世界杯航班“重回家园”_意甲_足球

　　如果你是有“足够年份”的意大利足球粉丝，想必对这张图片极有感触：

　　机舱内，一边是国家队队长佐夫和卡乌西奥，另一边是烟斗主帅贝阿尔佐特和意大利时任总理贝尔蒂尼，桌面上摆着金光灿灿的大力神杯，4位意大利政界和体育界的当红人物在玩扑克。

　　那是1982年7月11日，西班牙世界杯决赛次日的一个历史性镜头，飞机从决赛地马德里腾空，回到罗马钱皮诺国际机场。上万意大利球迷涌向机场跑道迎接冠军球队，场面疯狂，机场方面建议球队专机更换降落地点，但机组成员在总统的坚持下，原计划降落，与到场球迷热烈相迎。

　　从政治符号到美丽的累赘

　　意甲在那届世界杯后真正走向鼎盛，放开外援限制，普拉蒂尼、马拉多纳标注1980年代的两个王朝，及至1990年代小世界杯七姐妹。1982年，改变了欧洲足球版图，正式将亚平宁推上王座。然而，你知道吗？那架承载冠军团队、见证4位名人扑克游戏的专机现在去哪了？今年，她差点遭到拆除彻底消失，这让1990年去世的贝尔蒂尼、2011年魂归天国的贝阿尔佐特情何以堪？还好，一片争议之后，飞机被保存下来，即将运往米兰马尔彭萨国际机场附近的航空博物馆永久保存，向世人述说意大利足球的沧桑。该机也被意媒冠名“世界杯航班”。

　　飞机是麦道公司出品的中短程客机Dc-9型号，标号32。该机型被认为事故率较高，致命事故间隔时间为106.9万小时，1960年代推向市场，1974年意大利政府出资批量购进，用于政界要人的出访和个人行程。1978年贝尔蒂尼上任，正值恐怖主义威胁欧洲，总理把32号飞机定为御用专机，给予这架客气最高规格的政治外交定义。

　　除了出使马德里、迎接1982年世界杯冠军团队以外，1984年，贝尔蒂尼还使用该机去维罗纳把政界要人、右派领袖恩里克·贝灵格的遗体运送回罗马。贝尔蒂尼是左派，和右派本是针锋相对，此举遭到大面积质问。然少有人知晓，贝尔蒂尼与恩里克的父亲老贝灵格（社会党人）是死党，受到了托孤遗嘱。这座意义深厚的专机后被划归到意大利军用航空部门，只用于运送医疗物资和人才，从不承载普通人。

　　2001年，意大利人从波音公司购买KC-767ATanker新型飞机交易中，把这架特殊的麦道作为交易品廉价处理给波音，但飞机未得到使用，始终停放在钱皮诺机场，一度被视为废品，无人问津，飞机彻底告别原始功能，成了古董。2007年，意大利航空公司想念飞机的“旧情”，重新回购，把她从钱皮诺拖到罗马的新国际机场弗米奇诺，长期停在4号机棚，将机舱变为意航工作人员的学堂，在里面进行客机维修、保管的各种课程与实验。

　　2010年，课堂功能也被废除，意航找到更专业开阔的教学场所，麦道Dc-9沦为美丽的累赘。2013-2015两年间，意大利一个博物馆、一家私人企业、一个教育类机构共3个单位想接收这个古董，均因托运费过于昂贵、运输及维护技术复杂，望而却步。

　　本月初，人们热议意大利国家队各种技术新闻时，这架飞机重又回到民众的视野，好像她受够了多年冷眼，为退休后的待遇不公在鸣冤。意航主席，也是罗马申办2024年奥运会的申奥委员会主席卢卡·卡尔德罗·蒙特泽莫罗(前法拉利总裁)通过公司官网发布声明：“多年来，意航致力于拯救、维护这个意大利足球、国家队的历史标志。我们都清楚，这上面曾经坐了什么样的人，他们为意大利足球做出怎样的贡献，他们是全民族的榜样，永远的功臣。我确信，我们不会在维护国家历史的道路中寂寞行走，我们不应孤单。”

　　足协只要桌椅，航博馆胜出

　　说得直白点，意航不想“一个人战斗”，平白浪费场地、人力、技术资源来养活一个不能飞的古董，希望得到援助。公告一出，意媒马上预测，若无人愿意接手或者政府不愿助力，意航从企业的角度出发，会肢解拆除她。蒙特泽莫罗不想当历史罪人，把丑话用很高尚的说法说到前头，还真收到成效，接到两个意向申请。

　　第一份来自米兰的航空航天博物馆沃郎迪亚，高层人士索玛·伦巴多说：“我们恳请意航认真评估审视我们的提案，以便我们历史遗产得到最优的保护和管理。我们的博物馆、展览公园是意大利乃至世界上这个领域里最权威的，陈列着我国各种悠久的战机、民用飞机，年均游客超过10万。这里会是世界冠军专机完美的家。”

　　第二份来自意大利足协，国家电视台RAI2频道的体育新闻节目Tgsport透露，足协乐意承担自己的责任，保护足球方面的物质遗产，但整架飞机接受不了，无法安放，只想把前总理、教练和两位球员进行扑克游戏的那张小桌子和4张座椅拆下来，送到科维尔奇亚诺基地的博物馆珍藏起来，供人观瞻。

　　足协的算盘真是精，他们只想要精华，运输与维护成本大大降低。这倒也没错，如果承接下来整架飞机，那么2006年送冠军们回国的飞机是否也要这样？二选一，意航选了前者，保护飞机完整性，有表有里。对意大利足球心怀感情的球迷，以后可到米兰沃郎迪亚博物公园去看看。

　　沃郎迪亚位于马尔彭萨机场一号航站楼附近，步行10分钟即到，占地6万平米，共分有11个主题展区。意航将把这架冠军专机免费赠送给博物馆，但运输费用如何分配，没有公示。媒体只捕捉到如下信息：专机不可能再起飞，只能地面拖拽，要像2007年从钱皮诺到弗米奇诺那样，拆卸掉机翼再行运送。一个浩大的工程，对效率极低的意大利人来说旷日持久。但他们有保护文物的传统、工艺，这方面绝对领先全球，要知道意大利的世界文化遗产（联合国教科文组织颁发的荣誉）世界最多，50处，中国第二，48处，西班牙第三，43处。而意大利的国土面积只是中国的3%。夸张地说，游客随便走几步，都能碰到文化遗产。

　　意航主席卸掉心里包袱，给庞然大物找到归属，“最终的选择令我欣慰，也会让所有国人心安、振奋。我们对这架飞机以及她所包含的历史故事充满感情，眷恋极深，我们有必要给她找到一个稳妥的、有意义的栖身之所。航空博物馆是不二选择。”至于为何不选意大利足协，理由简单，“我们要保证文物的完整性！正如解读历史，我们要通读，要全面，而不只是摘选其中一块。”

　　记者张恺报道