手指尖旋转的妙音 感受飞傲全新X1二代

　　作为飞傲X系列便携音乐播放器系列中的入门款，X1在2014年上市之后凭借不错的音质以及实惠的价格获得了消费者的广泛认可。两年后，该产品迎来了更新。全新X1二代作为飞傲2016年秋季发布会上发布的众多新品之一，率先上市，颇有打好头炮的意思。那么这款被飞傲赋予重任的新品，相比前作有哪些提升？又能带给消费者怎样的听音体验？

　　更具时尚气质的设计

　　熟悉X1的人应该知道，它采用的是飞傲家族式的设计风格，与更高端的X3、X5有着类似的外观设计元素。全新X1二代的外观继承了前作的风格，但却在此基础上有了进一步进化。转盘设计是飞傲便携播放器的一个特色所在，全新X1二代延续了这一特点，但却不同于前作的机械式设计，转而采用了触控式转盘。转盘周围的四个按键得到保留，造型也依旧是圆形，不过前面板全部转为高亮处理工艺，视觉效果更具整体感，时尚度也有不小的提升。考虑到消费者的个性化需求，全新X1二代提供了银色、黑色和玫瑰金三种配色，特别是玫瑰金，应该能“圈粉”不少女性消费者。如果说机身正面还继承了前作风格，那么全新X1二代其他部分的设计则一改X1方正的设计，边框的圆弧过渡加上全金属外壳带来了很棒的质感，同时握持手感不错，虽然是金属，却不会有生硬的触感。

　　质感与人性化兼顾的操作体验

　　在此前飞傲的发布会后我曾经试玩过全新X1二代，接触的时间虽短，但在当时它的触控转盘的操作性就给我留下了不错的印象，这次拿到量产版本终于可以仔细体验一下。很灵敏，这是操作全新X1二代触控转盘时我的第一感受，一触就有反馈，光滑的触控区域让整个操作很顺滑。手指在转盘的任意区域操控都能获得同样的效果，这使得用户在操作时可以根据当下最顺手的方式去操作。考虑到触控操作带给用户的反馈感不如实体转盘，飞傲也加入了转盘操作提示音。实际使用中感觉这是一个很好的设计，对于提升操控的准确性是有作用的。转盘中间的确定键和四周的按键则采用了拉丝工艺，与光滑的触控区域形成区隔，在熟悉按键功能后盲操作也没有问题，上手容易。能在这个价位段的产品上提供这样的操作体验，也让我们看到了飞傲在全新X1二代上的诚意与用心。

　　功能丰富，可玩性强

　　飞傲在全新X1二代上新加入了不少功能，其中最重要的无疑是蓝牙功能的引入。它内置的F1C81C芯片组，支持蓝牙4.0技术，可实现蓝牙双向传输。与蓝牙耳机的连接方式与智能手机差不多，也是先打开蓝牙功能，并搜索蓝牙设备。配对成功后下次启动即可自动连接。我实际试了一下，其搜索、配对蓝牙耳机的速度很快。不过它的蓝牙功能需要到系统设置中去打开，搜索设备也是如此，其实不妨将其放在主界面上，毕竟其作为一项比较重要的功能，加上蓝牙无线耳机越来越普及，可以更好地方便用户的使用。

　　全新X1二代上另一个有意思的功能是车载模式。在“系统设置”的“USB模式”中选择“车载”即可开启该模式。在车中通过3.5mm音频线和USB线同时连接全新X1二代，汽车启动时全新X1二代会跟着开机，汽车熄火时它会自动在10秒后关机，如果用户不想它关机可以按下任意键来停止关机的动作。不过需要注意的是，当播放器随着汽车启动而开机后，它并不会自动播放音乐，还是得用户进行手动选择。另外在体验中我们也遇到一种情况，就是汽车的电瓶如果并不是随汽车熄火而关闭的话，播放器是不会自动关闭的。也就是说全新X1二代的车载模式需要搭配电瓶会随汽车启动、熄火而开关的车型才能发挥作用。

　　实际听感

　　试听部分我选择了BOSE SoundTrue Ultra和HIFIMAN Edition S。全新X1二代的操作系统和前作差别不大，配合转盘操作容易上手，就不多说了，直接说说它的听感。全新X1二代的声底干净，解析不错，能捕捉到音乐中的一些声音细节。同时它没有因为不错的解析而降低声音的厚度，自然不干瘪。三频中表现最优的是中频，人声饱满自然，有一定的音染，但不多，总体还是属于比较自然的音色，能较好地展现耳机本身的调音风格。高频中规中矩，与中频的衔接自然，没有毛刺感，不过极高频的延伸比较一般。低频走向均衡，下潜不错，但量感不算多。音场的空间感偏内敛，在表现交响乐时是比较紧凑，总体还是偏重流行音乐的风格。在推力部分，对于本次搭配的耳塞和耳机都能有较好的驱动，当然我觉得日常使用还是搭配耳塞更能发挥出它们的素质。如果用户手中有飞傲K5台式耳放，全新X1二代还能搭配它实现平衡输出，并适配更丰富的耳机。

　　小结

　　飞傲全新X1二代在X1的基础上，机身设计及工艺有不小的提升，触控转盘的引入则带来了出众的操作体验。同时，它还提供了包括蓝牙、车载模式等丰富的功能，可玩性颇高。加上同级别产品中不错的声音水准，666元的售价的确显示出了其诚意与价值，值得推荐。

　　文、图/张臻