喀喇昆仑公路，镶嵌在帕米尔高原上的金丝带

喀喇昆仑公路（karakoram Highway，简称KKH），又称中巴公路，北起中国新疆喀什，经过中巴边境口岸红旗拉甫山口，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，南到巴基斯坦北部城市塔科特（Thakot），公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。喀喇昆仑公路全线海拔最低点为460米的塔科特，海拔最高点为4733米的红其拉甫山口。喀喇昆仑公路被称为世界上最高最美的公路。

中巴友谊的金丝带

喀喇昆仑公路呈东南至西北走向，始建于1960年代，因修建难度之大，被称为世界第八大迹。

1966年，中巴两国动员工人2万多人参与修建公路，中巴双方从两国边界海拔4733米的红其拉甫山口向各自方向开始修建，1969年开始，原本由巴方负责建设的红其拉甫到哈里格希路段改由中方施工，经过十余年的努力，1978年6月18日喀喇昆仑公路全线通车，1986年5月正式对外开放。

喀喇昆仑公路沿途地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰、地震等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏，常常发生车毁人亡的惨剧。以往在秋冬时节，因为气候原因喀喇昆仑公路大部分时间会被封闭。为了改善这种交通状况，促进公路沿线经济社会发展，进一步提升中巴经贸合作，响应“一带一路”倡议，2015年喀喇昆仑公路升级改造工程项目投资13.15亿美元，在对原有公路进行提升改造的基础上，逐渐将喀喇昆仑公路延伸至巴基斯坦腹地。该项目的开工建设标志着贯穿巴基斯坦南北、连通中巴的陆上交通线建设的正式启动。喀喇昆仑公路成为一条金丝带，连接着中巴人民的友谊，带动着沿线人民的经济社会发展。

一路有四季，风景各不同

喀喇昆仑公路中国段修建于新疆帕米尔高原之上，从新疆喀什一路向西南方向延伸，沿途经过疏附县、奥依塔克森林公园、盖孜边防检查站、老虎口、白沙湖、卡拉库里湖、布伦口乡、苏巴什达坂、慕士塔格峰冰川公园、塔合曼乡、塔什库尔干县、提孜那甫牧场、达布达尔乡、红其拉甫山口（红其拉甫边防哨所）等重要路段或旅游景点。

海拔也从1154米逐步升至4733米，给人以“一路有四季，风景各不同”的感觉。作为一个喀什的摄影爱好者，我一年之中至少要三次来往于喀喇昆仑公路上，拍摄不同季节的美景。春季一般在“5·1”小长假前往，可以欣赏到一路的风景和塔什库尔干县大山里的杏花。夏季一般会选择在6月前往，塔什库尔干县油菜花正盛开；8月可以欣赏慕士塔格峰和去往国门路段的路边成片的紫色野花；9月，农民收割青稞又是另一番景象；11月底可以上去欣赏大雪封山的景色了。

4月底，喀什的杏花早已开败，而经过奥依塔克乡的公路两边的杏花却含苞待放，盖孜检查站的气温依然没有升高，过了盖孜检查站有一段翻山公路崎岖不平，由于是嵌在大山上的一条路，所以坡陡、弯急、路面较窄，而且路基下是万丈深渊，经常有过往车辆在此出事，成了交通事故多发路段，像老虎一样吞噬着过往车辆和司机宝贵的生命，所以它被司机们称为“老虎口”。2015年国家开始对路面进行升级改造，通过架桥开隧道的方式解决了坡陡弯急的状况，彻底改善了这一路段的行驶环境。翻越了老虎口，绕过一段山路，视野豁然开朗，一个绿水盈盈的高山湖泊映入你的眼帘，湖泊边是赫赫有名的白沙山，因此这个湖也叫白沙湖，此刻的湖面一部分还结着冰，一部分湖面冰已经融化，能够看到明显的冰水分界线，有时候路边的大山云雾袅绕，让我怀疑自己是不是还在人间。

过了布伦口乡再走一段，你会感觉到天蓝色的喀拉库里湖水轻轻拍打在你行驶的路基上，不远处高大伟岸的冰山之父——慕士塔格峰像一个穿着白色袍子的巨人，静静地站在温柔纯净的喀拉库里湖边，而喀拉库里湖那清澈明亮的双眸里，也全是慕士塔格峰的影子，就这样一守望就成了永恒。

忍不住下了车，迈着灌了铅似的双腿，艰难地在湖边奔跑，此时感觉到一阵阵头晕，我知道自己出现了高反，于是我慢下了步子，喘着粗气欣赏这水天一色、牛羊吃草的景象，这就是我心中的诗和远方啊！

