躁动的心

  • 来源:家用汽车
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  • 发布时间:2018-05-25 11:21

胜负不止L

单从车身名字来看,这又是一款为中国消费者妥协的车型,加长。轴距加长对于车架结构的影响是巨大的,但讴歌的工程师们并没有降低对TLX-L车身强度的要求,相反还追加了不少高强度材料和结构部件,降低车体振动,从根本上削弱噪音的源头。

在驾驶位时其实对空间的感受并不大,毕竟这也是一款中级车,但是如果从后门进入的话,眼前的宽敞程度确实能另你刮目相看。没办法,中国消费者确实喜爱后排大空间所带来的满足感,所以它的轴距相比海外版车型加长了125mm。广汽Acura TLX-L的内饰采用了双色面料打造,整体的风格呈现出了非常日系的豪华感,黑色内饰主体与红色搭配体现出不错的视觉效果,细节中加入了许多银色镀铬装饰来提升档次,而功能繁多的操作按键则需要一定的时间去适应。方向盘采用三幅式设计,粗细适中、皮质细腻,整体握感较为上乘,也搭载了换挡拨片,并且方向盘支持前后上下四项调节。同时后排中央扶手搭载了全车影音控制系统,后排门板扶手处的“老板键”功能也没有缺失,并且后窗均有遮阳帘。车顶采用了半开启的全景天窗,无论是采光面积还是感光享受这一配置较同级来说都是比较优秀。TLX-L上配备的ELS音响系统由格莱美大奖及艾美奖获奖音乐大师Elliot Scheiner为Acura量身定制,车内周身配备七个ELS音箱、两个ELS高音扬声器(SDR)、一个重低音音箱(SLDD),配以全新钛金属材质提升音质效果,带来录音棚级的听觉享受。

外观采用了“Acura Precision Concept”家族设计语言,前脸线条不多但是充满力量感,整体造型非常年轻运动化,侧后方的线条也同样修长。前格栅采用了类似于钻石的五边形设计风格,大大的Acura Logo竖立当中塑造出极具冲击力的前脸造型,宛如一个运动小钢炮。同时广汽Acura TLX-L全系标配“Jewel Eye”LED光学照射系统,五颗LED灯头横向排列并内嵌其中,层次感十足,而且其照亮范围和亮度也比较出色。车尾部分亦是如此,整体造型更加扁平,刻意突出横向视觉观感,尾灯与头灯的设计元素相同,而在尾箱上方加入的扰流板,配以双边双出的排气更加凸显了运动感,但是扰流板的配置只在最高配的车型上出现。

秉承运动

在涡轮增压大行其道的今天,广汽Acura TLX-L并没有采用最新的地球梦科技1.5T和2.0T发动机,而工程师的回答是:“由于新款梦科技发动机与TLX-L的发动机舱布局并不匹配,如果进行全新的发动机舱研发会使车辆上线增加至少一年的时间,所以最终选择了2.4L自然吸气发动机。”并且在试驾后发现,发动机与变速器匹配真的是异常的默契,8速双离合变速器换挡速度很快,动力输出相当平顺。深踩油门,高转速下瞬间爆发的动力毫不含糊,在转瞬之间车速提升至100kmh,一切显得干净利落。

在前麦弗逊、后多连杆式全车独立悬挂的基础上,广汽Acura TLX-L还装配了Acura家族独创的PAWS四轮精确转向系统,怪不得厂家要把这几个字母特意贴在车尾。简单来说,PAWS就是一种令后轮能够根据车辆行驶状况转向的装置,最大转向角度可达到3°。别小看这3°,对于车辆行驶性能有非常大的好处。中低速行驶时后轮向前轮转动方向的反方向转动,转弯响应更快,弯道操控性得到提升;高速行驶时,后轮向前轮转动方向的同方向转动,防止车轮打滑;高速制动时,两侧后轮呈内八字姿态,制动响应更稳定。

操控与舒适,向来是对立的关系,没有均衡,只有选择,每个品牌选择的平衡点不同。TLX-L选择的平衡点同样偏向操控。

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