我们为什么谈跨界？

　　自“站在科技与人文十字路口”的乔布斯，用颠覆式创新征服了全球各国不同阶层的亿万用户。“跨界”似乎成为当下互联网时代的常态。

　　为吸引年轻用户老字号跨界成国潮

　　今年老字号品牌的跨界产品或是脑洞大开，像卫龙粽子走饥饿营销路线，或是包装换新，像农夫山泉追热点用颜值提升品牌形象，或是像“老干妈”卫衣登陆巴黎时装周，为“土味”换潮新。在天猫的“牵线搭桥”下，老字号品牌频频进行“跨界合作”推出猎奇产品，以一种意想不到的方式切入了年轻用户的视线，这些新颖的国潮在网络及社交媒体上掀起热议。

　　尽管它们的联姻看似风马牛不相及，却同属于快消产品，在渠道、消费场景等方面具有一定的相似性，不失为一种合作双赢的新形式。市场竞争激烈的当下，商品更新迭代周期不断缩短，倒逼着商家不得不在产品和用户体验上多下功夫，以求获得更多市场回报。若传统品牌墨守成规，难免令用户相忘于日新月异的互联网中，而极具猎奇色彩的跨界创新，无疑是快速融入年轻消费者人群的最佳途径。

　　然而跨界转型本不是件容易的事，品牌“搞事情”终究不是长久之计，猎奇带来的新鲜感往往经不起时间的考验，极高的曝光度和流量热潮过后所产生的审美疲劳，也是“网红爆款”迅速衰退的原因。对于老字号品牌而言，年轻化最难的是内部组织、产品、产业链、渠道的年轻化，企业整个结构年轻化才是对国潮最好的支撑，能留住“忘性大”的消费者的依然是商品本身，而不是在热度中逐渐迷失的跨界营销。

　　地产跨界意不在车而在“房”

　　如果说老字号为造热度夺流量跨界实属无奈，那么近期地产大亨们跨界又是为何？八月恒大宣布正式全面接管法拉第未来在中国的业务，进军新能源汽车领域。截止目前，地产商跨界入局新能源汽车领域不止恒大，此前还有万达、碧桂园、宝能、华夏幸福。

　　相比近年来被政策一味打压的房地产领域来说，政策扶持下的“新能源汽车”在工业领域则是一个标志性的朝阳行业。手握巨额资金的地产商，涉足房地产之外的新能源汽车领域也不足为奇。另外，地产商还可通过对汽车产业链的摸索转向多功能用地，从而进行产品多元化开发。

　　如碧桂园在佛山顺德新城投建的新能源汽车小镇。不仅可助汽车产业升级，还能带动当地消费升级，让汽车产业与新城镇综合体融合发展。“造车拿地”成为他们眼下利大于弊的做法，而“跨界融合”或也是企业转型升级的关键所在。

　　“芯趋势”来临，是情怀还是风口？

　　同在造车领域想要大展拳脚的格力，近期造芯的消息又跃然纸上。事实上家电同行如海尔、海信、TCL、长虹等早就投入其中。近几年家电市场日趋成熟，传统企业之间竞争加剧，国内家电市场增速放缓，利润下滑的家电企业不得不寻求新的增长点。

　　或许是因4月中兴事件的刺痛，这些正在造芯之路上的企业家们是有报效祖国之情怀，其所在领域的发展之势疲软也是不争的事实。牺牲眼前利益谋求长远发展固然重要，但造芯也不是光靠钱就能砸出来，在关键技术上要起到引领作用，技术、人才缺乏是摆在所有想借“造芯”风口而上的企业都面临的重大课题。最后若因投入过多而导致品牌的主次定位不分，也难免会走上联想的老路顾此失彼。

　　界存在吗？跨界的本质是创新

　　作为新锐与传统相融合的新形态，“跨界”已经成为这个时代的新象征。人们反复探讨着跨界的意义，而界是否真的存在？如果把人字写在框里就是个囚字，这就像对于“界”的理解，其实全部都来自于人们对这个世界的理解。它可以是清晰的分工模式下熟悉的领域，也可以是突破创新而出的沃土，跨界思维的本质就是最简单有效的价值创新。

　　正如马克思所言：“人的本质是一切社会关系的总和。”由人所定义出来的局限，或也是现下人们焦虑，跨界追求财务自由的原因。对于企业和个人而言，未来生存发展的重点并不是跨界，而是不断更新对于这个世界的理解，由此在力所范围内衍生而出的价值创新。因为无论这界在哪里，终究是由人来定。

　　文/半日闲

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