年轻人移动互联生活

　　生命在于运动，年轻人更善于折腾。在逐渐淡离了常规方式的出行后，移动互联网为出行提供了更为高效的解决方案。如果你还没尝试过电动车或者电动滑板车一类的新鲜玩意，是不是有点太OUT了？

　　莱娜及其男友属于当下最年轻的一代人（简称Z代人），他们在1995年至2010年间出生，目前占世界总人口的五分之一。他们同前辈（简称Y代人）的最大区别是，从未领略过没有智能手机、没有MP3、没有电脑和英特网的世界。鉴于网络世界的结构日益复杂化，不免担心Z代人的成长环境有些负担过重了。

　　以上情况恰恰相反，我们低估了年轻人的能力。萨尔布吕肯大学企业管理教授斯蒂安·舒尔茨为此做了深入的研究，数字化时代的年轻一代将成为未来生活的缔造者--Z代人遵循降低一切事物的复杂性战略。即便像脸书等社交媒体，虽然有文字、图片等编辑内容，但是没用几年它已经成为了全球都在使用的、如喝水一般简单的事情。

　　另一方面对于莱娜而言，通过英特网使用的智能手机已经成为了一种追求生活质量的途径。她的手机上安装了超过10个应用程序，以方便她在居住的城市中更加方便的出行。应用程序上提供包括各地区地铁、公交车、航班等实时信息，以及一个可以计算从A点到B间耗时和花费最少的推荐线路图。根据最新的数据现实，德国已经有超过一半的手机用户选择了智能手机。

　　虽然还在上学，但是莱娜已经拥有了汽车驾驶执照，她是每年约25万个初次申领驾照的年轻人之一。法律规定，如果副驾驶席有相应的陪同者，年满17周岁即可驾驶车辆。对于年轻人来说，这可是一件大好事。不过在传统数据统计中，18～20岁开始驾车的人数和比例却因此下降。

　　对于莱娜而言，她何不想拥有一辆属于自己的汽车，但是却没有支付能力。其实，相比拥有汽车，能够使用的汽车更为重要。比如，在城市中出行，一辆电动车就足够了。如果郊游的话，敞篷车应该是最合适的。另外，如果遇到搬家等特殊情况，还可以租一辆厢型货车。这样的想法切合实际，已经得到了绝大多数人的认可。比如时下流行的用车软件，他们在德国500个城镇中普及，为超过100万人提供了服务。就此而言，Z代人的生活并没有因为英特网的出现而变得压力重重，反而因此获益。

　　对于像莱娜这样的年轻人来说，财力状况是短时间内急需解决的问题。莱娜也想拥有一辆适合在城市中出行的电动车，这已经比常规车型便宜很多了，但仍高达几千欧元。即便莱娜从学生走向社会，也不会即刻拥有支付能力。

　　在当今4.0工业化时代，大规模电子产品的出现实现了网络统治一切的局面，所有事物变得更加智能化。斯图加特大学的托马斯·鲍恩汗伊尔认为，Z代人的职业机遇在于研发、咨询、制造和加工方面。他表示，所有人应该都必须具备网络学习能力。其实，这些早已出现在日常使用的智能手机上了。

　　莱娜上课和工作实践的两地相距50公里，而且与居住的地方方向完全相反。乘火车出行是最为明智的办法，莱娜还能在乘车过程中完成学业功课和处理工作上遇到的难题。莱娜的男朋友克劳斯则是另一种境况。作为学徒期满的锻工，他的处境远没有莱娜那样好。他的工作岗位在铁砧和烟道之间，二人世界只能在下班后才可实现。闲暇时莱娜和克劳斯喜欢锻炼身体，他们使用的辅助器材是电动滑板车，这对他们身体的平衡感提出了极高的要求。滑板的最高时速达到了每小时15公里，蓄电池在满电的情况下能够行驶20公里。

　　莱娜和克劳斯通过他们的生活邂逅了许多时尚元素，福特2015年时尚报告为Z代人进行了详细的分析。报告称：“在不断革新的互联网时代，交通出行和社交机会几乎融合在一起。人们渴望在精神和物质上取得突破，极力寻求新鲜事物和娱乐休闲方式，实现远离平凡和日复一日的生活。”

　　不过，如果将全部移动互联生活认定为Z代人的生活理想则是另一回事了。劳动市场研究学者舒尔茨在最近的报告中也澄清了过去遗留下来、比较保守的观点。他说：“虽然对许多年轻人而言网络生活已成为现实，可是仍有很多年轻人拥有完全不同的梦想。例如，他们梦想有一座大别墅，因为这是多数住小房子的人的一辈子的梦想。

　　撰文：朱光华

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