自行车新玩法 智能自行车这股风

　　在这个连飞机杯和内衣都攀上“智能”这股风的年月，智能自行车的概念来得也没有显得太过突兀。不过，相比有事儿没事儿喊着“为互联网而生”的众多智能产品，智能自行车到底有何神奇“疗效”，还是值得咱们来一探究竟的。看完本文，也许你以后再面对“要啥自行车”这一类的梗，也能有些新鲜的回复方式了。

　　最近俩月，智能自行车的概念突然一下在网络上疯传，曲奇、BeginOne、Livall、斑马、轻客、乐视等各路听说过、没听过的品牌纷纷冒了出来，别说还真有一种“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的既视感。隔两天就听到某某智能自行车众筹，某某首发什么的，给人一种你不懂智能自行车就落伍了之感。

　　啥是智能自行车

　　先来看看到底啥是智能自行车，或者说智能自行车跟传统的自行车有啥区别吧。将目前已经发布或是已经公开消息的产品总结起来，目前的智能自行车大致含有以下一些功能：

　　配备专属APP，自行车可以与手机互联—对，不玩APP就别谈智能，可参见所有智能产品—所以别忘了充电口；

　　可统计骑行数据，比如当前速度、行驶距离、卡路里消耗等等，虽然这些事儿码表也能干，但统计分析和周期反馈什么的，绝对是APP的优势；

　　可以记录骑行线路，随时分享自己的运动成果，然后也许还可以有其他的社交互动功能，这个功能让人想到了咕咚运动什么的，应该是大家最喜欢的；

　　GPS模块、高度计、加速度计、倾角计、蓝牙模块和陀螺仪什么的，反正是做加法，能加的尽量都加上；

　　骑行过程中的交互，需要一块额外的OLED显示屏，或者是一块定制的码表；

　　GPS别闲着，导航什么的可以有，音乐嘛，随便了；

　　车把内藏的震动马达，可以结合GPS提前告知你该向哪边转向了；

　　后置的雷达模块，可以感知后方高速移动物体，从而让骑者避让后方车辆，这个功能绝对很酷，不过不是大家都想到了的；

　　另外既然结合了手机，那么APP/微信解锁和锁定，以及GPS追踪防窃功能也是不错的功能；

　　车头、车尾、示宽灯都上马，外观必须要酷，车灯色彩可变，另外配上环境光感应器，车灯可自动亮起，这些基本上就齐活儿了。

　　到底卖给谁

　　实际上，智能自行车的先行者们很多并非是专业的自行车制造商，不少互联网公司为自行车的圈子切实带来了“互联网思维”的玩法。譬如在包装、运输、配送和组装上，他们更加注重用户的感受。这些也应当看作是智能自行车概念的一部分。

　　从目前已经知晓的产品来看，今年这一波智能自行车多以城市公路车为主，少数则打出的是城市越野的牌。由于各家在车架材质、结构设计或者是合作的上游专业厂商方面各有差异，以及各自智能特性上的差异，它们的售价最低从1499元起，绝大多数都需要花费数千大洋，最贵的则已经叫出了4.3万的天价。虽然在如今尾气社会中，出于环保和健身需求，骑行爱好者的队伍日渐庞大，但这样的定价策略，让人不禁疑惑，到底智能自行车是卖给谁的呢？

　　入门级菜鸟能接受的可能不会是多数。专业级玩家呢，仅仅是绝大多数智能自行车采用的单盘+后变速器设计的低成本变速传动方案，就避之不及了。更何况对专业爱好者而言，骑行本身就是一种远离烦扰、追寻自我或者是一种轻度探险倾向的运动。当然，智能自行车也许会是他们的第二辆或者第三辆“玩具”。

　　可能连各家品牌厂商们也不一定能算得出，到底轻度玩家、重度玩家会在他们产品购买人群中的比例。但可以肯定的是，智能自行车的首批买家的属性，一定属于互联网爱好者和骑行爱好者两个圈子的交叉地带。以上仅属个人探讨，接下来咱们还是来点实在的，就以目前性价比最高的曲奇智能自行车，来看看智能自行车到底能否打动你吧。

　　体验式测评

　　对于很多靠“四轮”出行的都市人来说，自行车是一个过时的概念，或者有些折腾星人，则把骑车当成一种挑战耐力和强身健体的运动方式。作为一个土生土长的北方汉子，骑自行车对我来说已经和吃饭睡觉一样，就是一种习惯。相信有很多人和我一样，本身会骑车但又没有什么运动激情，在私家车队伍日益壮大的今天，干脆自然遗忘了这种简单的出行方式。

　　曲奇智能单车在智能化全面覆盖日常生活的今天，选择了一种轻盈的姿态，打出了“让单车更好玩（Riding for fun）”的口号，不过在使用体验的过程中，我发现设计者在很多细节上的执着大大超乎了这句话给我的印象。

　　曲奇（COOKEE）智能单车有变速版和单速版两个型号，此次体验评测的是该款的变速版车型。曲奇单车首先有着时尚的外观造型，橙黑和蓝白两种颜色选择都让简单中充满活力。双三角结构的合金车架符合结实耐用的使用需求，同时车身重心也压得足够低。一体式射月状车把和700C的光头轮胎，已经暗示了该款单车作为公路车的定位。平焊研磨和补土焊接使得整个车身平滑一体，与鲜艳细腻的截色烤漆工艺结合，让曲奇单车给人的感官鲜艳酷炫却又不会显得出格。

　　在传统部件方面，曲奇单车的配置并不奢华，车身部件的选择都是遵从性价比优先的原则。变速飞轮、牙盘及碟刹选用了禧玛诺中低端的ALTUS套件；轮胎选用台湾地区产的正新轮胎，坐垫选用了普及大众的VELO Plush系列坐垫；脚踏部分也是选用的老牌生产商Wellgo的脚踏。整套配置没有什么太突出出彩的部分，不过肯定对得起该款车型的售价。

　　下面到了最令人关注的智能模块部分。作为一款开拓新市场的智能单车，曲奇单车将车身的智能部分与手机微信完美结合，通过微信随时得到车辆位置信息及骑行数据，并且能够定制个性化的铃声和灯光系统。曲奇单车的智能部件尽可能地集成在了车身内部。两端车把和座椅下方各有一组三星锂电电芯，电池总容量高达13000mAh。核心控制集成在车头部分，采用了CNC一体化模块，搭载骁龙系列处理芯片和GPS模块，能同时支持手机移动网络、GPS和北斗定位技术。内置的加速度传感器可以判断到异常振动，可通过内置扬声器发出定制语音，并即时向你的手机发送报警信号。值得一提的是，作为一款2000元以下的智能产品，曲奇单车的灯组设计非常碉堡：车把两端各有一个转弯灯，车头大灯为高亮度阵列LED灯组均支持常亮和闪烁状态；尾灯提示和车道示宽灯为科技感十足的红色镭射灯，开启后即使在光线充足的白天或是能见度较低的雾天，依然可以清晰指示；车头竖灯兼顾电量/充电提示和骑速显示功能。

　　曲奇单车还做了很多有趣的尝试，安全部分除了之前提到的车身异常振动报警，碟刹下部还配有一款智能碟刹锁，一旦上锁除非通过微信控制，否则无法成功解锁车轮的转动。另外曲奇的左车把的五维控制键中间，是一个被称为“个性B键”的自定义按键，用户可以根据需要自行研究尝试它的有趣功能。曲奇还支持配合APP的借车功能以及云端数据上传，但目前微信端的操作并未开放这两项功能接口，据悉后续APP的开发升级中这些功能会陆续加入。

　　文=田东 肖子扬