从历程和布局上看三星为何收购哈曼国际？

　　11月14日，三星电子宣布以每股112美元现金收购哈曼国际（Harman InternationalIndustries）。据悉，该收购总成交额约80亿美元，预计2017年中旬完成。可以说这是三星历史上最大的一次收购，而且还是典型的跨界收购。鉴于以往几次跨界收购的不成功（比如Google收购摩托罗拉），三星此次引起了不少争论，很多行业人士质疑三星此次收购的目标不清晰。那么，三星为什么要花费如此代价收购哈曼国际呢？

　　提起哈曼，很多音响爱好者都会想到哈曼卡顿，三星此次收购的正是哈曼卡顿的母公司哈曼国际。哈曼国际是一家汽车解决方案的领军企业，目前超过3000万辆汽车配备了哈曼国际的汽车音响系统，其业务包括嵌入式信息娱乐、远程信息处理、连接安全等，旗下知名品牌有AKG、HarmanKardon、Infinity、JBL等。据悉，截至2016年9月30日，在过去的一年里，哈曼国际的销售额约70亿美元，其中65%的份额与汽车相关，截至2016年6月30日，这一相关领域的销售订单大约为240亿美元。

　　其实，哈曼国际起源于哈曼卡顿。和惠普类似，哈曼卡顿由两位创始人（Sidney Harman 和Bernard Kardon）的名字构成，其中Sidney Harman是关键性人物。1953年，美国的家用娱乐市场刚刚起步，Sidney和Bernard非常看好这个市场，于是他俩一起离职创立了Harman/Kardon。起初他们第一款产品调频器并不成功，直到1954年全球首台“AM/FM迷你收音机”Festival D1000的发布，Harman/Kardon才一炮而红。不过有意思的是，Bernard提前退休并把股票卖给了Sidney。

　　Bernard的退休加速了哈曼卡顿的发展，因为Sidney是一个难得的商业天才，他拥有技术和销售的背景，了解市场和用户的需求，执着美学的追求，创造了哈曼卡顿发展史上的一个个经典。不过Sidney并不深谙资本运作，1962年，电视器材公司Jerrold控制了Sidney的股份，同时将他踢了出去。Sidney很快振作起来全资控制了一家做飞机引擎零件和汽车后视镜的公司，然后将公司改名为Harman International并在1968年将哈曼卡顿买了回来。这次经历也使Sidney成了资本运作高手，仅仅1年后他就把JBL收入了哈曼国际。

　　随后，哈曼国际进入了高速发展期。1976年，Sidney从政并将公司卖给了做食品的BeatriceFoods，之后哈曼国际的业绩遭断崖式下滑，并不断被卖。幸运的是，Sidney后来再次接盘买下并成功上市，在他的打理下，哈曼国际还陆续收购了AKG、Bang ＆ Olufsen、Bowers ＆ Wilkins、Lexicon、Crown等多家音频企业。不过2007年Sidney宣布退休后，哈曼国际似乎了走上了“下坡路”。通过哈曼的历程可以看出两点重要信息：一是哈曼国际实际上是一家专业从事汽车和音响的产业集团，其主要业务和影响都在汽车和音响两个领域；第二，哈曼国际的发展轨迹和创始人Sidney Harman密切相关，未来发展中确实很难再次重现辉煌。

　　显然，哈曼国际很清楚当前所处的环境，自然期望傍上一家更有实力的公司作为依托。哈曼董事长、总裁兼首席执行官Dinesh Paliwal曾表示：“此次全现金交易将为我们的股东带来重要且直接的价值，成为一家规模更大、更多元化的公司的一部分将为我们的员工提供新的机会。三星是哈曼的理想合作伙伴，这一交易将为我们全球各地的汽车厂商客户和消费者们带来巨大的利益。应对物联网汽车和自动驾驶解决方案快速增长需求，合作伙伴关系与公司的规模，对于在汽车领域长期获胜来说至关重要，而这项交易将使HARMAN和三星优势互补，加快这一领域的创新。”

　　一个愿卖，一个愿买

　　Dinesh Paliwal的话引出我们对于三星战略的第二个思考：一个愿意卖，为何另外一个愿意买？先来看三星今年的几个动作，10月6日，三星电子宣布收购Viv Labs。Viv Labs是由Siri的创始人AdamCheyer和Dag Kittlaus于2016年5月推出的创业项目，它是一家致力于打造开放式人工智能助理平台的初创公司。据三星电子移动通信业务CTO Injong Rhee介绍，与其他现有的基于人工智能服务不同，Viv有复杂的自然语言理解系统、机器学习能力和广泛的战略合作伙伴关系，这将丰富广泛的服务生态系统。而且，Viv考虑的是消费者和开发商。这两个焦点极大地吸引了三星，也是三星将Viv作为整合三星电子业务理想候选人的原因。可以想象，今后三星的家电、便携式电子产品等都将集成人工智能语音助手，标志着三星的交互技术将转移到语音控制的人工智能交互接口。

　　这是一个什么信号？近几个月来，火热的智能语音交互几乎被炒上了天，但是如何落地智能语音交互？估计国内很多巨头还没搞清楚，但是三星确实彻底明白了。三星收购Viv和哈曼国际，并不是“不经意”就完成了智能语音交互战略从软件到硬件的布局，以及对于最自然场景车载语音交互的落地，而更像是三星的一种布局，一种对于产业链的布局。

　　其实，三星的野心远不止如此，今年5月份，Samsung Ventures还参与了nuTonomy的A轮融资。nuTonomy的出身和国内从事智能语音交互的声智科技类似，其团队也是军工出身为主，而这家公司主要从事无人驾驶技术的研究。难道三星要造无人驾驶汽车吗？其实三星很早前就在造车了，比如在中国销售的大部分雷诺车型就是由它代工的，只不过三星的梦想很大，一直没打出名堂。

　　抓住下一个万亿级别市场

　　可以看到，三星收购了两家公司：Viv和哈曼国际，布局了智能语音交互产业；投资了一家公司nuTonomy，布局了自动驾驶产业；同时三星还一直在做锂电池。笔者可以就此得出一个结论：三星或许真的要造新能源智能汽车了，而且很有可能会引领下一波人工智能应用的浪潮。或者换个角度来说，三星至少抓住了智能家居（例如类似亚马逊Echo智能音箱）和智能汽车未来两个总值万亿级别的市场，这些会成为未来三星再次爆发的契机。

　　可以说，三星一直都清晰自己的边界，即便做了多年的智能语音交互，其仍然清晰明白自己在硬件和软件上的差异，这种差异必须通过收购来快速弥补。反观国内众多巨头，大量财力耗费到烧钱运营，而对于技术储备总是裹足不前，未来的商业竞争之中，如何才能保证强大的国际竞争力？此次三星收购哈曼，带给国内企业的不只是猜测和质疑，而是实实在在的布局和竞争，至少我们本土企业已经步步落后了，如何应对将来的新兴市场，这不是天天开发布会就能解决的问题。

　　文/陈孝良