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　　兰博基尼Huracan将于2022年配备插电混动系统

　　英国汽车媒体报道，兰博基尼新一代Huracan，将采用激进混合动力系统，利用新一代固态电池技术，可以减轻车重，并使该车型可以使用纯电动模式驾驶。

　　报道称，一直坚持使用自然吸气发动机的意大利超级跑车制造商兰博基尼公司已宣布新的SUV车型Urus将采用混合动力系统。此款车型将于12月亮相，目前尚未公布具体的性能数据。

　　新款Aventador仍然搭载V12自然吸气发动机。因此，全新Huracan将会是第一款使用领先插电式混合动力系统的兰博基尼跑车。

　　兰博基尼CEO多梅尼卡利（Stefano Domenicali）称，下一代Huracan动力系统会是混合动力但不会是纯电动。谈及现在兰博基尼使用的引擎，他认为V12仍有很大潜力。公司坚持的策略是继续用迎合客户需求的V10和V12引擎，然后在合适的时间再使用混合动力系统。

　　日前，兰博基尼商务主管费德里克·福斯基尼（Federico Foschini）透露，近年来对混合动力汽车需求较小。很多兰博基尼的买家是看好兰博基尼自然吸气引擎的动力和表现。因此，兰博基尼新一代V12发动机仍保持为自然吸气系统，也使Aventador具有独特性。

　　虽然兰博基尼发动机目前仍然不变，但兰博基尼正在为2022年和以后的发展大力投资研发动力系统。

　　去年，兰博基尼与麻省理工学院建立了合作伙伴关系，研发“第三个千禧年的超级跑车”，并寻求轻量化材料、替代能源，以及电池储存的新方法。

　　马斯克透露：特斯拉AutoPilot将会迎来硬件更新

　　据外媒报道，在致股东的一封信中，特斯拉对于他们AutoPilot自动驾驶系统提供了一个有趣但又有些模糊的更新信息。令人意外的是，CEO马斯克也在与分析师的电话会议中简要提到了这个消息。

　　当被问到有关特斯拉AutoPilot系统的硬件更新情况时，马斯克说：“我想我们通过现有的硬件就可以达到完全自动驾驶。但是问题不仅仅是全自动驾驶，而是它有什么级别的可靠度，以及法律法规可以接受的程度。凭现在的这些硬件系统，我有信心我们可以达到或接近人类水平的自动驾驶。现在，法规的制定方可能会要求自动驾驶的能力相比人类有显著的提升，才会让全自动驾驶真正落地实施。他们可能会说这些技术需要比人工驾驶安全50%、100%甚至1000%，我不知道是多少，他们自己可能也不知道。但我对现有的硬件仍然非常有信心。”

　　马斯克从去年10月特斯拉发布了AutoPilot 2.0系统的硬件之后一直这么说。不过这次他又说道：“当然，我们很快就会公布在硬件方面的进展，只是我们现在还不能透露更多。但我对此感到非常乐观。”

　　这次AutoPilot硬件更新即将到来的消息虽然不代表特斯拉一定会发布新的硬件，但鉴于人们基本都知道AutoPilot更加侧重的是软件层面，所以这次对于硬件的声明也引起了人们的注意。

　　马斯克之后再次重申，如果达到全自动驾驶需要的话，AutoPilot 2.0的用户可以免费对硬件进行升级。

　　公司研发五座飞行出租车 可在车位垂直起降

　　英国《每日邮报》报道，世上首辆飞行摩托车的制造商俄罗斯Hoversurf公司日前宣布，将推出The Formula Project计划，打造五座飞行出租车Project Formula。该飞行出租车采用折叠式机翼并配备52个微型涡轮推进器。

　　俄罗斯的Hoversurf公司开发的飞行摩托车目前是迪拜警察的座驾。研发人员表示，现在不少飞行汽车的构想都是因未来交通而诞生的，但他们研发的这款飞行出租车体型较小，可以如常规汽车一样停在车位上或者进入车库当中。

　　公司表示这款产品最早有望在明年问世，并且其安全性要高于地面交通工具。飞行出租车搭载有计算机、安全系统、城市数字地图、GPS，以及无人机信号感应，可以监测到地面情况与其它飞行汽车。

　　飞行出租车可以实现在车位上的垂直起降，为混合动力系统驱动。此外，Hoversurf还是单座飞行器Scorpion-3的研发者，该飞行器可承载一个人，它结合了机车的设计和四旋翼直升机的技术，让骑手在空中就像骑自行车一样。

　　Hoversurf称，他们的目标是为业余爱好者和职业驾驶者创造一个“极限运动设备”，他们希望这种交通方式有一天能够充分发挥其潜力，取代汽车成为日常交通工具。今年早些时候，宝马也发布了一款名为“Hover Ride”的飞行摩托车原型。随着无人机技术的日益进步，日常运输工具可能会发生变革。

　　唯品会、京东推出无人快递车

　　从自动仓储到分拣中心，从自动货车点对点运输再到可以进入小区的无人快递车，京东智慧物流至此，至少从技术和应用上，已经实现了各个环节的自动化控制和运营。

　　事实上，京东解决最后一公里的无人快递车只是整个智慧物流的一个环节，再往上的无人货车也将在今年“双11”期间运营。而在此之前，京东刚刚落成的昆山无人分拣中心通过智能管控系统，实现了100%的无人分拣，目前分拣中心的分拣能力已经达到9000件/小时，其中包含自动分拣机调控、无人AGV搬运调度，RFID的信息处理等。通过AGV调度系统，完成搬运、车辆安全、避让、优先任务执行等工作，实现了全国首例分拣前后端无人AGV自动装车、卸车作业的操作。

　　从自动仓储到分拣中心，从自动货车点对点运输再到可以进入小区的无人快递车，京东智慧物流至此，至少从技术和应用上，已经实现了各个环节的自动化控制和运营。

　　除去京东之外的另外三大电商，这两年在人工智能和智慧电商领域的突破也非常明显，比如苏宁在今年“双11”期间推出的机器人，可以担当智慧导购的工种，阿里在张北草原地区推出的机器人，未来可以自动牧羊，唯品会推出的无人快递车，从外观到功能也和京东无二致，很快也将创造价值。

　　前不久，沙特阿拉伯王国正式向香港HanstonRobotics公司开发的人工智能和人形机器人索菲娅授予了公民身份，成为历史上第一个获得公民身份的机器人。联系《银翼杀手》的热映来看，这个举措其实也在释放某种信号。

　　现在，我们回到无人快递车这个问题上，未来它的确会补充甚至替代一部分快递人员，但同时也将创造新的岗位和机会（比如无人车的运维和程序开发）。当然，无论如何，人工智能的发展，所取代的工作机会远超带来的工作机会。这就需要我们的企业、政府、研发机构等多方协作，发挥智慧，找到人工智能发展与社会发展之间的最大公约数。