5G时代 如何捍卫车联网信息安全？

　　2017年5月12日，“T行神州”系列活动总第50站在重庆万达艾美酒店举行，这是一个由中国汽车移动互联网精英组成的T圈（TCC生态圈）所打造的跨城市小型产业主题精品沙龙系列活动。围绕着“基于5G的V2X和网络信息安全”的主题，中国移动交通行业解决方案部行业总监关佳欣女士和金雅拓物联网事业部中国区总经理林瑶先生在媒体交流圆桌会议上与我们分享了关于5G、车联网和网络信息安全等领域的精彩内容。

　　MC：对于未来的车联网来说，5G网络会带来哪些优势？

　　关佳欣：5G不仅仅是“更快”的一个概念。平时我们上网时可能觉得4G比3G快，而在5G时代，这完全不是同一个概念了。5G的“快”除了能满足普通通信需求之外，它还有超可靠低时延的特点，这对于物联网有着重要的帮助。拿车联网来说，未来的车联网不仅要面向个人用户，还要考虑到车与车、车与外部之间的通信，5G的高带宽除了满足对车的需求外，也可以满足车内的乘客对车载信息娱乐的共享，还有高精度地图的需求。当然，5G在网络架构、功能开发等方面也对运营商提出了很多新的要求。

　　MC：目前中国移动面对5G车联网时代有哪些计划？

　　关佳欣：目前中国移动响应国家号召“产学研”结合，与清华大学和长安大学共建车联网联合实验室，涉及V2X等方面，未来将会选取一些城市建立移动5G的场景试点。现在，中国移动已经为多家车企提供4G车载通信服务，如通用、奥迪等。与此同时，中国移动还要从现在与汽车主机厂以数据流量包合作的形式，转变到提供更多的车机服务和车机产品合作上。

　　MC：随着网络的不断发展，未来车联网的网络安全也尤为重要。在您看来，应该如何保证车联网领域的安全呢？

　　林瑶：确实，最近几年针对物联网、车联网安全的报道特别多。作为拥有车载无线蜂窝模块技术的金雅拓来说，我们提出了一个“安全始于设计”的理念。我们希望车企或者方案商在前期做方案的时候应该考虑到未来车辆的隐患和漏洞，而不是出了安全事故才来补救。可喜的是，现在很多车企都意识到了这一点，他们在设计新车型的时候几乎都会把安全放在设计的需求里。我们认为，只有在设计的前期搭好安全的架构，才能守住潜在的隐患。

　　MC：我们了解到，金雅拓此前更多的是在3C领域发力，那么你们如何将3C的经验带到车联网中来？

　　林瑶：作为全球数字安全领域的公司，过去20多年来，我们主要的工作是解决人的身份认证（金融IC卡、身份证等），在车联网时代，每一辆联网的车都需要一整套高安全度的联网解决方案，而这正是我们的切入点。事实上，我们进入车联网的时间已经很长了，从2010年收购西门子无线模块开始，我们已经和众多车企展开了合作，包括IC芯片以及车联网安全管理方案等。可以说在车联网领域，我们的客户关系、经验等都是很丰富的。当然，车联网对于安全的要求特别高，我们在智能卡业务上的经验也可以跨界融合到车联网领域。

　　MC点评

　　可以说，5G通信会深刻地影响着我们生活的方方面面，特别是5G超低延迟的特点可以为车联网带来颠覆性的变化。不过这一切都不是想象中的那么容易，幸运的是我们欣喜地看到以中国移动为代表的运营商、以金雅拓为代表的全球数字安全领域等公司都在为5G和车联网做出种种努力。相信不久的将来，我们会踏上更安全的快车道！

　　文/本刊记者 宋伟

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