开年第一炮 2017北美车展

　　在各项技术开始跨界合作的今天，一个单独的车展似乎有些尴尬，比如在之前才举办了CES国际电子消费展，就有不少车企都在上面发布了自己的独门科技，而欧洲车企们更是准备将重头产品保留到随后开幕的日内瓦车展，夹在中间的北美车展似乎就有些两头不讨好。不过汽车城底特律的日子虽然不好过，但是整个北美还是一个非常重要的市场，因此已有110岁高龄的北美车展作为一年一度各大车展的排头兵，还是有不少看点的，不管是全新宝马5系、全新奔驰E级Coupe、全新凯美瑞等重磅车型都将纷纷亮相，还是自主品牌广汽传祺的加入，从底特律掀起的这股新气象究竟威力几何。让我们来一起看看在2017北美车展上，各系大咖究竟出了哪些招？

　　新一代宝马5系

　　看看宝马的老对手奔驰，这几年下来奔驰的车就一个特性，不管是C系还是E系，咋一看还以为是S系出现了。可能是受此启发，宝马在2017北美车展上带来了新一代5系及其插电式混合动力版本车型。全新的宝马5系无论外观内饰还是动力科技都俨然是一台7系缩小版。喜欢7系的消费者有福了，以后你们就可以花7系的一半价钱享受小7系了。同样的设计语言，新5系少了一丝7系的臃肿，显得更加魁梧结实。新5系采用全新的CLAR平台打造，并使用了更多的高强度钢和更加轻盈的铝制材质，因此新车整备质量降低了100kg。

　　标准轴距版的5系车身长度为4935mm，轴距2974mm，尺寸只是微微大了几厘米。预计未来国产的5系Li尺寸也不会比现款大太多。

　　至于配置方面就不多废话了，既然设计方向都改成小一号7系了，那自然是该有的都会有，不该有的多少会有一些。此外，新5系将全面启用宝马新一代引擎。宝马的新引擎已经装载到新7系和中期改款的3系，熟悉的车迷也不会陌生。在美销售的新一代宝马5系剔除了520Li(2.0T低功率)，主要提供530Li(2.0T高功率)和540Li(3.0T)两款动力，传动方面均为8速Steptronic自动变速箱，同时宝马还可为部分车型提供四驱系统。还有两款车型值得一提，其中一台是性能车迷钟爱的M Performance车型，搭载4.4T V8双涡轮增压引擎的全新宝马M550i xDrive，0-100km/h仅需4秒，比宝马自家跑车i8还快。另外一台则是新能源车型，5系的插电式混动版530e iPerformance。动力由520i的2.0T引擎和电动机组成，综合最大功率与530i一样都是185kW(252PS)，峰值扭矩则为420Nm。530e iPerformance纯电动续航里程45km，综合油耗2.0L/100km。现款宝马5系Li已经成功把奥迪A6L踢下国内中大型轿车销量冠军的宝座，但目前新E级长轴距版在国内势头强劲。新7系已经被S级完虐，小7系与小S级未来在全球市场的竞争令人十分期待。

　　新一代雷克萨斯LS

　　新一代LS在外形上借鉴了LF-FC概念车的设计理念，尺寸夸张的纺锤式中网极具视觉冲击力，Z型的全LED大灯较同级也要更加出彩。前保两侧内凹式的结构将前脸勾勒的非常动感，就连外后视镜也设计的非常与众不同。全新LS的车身较上一代轴距加长了35mm达到3125mm，20英寸的电镀轮毂极为亮眼。虽然加长了车身，但整车质量却减重了整整90kg，不过更低矮的车身加之重新调校了前后配重比，在操控性上将会更加灵活。相对于激进的前脸，车尾除了回旋镖式的尾灯非常抢眼外，其它部分都趋向平和，保留了D级豪华车应有的稳重感。

　　内饰的设计风格很有个性，中控台上各种曲、直线的运用非常动感，大面积的皮革包覆与缝线处理彰显了雷克萨斯的匠心精神。12.3英寸的中控大屏一侧还附有独立显示的高级石英表，既复古又时尚。三辐式真皮方向盘上设有车道偏离预警、ACC自适应巡航、紧急制动等科技主动安全功能。全液晶仪表盘、HUD抬头显示、28向电动调节座椅、后排独立液晶大屏以及中央扶手上的多媒体操作液晶屏等科技配备为驾乘者提供了舒适的驾乘体验。新车最大的杀手锏就是搭载了全球首款10速手自一体变速箱，而3.5L V6双涡轮增压汽油发动机的最大功率更是达到了420马力，峰值扭矩为600牛米。不管从哪方面来看，这车都称得上是日系顶级旗舰车型，彻底告别了过去日系旗舰专为老头子设计的定位。

　　新一代丰田凯美瑞

　　丰田在此次展会上带来了全新一代美版凯美瑞。全新美版凯美瑞采用了丰田全新TNGA平台打造，外观和内饰也得到重新设计。外观方面，全新美版凯美瑞前脸采用了类似雷克萨斯纺锤型造型，非常犀利，大面积进气格栅也显得非常夸张。在车灯上，采用了全新设计的LED灯组，线条流畅锐利。车尾部分，新车采用了雷克萨斯LC上的设计语言，尾灯轮廓细长，灯带线条流畅，点亮效果非常具有辨识度。全新美版凯美瑞同时在尾部采用小型扰流板，加上双边四出排气，整体彰显着运动气质。内饰方面，新一代美版凯美瑞设计也是更为大胆，中控台中间区域的线条流畅飘逸，将媒体屏幕与空调操控区分成不规则的部分。新款车型整体属于非常年轻运动的设计，应该更能吸引年轻消费者。

　　不要觉得本届北美车展上发布的全新凯美瑞是美版就不值得关注，因为从这一代凯美瑞开始，丰田已不打算刻意划分“不同区域版本”了。换句话说，这个美版凯美瑞与未来的全球版，或者说引进中国市场的版本，并不会有本质的区别。新凯美瑞最大的看点是风格的改变，这种极具运动的风格与印象中的“凯美瑞”出入很大，这同时也反映出未来几年B级车在设计取向上的方向。技术上，丰田并没有热衷于为凯美瑞配直喷涡轮增压，，而是依旧在高能效2.5L自然吸气和混动上做文章。当然，这个是可以“因地制宜”的，未来中国版新凯美瑞会配备什么样的发动机，完全取决于丰田对中国市场的理解。例如汉兰达上的那台2.0T？当然，我比较期待的是丰田能将已经国产的混动系统装配到新款凯美瑞上，同时又能把价格控制好，这就很有趣啦。

　　新款奔驰GLA

　　一直以来，奔驰的主力用户都是男性，直到GLA这款车的出现，才打破了这个局面。面对如此利好的市场反应，奔驰哪会视而不见呢？于是在车展上，奔驰正式发布了新款GLA，外观方面，新款GLA前脸设计有所变化，前雾灯移到了前保险杠两侧位置，而进气格栅也有调整，增加了打孔的装饰造型显得更立体。车尾部分，后保险杠设计有所调整并加入钢琴黑饰板装饰，排气布局依旧采用双边双出设计。车内，新款GLA加入更多镀铬装饰让车内豪华感倍增。新款车型全系标配倒车影像和8英寸多媒体中控屏，集成Android Auto以及Apple CarPlay车载互联系统。动力方面，新车将继续沿用目前的动力总成，普通版车型搭载2.0T四缸发动机，最大功率155kW（211PS），最大扭矩349Nm，匹配7速双离合变速箱，前驱版车型0-96km/h加速时间为7.2s，配备4Matic四驱版车型用时7.1s。

　　如果说普通版的目标用户是女性，那么男性用户该怎么办呢？三个字—AMG！新款AMG GLA45采用与普通版GLA不同的前进气格栅设计，镀铬装饰条上的“AMG”字样标志自己不一样的身份。前雾灯位置改为设计十分凌厉的进气口。车尾部分，新车还配备全新的扩散器。内饰方面，AMG GLA45在普通版车型基础上增加桶形运动座椅，粗壮的平底多功能平底方向盘在3、9点位置采用Alcantara材质包裹。座椅、空调出风口以及方向盘12点位置加入红色线条/缝线装饰，增强运动气息。此外，AMGGLA45还新方向盘增换挡拨片。

