车载OS 黑莓的重生之路?

  众所周知,退出手机舞台之后的黑莓公司(以下简称“黑莓”)正在努力寻找自己的“接盘侠”,并声称自己以后将专注于软件开发领域。不过,没过几天黑莓就宣布要与福特汽车集团共同开发汽车软件。QNX,黑莓这个目前应用最广泛的汽车操作系统,不仅被苹果公司觊觎,也让传统厂商福特与其签署合作协议。那么这一次,黑莓能靠QNX在汽车领域获得“重生”吗?

  黑莓欲重生,看上车载OS

  前一段时间,那些正在钻研汽车自动驾驶领域的人一定觉得有些不爽。特斯拉的Model S已经是N次发生车祸,虽然特斯拉坚决否认其中几起事件和自己的半自动驾驶系统有关,但是由于这些事故造成了至少3人死亡,这个锅特斯拉甩也甩不掉。而在另外一边,谷歌的自动驾驶业务也遭遇了挫折,自其“横行”于美国各地的58辆无人驾驶测试车上线以来,已经发生了十几次小碰撞。其中一次更是被一辆闯红灯的货车撞上,好在没有出现人员伤亡事故。

  在特斯拉和谷歌两个大佬纷纷吃瘪的时候,这一次黑莓出手,表示要和福特合作开发汽车自动驾驶软件。让人忍不住要问:这能行得通吗?

  车载OS,真能成黑莓的救星?

  首先不得不承认,虽然目前自动驾驶领域事故频频,但是市场对其的信心依旧没有降低,包括苹果(QNX的前CEO兼创始人Dan Dodge已离开黑莓加入苹果,并负责苹果自动驾驶项目)、Uber和Alphabet等巨头都纷纷入驻这一领域,期待能先人一步,掌控未来。而黑莓虽然市值已经缩水了90%以上,但是它当初之所以能一炮而红,靠的就是安全。所以,这一次黑莓又打出了“安全牌”,期望能够用这个去抽特斯拉和谷歌的脸,顺便把他们的准消费者转移到福特身上,从而扩大自己对福特的影响力。

  虽然黑莓使劲在给福特抛媚眼,但是福特对黑莓的态度却非常暧昧,它竟然拒绝就与黑莓合作事宜发表看法,其中包括是否将在自动驾驶领域展开合作,展现出了一种“出事你背锅,赚钱我潇洒”的渣男风范。从某种意义上来说,这似乎也暗示了福特对黑莓QNX的信心并不高。而之所以会产生这样的尴尬情况,很有可能是因为福特自己也知道,手机领域的安全和自动驾驶领域的安全并不一样,自动驾驶领域的安全更重要的是依仗于人工智能,让系统能够了解当前路面状况,并及时做出判断。而在这方面,黑莓的优势还不如有“阿尔法狗”的谷歌。

  因此,车载OS能不能变成黑莓的救星?这还需要时间来验证。好在福特早就已经给自己订好了5年计划表,表示要在5年后向消费者出售自动驾驶汽车。到时候黑莓在这一产品中占了多少比重,就很能反映出黑莓在这一领域中的水准究竟如何了。而这,也许就是黑莓所剩不多的救命稻草……

  文/李义

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