共享经济究竟是行业洗牌还是去伪存真？

共享单车燃烧了 2017 年的资本积蓄，在小蓝单车宣布倒闭后黯然落幕，但个别企业的衰落并不代表整个行业的“洗牌”，只要能达到资源的优化配置，就还会有更多共享领域出现。

共享经济是一种利用互联网工具整合线下闲散资源的“好经济”，本身没有问题。但为何会出现不少共享企业倒闭、尤其是不足一年就倒闭？笔者以为，主要原因是先天不足，从企业决策、到细分市场再到制度环境，都没有为共享企业“长寿”提供足够有力的支撑。

众所周知，共享经济是一种新经济，很多企业只能自己摸索前行，经营风险相对较大。这是部分共享企业“短命”的客观原因，也是共享经济发展需要付出的一种代价。然而部分企业缺乏理性，或看到先行者很风光，或看到风投很疯狂，或看到押金监管有漏洞，盲目进入共享领域企图分一杯羹，却没有预料到共享经济领域竞争惨烈。尤其是，部分企业推出的共享充电宝、共享雨伞、共享马扎、共享遛娃小车等奇葩产品，表面上看符合共享经济的特点，其实对公众来说可有可无，现实意义并不大，这类企业倒闭是迟早的事。

另外，政策法规不完善也是部分企业“短命”的原因。以押金为例，共享企业几乎都收取用户押金，按说不能动用客户的钱，然而很多企业却利用这笔钱疯狂扩张，最终导致资金链断裂，企业倒闭、押金难退。目前只有共享单车押金被规定，但实际操作很不理想。如果早就针对共性问题完善政策和监管，或不会出现这么多企业倒闭。

即便部分企业倒闭，但共享经济仍将前行。共享经济的热潮席卷全国，“共享”也被评选为年度十大流行语之一。但与此同时，押金难退、关停跑路等负面新闻频发，共享行业开始大浪淘沙。有媒体统计，截至目前已有将近 19 家共享企业宣告倒闭或终止服务。许多分析文章据此判定，共享经济市场“沦为了死亡重灾区”“就此进入寒冬之中”。事实果真如此吗？

共享经济方兴未艾，但发展中也确实出现了一些问题。比如，一些共享企业资金链断裂，在市场的激烈竞争中败下阵来，其中又以共享单车最为明显。

虽然共享经济的发展出现了一些乱象，但繁荣发展的大势并没有改变。目前的这个阶段，更像是“去伪存真”期。个别企业的关停倒逼，并不代表整个行业的重新“洗牌”，而只是把那些竞争力差、消费体验差的淘汰出去，留下更具市场空间和发展潜力的“真共享”。换句话说，不是共享经济本身存在问题，也不是共享经济没有未来，而是那些“伪共享”、跟风式共享在根子上就走偏了，所以注定是没有可持续的明天。

共享经济随处可见，让共享从“备受追捧”到“备受争议”。但与此同时，共享经济不同产品也接受了市场考验，“活下来”的企业，有的实现结构性盈亏平衡，有的运营模式进入可复制阶段，有的商业项目开始培育线下流量市场。与任何产品发展规律一样，“初生—成长—成熟—衰退”是必经过程。一年“鏖战”、大浪淘沙，激烈洗牌后的共享经济应该会回到一个相对冷静的发展周期。

业内人士认为，共享经济已经成为中国经济发展的重要组成部分，共享经济可能会引发加速整个社会的转型。而其下半场竞争才刚刚开始，接下来，提高盈利能力才是根本。

资本趋于理性、追求效率，疯狂铺量已不再可能，而 2018 年则是拼盈利能力的一年。以流量论英雄的时代已经过去，但共享经济新模式、新方式还将继续。

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