　　动力方面，新款GLA45 AMG同样搭载现款车型动力，经过特别调教的2.0T发动机最高功率达279kW（379PS），最大扭矩474Nm，匹配0-96km/h加速用时4.3s。此外，AMG还推出了一款GLA特别版车型，新车的前保险杠、后视镜、侧裙、尾翼等采用惹眼的黄色套件点缀，配上黑色车身，炫酷感十足。轻量化的哑光黑色铝合金轮毂同样设计了黄色轮圈涂装，更显个性。新车内饰同样应用黄黑元素，黑色的真皮座椅采用黄色缝线包装，另外在空调出风口和方向盘12点钟位置应用了黄色装饰。车门处设计有黄色AMG标识迎宾踏板。

　　新一代大众Tiguan Allspace

　　在国内玩加长玩得花样百出的大众，终于把加长黑科技对外输出了。新一代大众Tiguan长轴版（The all new Long Wheelbase Tiguan）在北美车展首发，新车被命名为Tiguan Allspace，提供双排五座、三排七座可选。Tiguan Allspace对应国内全新途观L，但途观L暂无七座版提供。美国市场推出的大众TiguanAllspace采用和国内大众途观L一样的设计，来自于MQB平台，新车长度约为4705mm，长度比国内车型4712mm略短一点，而轴距约为2791mm，和国内一致。

　　新车的接近角为26度，对通过性有所帮助。舒适配置方面，新车具备8向调节的驾驶员座椅、前排座椅带加热功能、带加热功能的方向盘、第二排可前后滑动178mm，支持40：20：40比例放倒。在前驱版本车型将全系标配第三排座椅的七座布局，而四驱车型则可选第三排座椅。全景天窗和电动尾门都依旧具备。而配置方面，大众Tiguan Allspace可以给美国消费者提供12.3英寸全液晶数字彩色仪表盘可选，还提供Car-Net车载互联系统，支持苹果Carplay、安卓Android Auto和MirrorLink功能与手机互联，新车还可选Fender高阶音响。

　　其他科技配置包括，全系标配后视摄像头、可选支持拥堵路况的ACC自适应巡航、前碰撞预警系统、带行人监控功能的自动刹车系统、带后方交通监测的盲点监测系统、带自动转向的车道保持系统和碰撞后自动制动系统等。而国内途观L提供的带3D视觉全景影像、HUD抬头显示这两项配置海外Tiguan Allspace上暂未见提及，有可能不存在以上两配置。动力方面，新车仅提供2.0T涡轮增压直喷发动机，最大输出功率137kW（186PS），最大扭矩298Nm，配备8速自动变速器，可选带主动控制系统的4Motion四驱系统，可提供四种驾驶模式。而国内版本动力方面则选择较多，推出1.8T和2.0T，并分别匹配DQ380湿式7速DSG双离合变速箱和DQ500湿式7DSG速双离合变速箱。这么多年了，国内特供车终于对外输出了，不知该哭还是该笑？

　　传祺GS7

　　在2017北美车展上，广汽传祺正式发布了全新中型SUV车型传祺GS7。新车可以看作是GS8的短轴5座版车型，除了部分细节外，新车外观设计与GS8基本一致。广汽传祺GS7长宽高分别为4730mm/1910mm/1770mm，轴距为2720mm，宽、高与传祺GS8相同，长度和轴距则分别比传祺GS8短80mm。新车延续了GS8方方正正的造型，配备矩阵式LED大灯，大灯采用了四颗LED灯组。细节方面，新车C柱到车尾位置线条设计与GS8略有不同。车内，GS7内饰设计布局与GS8也大致相同，新车采用仿碳纤饰板装饰，中控台部分同样以实体按键位置，分层横向布局进一步强化中控台的层次感。此外，GS8上的i-4WD智能适时四驱系统在GS7上同样得以配备。动力方面，新车搭载广汽自主研发的2.0T发动机，最大功率为148kW（201PS），最大扭矩为300Nm，传动方面，新车将匹配6速自动变速箱。

　　说完了官话，回头再来看看这个“全球首发”，大家千万不要把传祺GS7误会成针对北美市场的产品。它这番动作与很多自主厂商去欧洲车展首发一样，目的还是为了“出口转内销”。虽然之前已经有一些谍照作为铺垫，但相信看到展台上的GS7，多数人还是非常诧异的：它长得与GS8实在是太像了，活脱脱就是一个短板的GS8。更直观的说，GS7与GS8其实是一个车系，将它们称作GS8和GS8L可能会更为准确。尽管如此，我们其实还是应该看到广汽传祺在这款车上的“深谋远虑”。先开发并推出一个“中大型版本”，既迎合了当下纷纷开发此类车型的潮流，同时通过这种硬朗霸气的外形和出色的营销，培育了相当的“粉丝群”。然而包括广汽传祺自己在内都清楚，要靠这么一款售价17万区间的大块头冲量，尤其是想冲击月销两三万这样的水平，显然是不现实的。所以此番广汽传祺开发GS8和GS7，最后的落脚点其实是在GS7上—这才是这个车系真正用来冲量的。

