来全新改款时，沃尔沃才把自己的动力总成更新起来，步伐还是得跟紧了！不过对于消费者来说，等新款总让人望眼欲穿，如果不介意比较老派的外观，沃尔沃XC60的确是不错的选择。
沃尔沃XC60
长宽高：4644mm×1891mm×1713mm
轴距：2774mm
动力参数：2.0T/3.0T+8挡手自一体变速箱/6挡手自一体变速箱
奥迪Q5
长宽高：4629mm×1898mm×1625mm
轴距：2815mm
动力参数：2.0T/3.0T+8挡手自一体变速箱
梅赛德斯-奔驰GLK级
长宽高：4544mm/4556mm×1840mm×1689mm
轴距：2755mm
动力参数：2.0T/3.0L+7挡手自一体变速箱
文_戴凯迪
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