东莞地铁1号线有望年底动工开建

　　东莞地铁2号线，将正式在明年5月份向公众全线开放，可开通试运营。昨日，市委常委、常务副市长张科在市轨道交通2号线开通试运营前验收工作动员会上透露，东莞地铁1号线有望于今年年底动工开建，有希望于2022年11月底建成试运营。

　　2号线验收即将倒计时

　　东莞市轨道交通有限公司在昨日的动员会中透露，目前，2号线土建工程进入收尾阶段，机电工程全面开展，资源开发统筹推进，运营团队基本形成，计划于今年年底建成试运行，明年5月开通试运营，而接下来开展的，就是实地验收。

　　据悉，在明年5月开通试运营之前，地铁2号线还必须完成工程质量、消防、人防工程、卫生评价、环保、防雷接地、档案等一系列专项验收工作，并拿到安全检查、规划建设、工程用地和建设许可、行车及服务设备质量验收、特种设备质量验收、票价等批复文件。最后，还要通过第三方评审单位开通试运营前基本条件评估后才能够开通试运营。

　　所以，从这个月开始，地铁2号线就要全面启动试运营各专项验收及报批工作，后续还要完成工程用地和建设许可文件、工程质量验收文件、特种设备质量验收文件等工作，并计划于明年4月前完成试运营开通前的评估并获得市政府同意开通试运营的批复。

　　张科希望相关部门和单位能够按照“三严三实”的要求，认真验收，以试运营专项验收为抓手，查漏补缺，确保明年5月地铁2号线安全运营。

　　地铁1号线有望今年年底开建

　　记者还从动员会上获悉，刚刚通过工程可行性报告的地铁1号线，有希望今年11月从省发改部门拿到工程可行性报告，在今年年底前开工建设。

　　据悉，地铁1号线率先动工的试验段划定在莞太路站－东城南段车站和区间，其中新源路站会是试验段里最先开建的部分，前期的管线迁改工作也将有望于今年底前动工。

　　地铁1号线7年后建成试运营

　　地铁1号线长57.999公里，一共设置了21个车站站点，线路西起望洪站，东至黄江中心站，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街，是连接中心城区、西北部片区和东南部片区之间的主要客流走廊，是东莞市市域范围的轨道交通骨干线路，在承担中心城区、西北部片区和东南部片区之间快速联系的同时，也兼顾各片区内交通需求。其中有8个站都设置在市区，串联起了万江、南城和东城。

　　值得注意的是，1号线21个站点当中有5个都是换乘接驳站，分别与地铁2号线、3号线、4号线、穗莞深城轨、莞惠城轨交会接驳。地铁1号线在望洪站与穗莞深和莞惠城轨交会，在东城南站与莞惠城轨交会，在鸿福路站与地铁2号线交会，在松山湖站与地铁3号线交会，并在终点站黄江中心站与地铁4号线交会。

　　不仅如此，东莞地铁1号线还预留了与广州地铁、深圳地铁接驳的接口。

　　这就意味着，以后地铁线路搭建成熟后，市民乘坐地铁1号线不仅可以方便地在市内4条地铁线路之间换乘之外，还可以换乘穗莞深、莞惠城轨、广州地铁线路、深圳地铁线路方便快捷地抵达至广州、深圳、惠州等周边城市。

　　如果今年底能够顺利动工开建的话，那么2022年11月底，就是地铁1号线建好试运营的时间点。

　　1号线站点

　　望洪站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育馆站、莞太路站、鸿福路站、新源路站、东城南站、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站。

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　　东莞地铁确定可刷“东莞通”

　　昨日下午，东莞通有限公司与市轨道交通有限公司举行签约仪式，就东莞通卡在轨道交通应用的相关事宜达成合作协议。

　　东莞通公司是经市政府授权，在东莞市范围内推动和发行东莞市一卡通唯一运营商。轨道交通公司是经市政府授权，承担东莞市轨道交通工程建设、运营和设备维护的单位，其中包括市轨道交通自动售检票系统的开发建设。

　　本着“平等互利、资源共享、共同发展、优势互补”的原则，经过友好协商，目前双方技术系统已成功对接，待地铁正式开通后，市民持东莞通卡即可乘坐地铁，真正实现公交、地铁“一卡畅行”，更可享受市政府给予的票价优惠。同时，市民还可以在所有地铁站的票亭购卡、充值，以及在地铁生活配套设施消费。为方便市民享受东莞通卡的综合服务，鸿福路站还将专门设置东莞通的客服服务中心。此外，市民还可以通过地铁站内的自助查询机，了解东莞通卡余额及交易记录，实现“一卡在手、轻松出行”的生活便利。

　　（来源：东莞时间网）