　　我们再看GS7，各方面就都明朗了。它在尺寸上比主流的紧凑SUV只是略大，但基于GS8之前的营造，市场已经从某种程度上认同了其“高级感”。换句话说，如果与GS8同配置的GS7上市，起价在14万区间，你肯定不会“觉得贵”。如此，传祺的目的就自然而然地达到了。再往后，如果再提供更低排量（如1.5T）的版本，起价再压到12万区间呢？套路，都是套路！

　　新一代美版本田奥德赛

　　自打国内开放二胎，7座车的春天就到来了，不过相对于毫无实用价值的7座SUV，7座MPV才是真的二胎神器。说到这种MPV，就绕不过GL8和奥德赛。在2017北美车展上，本田正式发布了全新美版奥德赛（第五代车型）。新车外观内饰均采用了全新设计，搭载一台升级后的3.5L V6发动机。新车外观采用全新设计，前脸部分粗壮的镀铬横条贯穿前大灯灯组，新车腰线在后车门出有明显的改变，据悉这个“闪电式”腰线是美版新一代奥德赛外观设计的一大亮点。此外，新车还采用悬浮式车顶设计内饰方面，全新美版奥德赛采用上深下浅的配色风格，悬浮式液晶屏下方配备按键式换挡机构。第二排座位上方还配备一块8英寸屏幕，以后排乘客的娱乐体验。配置方面，新车将配备有脚踢感应开启尾门、安全超感系统（Honda Sensing）、4G/WiFi网络、液晶仪表盘、魔术座椅以及手机无线充电板等。动力方面，新车搭载一台经过升级的3.5L i-VTEC发动机，最大功率为208kW（283PS），最大扭矩为355Nm。传动方面，新车或将匹配9速或10速自动变速箱。据悉，新车将在今年春天在美国市场正式上市。暂时还不知道国内何时同步更新。

　　新款福特F-150

　　作为美国农民与中国暴发户最爱的车型，自然不会毫无声息。在2017北美车展上，福特正式发布了新款F-150皮卡。新车前脸设计有所调整，最大的亮点是增加了柴油动力供消费者选择。据悉，福特F-150 Raptor（猛禽）将于今年第一季度以官方渠道正式进口到国内销售。外观方面，新车采用了新的前脸设计，两道粗壮的镀铬条横贯进气格栅与两侧大灯灯组相连，这个设计使新款F-150显得更加粗犷。此外，新车还提供包括镀铬、网格等在内的7仲格栅造型可选，轮毂造型也提供6款全新样式可选，尺寸范围覆盖17-22英寸。而货斗门同样提供King Ranch、 Platinum、Limited三种样式可选。车内，新车内饰大致保持现款车型设计，但配置方面增加了行人检测防碰撞预警系统、自适应巡航、主动刹车、4G LTE互联网、B&O音响系统、Apple CarPlay/Android Auto车载互联功能等一系列装备。动力方面，新款F-150提供汽油/柴油发动机共5款动力可选，汽油动力方面新增3.3L V6直喷发动机，其最大功率或为210kW（286PS），峰值扭矩或为343Nm，匹配6速自动变速箱。而现款的2.7T、3.5T与5.0L V8汽油发动机动力也将继续提供，匹配10速自动变速箱。柴油动力方面，新车可选3.0T柴油发动机，具体参数暂未得知，匹配10速自动变速箱，这也是F-150首次提供柴油动力。此外，所有发动机都将配备自动启停功能。

　　算起来，本届北美车展与咱中国市场的相关性还着实不弱。除了上面列举的这些以外，还有诸如全新奔驰E级Coupe，全新奥迪SQ5和奥迪A5敞篷等等。这些车未来陆续也都会引进国内，只是它们要么车型相对小众、要么变化幅度不大，所以就没有单独列举了。相对于以前的百花齐放，今年的北美车展相对黯淡，但没有低谷哪来的高潮呢，或许你的座驾就是这其中的一款。

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