捷豹I-PACE

　　在2018年4月第十五届北京国际汽车展览会上，捷豹首款豪华纯电轿跑SUV捷豹I-PACE以拥有跑车级性能、先进的人工智能科技和极高实用性展现在了新能源汽车正迅猛发展的中国消费者面前。

　　捷豹I-PACE历经四年打造，以“座艙前移”开创了捷豹全新设计语言，并以曲面车身、充满爆发力的尾部，同时承袭捷豹标志性的进气格栅和高辨识度的日间行车灯等亮点，实现了惊艳的造型。I-PACE传承捷豹超跑C-X75的部分设计，以符合空气动力学的前舱盖和车顶轮廓，流畅的腰线以及动感窗线，打造出类似轿跑风格的视觉效果。捷豹全球设计总监严凯伦（Ian Callum）在勾勒I-PACE草图之初，便提出前瞻设想：座椅位置更加靠近前轮，前部腰线流畅、后部腰线凌厉整洁。捷豹I-PACE为进一步优化冷却系统与空气动力系统间的平衡，在前舱盖下面设计了气道。进气格栅内可主动开启的叶片会在需要冷却时打开，并在其他时间保持关闭状态，以将空气重新导向前舱盖下的气道，使气流更加平滑。源自赛车的后气流扩散器同样减小了空气阻力，同时也提升了操控性能。像特斯拉一样的隐藏式车门把手让整个车身线条融为一体，更有利于空气动力学。尾灯造型展现了时尚与动感流畅，其车尾动态转向灯带来了动态光影变幻。

　　赋予捷豹I-PACE出众的空气动力学特性是研发团队的重要目标之一。利用强大的可视化建模技术，捷豹工程师们于全尺寸风洞中，在260km/h的风速下不断对I-PACE原型车的空气动力学表现进行测试并加以优化，其中包括毫米级的细微调整。正是这种精益求精的研发工作，令捷豹I-PACE的车身实现了低至0.29的风阻系数，不仅带来流畅动感的线条，更进一步提升其续航里程。

　　捷豹I-PACE由于没有传统燃油发动机对车身布局的限制，车身造型的构思以及车内空间布局更具发挥空间。2990mm的超长轴距和4682mm车长赋予捷豹I-PACE接近F-PACE的车身尺寸，同时带来了更加宽敞的乘坐空间，为后排乘客带来了890mm的腿部空间。摒弃传统的变速器之后，设计师利用拓展的空间在车辆后排中部设计了一个10.5L的储物空间。后排座椅下方还设有平板电脑和笔记本电脑的存放空间。此外，尾部行李厢空间是656L，在后排座椅放倒后可提供高达1463L的储物空间。作为一款中型SUV，捷豹I-PACE凭借座舱前移设计和电动动力系统的布局优势，可提供媲美大型SUV的内部空间。车内布局在优化驾乘体验的同时，还采用了大量高端豪华材料，包括可选装的顶级Kvadrat豪华织物面料，以突出其豪华品位。

　　捷豹自主研发的同轴永磁同步电机分别位于I-PACE的前、后轴上，以保证车辆四轮驱动，从容应对各种路况和天气。每台同轴永磁电机均匹配一部小型单速变速器和差速器，可将扭矩精准分配至四个车轮。294kW最大功率和696Nm峰值扭矩组合赋予了捷豹I-PACE极富动感的性能表现，而瞬时扭矩释放特性赋予I-PACE出色的加速性能，使其从静止加速至100km/h只用时4.8s。

　　作为一款豪华纯电轿跑SUV，捷豹I-PACE同样追求着出色的驾驶体验。除了全路况反馈系统（AdSR）所带来的全地形、全天候驾驶性能之外，扭矩矢量分配系统所营造出跑车般灵动敏捷的操控感，加上捷豹天生的运动基因，使其过弯稳健，且转向精准，最大限度地提升了驾驭激情。同时，车身架构也根据电动汽车的需求设计，使得I-PACE拥有了捷豹最坚固的全铝车身架构。捷豹I-PACE采用双叉臂式前悬架，后部则使用集成式多连杆悬架，且可选配带自适应动态系统的空气悬架。自适应动态系统的空气悬架可在吸收颠簸的同时有效控制车体，配以可调动态模式，提供了更精确的动态性能以及更舒适奢华的乘坐体验。

　　捷豹I-PACE实现了更高效能源利用率，该车配备了先进智能的热力泵，可收集车辆电子部件的热能，并将热量传输进座舱起到加热作用，让加热能效显著高于传统汽车，让车辆的冬季续航更充足。捷豹I-PACE还配备了增强版制动能量回收系统，在减速时能将原本被浪费的动能转化为电能，储存到电池中。

　　对于纯电动汽车而言，电池的设计至关重要。捷豹I-PACE搭载了高效的81kWh液冷式锂离子电池组，其中含432块软包电池。得益于领先的电池组，辅以与之配备的控制、冷却等系统，捷豹I-PACE实现了高达456km的续航里程（在NEDC新欧洲行驶工况测试下）。电池组被平铺放置在车辆底盘前后轴之间，使得捷豹I-PACE实现了50∶50的前后配重比，重心较捷豹F-PACE降低了130mm，带来更出色的驾控体验。利用50kW的直流快速充电桩，每小时能为I-PACE充入可行驶270km里程的电量。在充电时，I-PACE也会像插电混动版路虎揽胜一样，在仪表屏中央显示清晰的车辆充电效果图，让充电信息清楚明了。I-PACE还搭载了许多先进技术来提升充电效率，包括电池预先定温系统。当接入充电设备时，I-PACE会自动调整电池温度以提升充电量。在北京-6℃的环境下充满电后，在打开暖风的情况下，I-PACE显示的续航里程也是超过了300km。

　　I-PACE搭载了捷豹InControl智能驭领双屏尊享触控车载娱乐系统，带来了直观、便捷的操作。“智能设置系统”（Smart Settings）采用人工智能技术，可根据不同驾驶者的偏好和习惯加以识别，基于此计算出精准的可续驶里程和电量状态，并为驾驶者提供合适的驾驶设置。为了给车内乘员营造出乐趣十足的驾驶感受，捷豹音效技术专家还针对I-PACE的不同速度设计了多种音效，从低吼到咆哮，再到令人肾上腺素飙升的赛车轰鸣，令I-PACE成为“从音效便可辨识其速度”的典型捷豹车型。

　　捷豹首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE自北京车展上市以来便倍受瞩目，该车不仅集环保、智能、安全于一身，更拥有跑车级的性能、先进的人工智能科技和极高的实用性，是捷豹产品家族中最具划时代意义的车型。在捷豹I-PACE身上，赛道基因与纯电驱动得到了完美兼容，它为消费者带来了全新的驾驶感受与操控体验的同时展现出捷豹在智能出行时代的崭新“豹力美学”。

　　卫东