一路向前，金黄色的草滩上遍地牛群和羊群，还会有三五只骆驼在草滩上结伴行走，我很喜欢看骆驼走路的样子，步伐优雅，长长的脖子，轻轻地晃着脑袋，感觉有点羞涩。翻过苏巴什大阪，将车停靠在路边的停车场，苏巴什意为分水岭，海拔约4500米，有些人能够感觉到明显的高山反应，不宜剧烈运动。站在苏巴什大阪最高点眺望远方，高原景色一览无余，远处的山脊盖着白色的雪，就像巨人戴着的帽子，身后就是慕士塔格峰和冰川公园的大门。眺望远方，我感觉自己是如此高大，远方的一切都显得那么渺小，回头仰望慕士塔格峰，压抑之感袭来，我突然感到自己的渺小和手足无措，仿佛整个世界只有自己和面前这座山峰，孤独感油然而生，一股冷气从头灌到脚，让人忍不住想逃离。

帕米尔高原上的生灵

慕士塔格峰下的山脊上，密布着大大小小的洞口，经常可以看到像小狗一样大小的旱獭三五成群地在戈壁上游走，时而站直抬头举目眺望远方，时而肉呼呼、憨态可掬地在高山草甸上奔跑。如果受到我们的惊吓，它们会迅速钻进洞穴不见踪影。

在慕士塔格峰下的高原草甸上，常会看到一些各类颜色的小鸟，它们似乎不害怕人，甚至会有意地挑逗我们这些摄影人，它们总是在我们镜头所能拍摄到的范围内来回飞舞，时而飞到水边喝水，在静静的水面上激起一个个小水纹；时而鸣叫着在水面上飞舞，就像一个个顽皮的孩子，充满着如同见到了远道而来的客人般的喜悦，抑制不住心里的兴奋，围着客人叽叽喳喳地叫。

我把这些高原上的生物，称为帕米尔高原上的生灵，在这里哪怕一只蚊虫，都生存得非常艰难，都是平凡而伟大的，它们给这个高原带来了活力，这里所有的动植物，是造物主安排在这里的精灵。

经喀喇昆仑公路到塔什库尔干县后，再往南进入至大同乡的县级公路，这就走进了帕米尔高原。大山的深处，有一个美丽的山谷，潺潺的河水由于溶解了太多的矿物质而颜色发蓝，沿河而栖的各个塔吉克村落里以及沿路的河岸边，种满了杏树，有的杏树粗得要三个人才能抱住。每年的四月，这里杏花会随着天气的慢慢变暖而争相盛开，整个山谷中处处鸟语花香，这里的塔吉克牧民善良淳朴、与世无争，像极了陶渊明笔下的世外桃源。

中国英雄的守墓人

喀喇昆仑公路凝结着中国筑路工人的鲜血和生命。

“一川碎石大如斗，风吹满地石乱走”是对中巴许多筑路工地自然环境的真实写照。在悬崖峭壁上抡大锤打眼放炮时因绳断摔下深谷的，被突发洪水冲走的，被泥石流掩埋的，被塌方砸死砸伤的工伤事故时有发生。在巴基斯坦北部城镇吉尔吉特东郊的丹沃尔村，有一座中国烈士陵园，这是为修筑公路而牺牲的88位中国工人的墓地，也是每一个走在喀喇昆仑公路上的中国人都会去祭拜的地方。

在苍松翠柏的掩映和鲜花环绕下，白色大理石纪念碑矗立在陵园中部，纪念碑上刻着红色的碑文：“中国援助巴基斯坦建设公路光荣牺牲同志之墓”，建碑日期为1978年6月。纪念碑的后面，是88位牺牲在他乡的中国工人的墓地，每一个墓碑上都写着他们的名字。其中靠左第一位是武治业同志，他是在一次塌方中为保护巴方人员而牺牲的。此外这里还有20座未立墓碑的空墓，是为20位尚未找到遗骨的烈士留下的。烈士虽然已经牺牲，可他们的英灵却随时注视着他们曾经倾洒过热血的土地。

守墓人阿里·艾哈迈德是丹沃尔村人，个头不高，肤色较深，络腮胡子已经斑白，谈吐间给人的最深印象就是朴实。37年间，艾哈迈德几乎每天都会到陵园工作，风雨无阻。他的整个人生都是在这里度过的，陵园成为他生活的全部。

在巴基斯坦，有千千万万像艾哈迈德一样默默守护中巴友谊的人，正是这些对中国怀有朴素而深厚感情的普通人，构成了中巴世代友好的坚实民意基础，成为两国友谊不断发展的不竭动力。

和喀喇昆仑公路一样，这片陵园也早已成了中巴友谊的象征。

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