BMW 525i (E34)

面对玩经典的老车,不同的人有不同的方向和方法,有的喜欢将其保持原装,并极尽所能恢复到最好的状态,有人则喜欢在状态良好的前提下,大刀阔斧地进行改装,比如用宽体和气动将车“按”在地上,以表现出自己“恐高”的个性,当然还会有人拿去改个飘移、场地等等这样的赛车,至于孰优孰劣,我们无法站队、无法辩驳,毕竟各有各的喜好。

但当看到眼前的这台E 34 时,任何人可能都会感到惊讶,这台 1993 年的E 34 525 i虽然用宛如昨日出厂来形容虽然有些夸张了,但是大部分有个三四年车龄的二手车,品相可能还不如这个老家伙强。既然如此,为什么还会说这个家伙“旧”,而不是“新”?

“修旧如旧”这么一个听起来就很别扭的词,可能绝大多数人第一次听说无非是在两个地方,一个是文玩古董类节目之中,另一种则是我国文化部等党政机关开发布会的媒体报道里。说实话这两个我们可能谁都惹不起,所以就不去探讨这么拗口的一个词到底是谁先给造出来的,我们只管借来用,只想用下面的图片,配合文字,表达出车主的用意,各位能领会就好,谁让咱们的汉语文化这么博大精深呢。

当它缓缓驶来,首先会被这一身油亮的黑所吸引,毕竟这颜色大家都知道,最不禁脏,也最容易凸显瑕疵。其实老车,最容易出问题的就是电器件的部分,车灯功能正常,几乎没什么明显的斑驳,这对于老车而言同样难能可贵。外观上乃至整车的改变屈指可数,适当降低的车身搭配一套宽边BBSRS轮毂,这种经典车配这款经典轮毂有毛病吗? 打开引擎盖,虽然里面躺着的是一台M 50 B 25 ,而非S 38 B 36 或者S 38 B 38 ,但在拍摄过程中看到它拥有如此整洁和规整程度的引擎舱,简直比看到真E 34 M 5 的心脏还使人兴奋;不过回过头来细想想,车主的洁癖可能也到了令人发指的程度。

前面说到本车适当降低了车身,功劳全部归功于这套台湾SF品牌的绞牙。什么?你不知道SF这个品牌,不好意思,我也是第一次听说,所以特地去了解了一下,发现这个品牌是近两年才成立的的一个新品牌(难怪没听说过),不过介绍上说这个品牌的工厂有着 23 年为各车厂代工避震的经验,我们暂且相信它有上佳的表现,而采用棕色的Alcantara翻毛皮包裹的内饰十分符合整车气质,也算是整车中为数不多的改动之一。

到这,有些朋友可能已经明白了这“修旧如旧”到底是什么意思了,其实每一台车未必都要大动干戈地迎合潮流去进行一番改造;将其修复到最佳的状态,再施以点缀,尽可能的是一台老车保持原有的风味,这样的“旧”,也足够吸引人。

……
关注读览天下微信, 100万篇深度好文, 等你来看……
阅读完整内容请先登录:
帐户:
密码: